Камиони су скупљи него што су икада били, али то није успорило растућу потражњу Американаца за још и бољим камионетима. Камиони су такође напреднији, безбеднији и удобнији него што су икада били, великим делом захваљујући широкој употреби нових технологија и бољих грађевинских материјала.
Након што је провео недељу дана са два великана из Форда, в Рангер и Раптор, као и значајно време са неколико других, убеђен сам у добру страну. Нови камиони су подједнако прилагодљиви као и путнички аутомобили и у многим случајевима одговарају врхунским луксузним брендовима у пружању технолошког напредног и удобног искуства. Осим изазова навигације великим возилом по местима која нису баш дизајнирана за њих (кашаљ, кашаљ, Нова Енглеска), има веома мало дневне светлости између искуства у вожњи камионета и оног најслађег аутомобили.
Квалитет израде и грађевински материјали су се драматично променили током година, са лаким металима као што су алуминијум преузима за челик, али напредак у безбедности и другим технологијама је покретачка снага која стоји иза способности камионета да буде свакодневно возило за многе људе. Доста нових пикапова стандардно долази са најновијом технологијом за информисање и забаву и безбедност, али чак и најјефтинији камиони су миљама испред својих претходника од пре само неколико година.
Повезан
- Рам ЕВ концепт приказује електричну будућност бренда камиона
- Амазон Мусиц сада има режим аутомобила, али га немојте користити током вожње
- Инфинитијев најновији ИнТоуцх систем коначно додаје Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто
Ево погледа на неке од начина на које технологија претвара камионе у боља свакодневна возила:
Препоручени видео снимци
Сигурност
Пикап камиони су историјски заостајали за путничким аутомобилима у резултатима тестирања безбедности, и док се тај тренд наставио са У моделској години 2019, број стандардних и доступних напредних система помоћи возачу је значајно порастао широм света одбор, табла. Произвођачи аутомобила су почели да нуде сопствене пакете безбедносне опреме као стандардну опрему на неколико нових камиона. Тоиота укључује своју Сафети Сенсе технологију на сваку нову Тацома и Тундра, Фордов пакет Цо-Пилот 360 је стандардан за многе Ф-Сериес и Рангер облоге и опционо на осталима, а Хонда Сенсинг је доступан за већину Ридгелине тримс. Други као што су Ниссан, Цхевролет и ГМЦ нуде исте врсте безбедносних технологија као самосталне опције или у пакетима.
Све је то сјајно, али то су само основне ствари. Већина брендова такође нуди известан ниво технологије помоћи која помаже у уклањању нагађања о најчешћим врстама „камионских ствари“. ГМЦ-ова нова Сиерра камиони су доступни са ПроГраде Траилеринг системом који користи камере и екран у инструмент табли како би искуство вуче знатно мање компликовано него што је било раније. Други попут Форда нуде помоћ приколице, што може помоћи да спречи возаче да искусе срамоту „Остин Пауерс“ од 99 тачака.
Забава
Ових дана нема нових камиона који се нуде са фабричким касетофоном и ЦБ радиом, а иако су то биле супер узбудљиве карактеристике за мене од 9 година, нема расправе о чињеници да најновији пикапи нуде импресиван број аудио и информативно-забавне технологије.
Захваљујући захтеву НХТСА да сва нова возила буду опремљена резервним камерама, у већини камиона имамо екране на контролној табли. То је отворило врата чак и за пикапе почетног нивоа који подржавају Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто, навигација и друге апликације које пружају информације о времену и саобраћају. Камиони попут Рам 1500 подигните инфотаинмент на следећи ниво са већим екранима (12 инча по дијагонали) и могућношћу покретања две апликације у исто време. То значи да камион може да прикаже информације са мапе док истовремено покреће музичку апликацију скоро пуне величине на истом екрану. Ни путници на задњим седиштима не пропуштају акцију. Утичнице и УСБ портови су постали уобичајене опције, а унапређени звучни системи доступни у већини камиона лако испуњавају целу кабину звуком.
Вожња и руковање
Сви камиони се возе као наткривени вагон који вуку породицу оболелу од дизентерије Орегон стазом, зар не? Неки и даље раде, али већина је прешла са лисних опруга старе школе својих претходника на суспензију конфигурације које ужасно личе на оне које видимо у скупим луксузним СУВ-овима брендова као што је Ранге Ровер.
Одличан пример за то је РАМ 1500-ово ваздушно вешање са аутоматским нивелисањем. То је ексклузивна функција у класи која спушта камион при брзинама на аутопуту како би се смањио отпор и повећала ефикасност горива. С друге стране, систем ради да изравна камион када вуче тешку приколицу. Такође је одлично за смех, јер се Рам може подићи и спустити прекидачем унутар кабине.
Све то звучи одлично за могућности камиона, али оно што значи у свакодневној вожњи је глатка, контролисана вожња која није нимало налик на пикапе са којима смо већина нас одрасли. Чак и камиони без предности ваздушног ослањања као што је Ф-150 одржавају удобну вожњу на свим површинама осим на најнеравнијим. Импресивније од тога, хардцоре пикапи попут Раптора су у стању да остану прибрани када крстаре аутопутем, чак и са офф-роад амортизерима и комплетом за подизање.
Удобност
Пензионери са пензионим чековима за спаљивање купују Супер Цаб Форд Ф-150 са удобним кожним седиштима да би показали већ деценијама у кантри клубу, али шира публика сада такође улази у луксузни камион тржиште. Унутра су били доступни најновији пикапи из Рам-а, Форда, па чак и релативних аутсајдера као што је Ниссан многе од истих удобности створења и напредних технологија које су луксузни аутомобили хвалили годинама.
Форд, на пример, нуди своја фантастична седишта са више контура у врхунским комплетима Ф-150. Далеко су од јефтине опције, али доносе грејање, хлађење, и функције масаже. Не звучи тако лоше да добијете трљање леђа док вучете 10.000 фунти, зар не? Рам има исту идеју са својим најновијим пикапом 1500, који нуди грејање и хлађење предњих седишта и грејање задњих седишта у највишим нивоима опреме.
Људи живе са камионетима као јединим возилом скоро све док аутомобил постоји, али никада нису били тако удобни или употребљиви као сада. Те додатне функције имају своју цену, али за многе људе додатни трошак ће бити вредан чињенице да могу одвезите камион до радилишта, а затим изађите на састанак увече, а да не гурнете свог партнера превише на начин. Још увек можете купити стари пикап са челичним точковима са винилним седиштима и роло прозорима, али тржиште никада није било боље за људе који желе да се размазе док раде ствари.
Препоруке уредника
- Овај УСБ адаптер од 3 УСД поправио је све моје проблеме са Аппле ЦарПлаи везом
- БМВ возила за испоруку без рекламираних Аппле и Гоогле функција
- Студија: Возачи који користе Аппле ЦарПлаи су расејанији од пијаних возача
- 2020 Рам 1500 ЕцоДиесел доказује да велики камиони не морају да гутају гас
- Ове старосне групе признају да је вожња највише расејана
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
