Технологија која би могла да оконча вожњу у пијаном стању је већ ту

23,606.

То је број људи који су погинули у несрећама у вожњи у пијаном стању током времена које ми је требало да објавим овај чланак. То је нечија мајка, отац, сестра, брат или дете.

Најгоре од свега? Те смрти су се могле потпуно спречити. Технологија која их је могла зауставити већ постоји. Знам ово јер сам га направио. Овде је и спремно је да сече број вожње у пијаном стању смрти које се дешавају сваке године. Само морамо да га искористимо - али из разлога ван моје контроле, то се не дешава.

Осим алкометара

Већи део свог живота нисам био посебно забринут због вожње у пијаном стању - углавном зато што то никада није утицало на мене лично. Али то се променило у тренутку једног судбоносног дана 2010. Моја пријатељица, Теса Конради-Марела, је била убио пијани возач рецидива. Била је потпуно трезна и све је радила како треба. Он је, пак, неопрезно возио са концентрацијом алкохола у крви (БАЦ) три пута изнад законске границе. Такође је имао дугу историју вожње док је био оштећен. Другим речима, он је био управо она врста особе која је требало да има блокаду за паљење (колоквијално познату као „блов-н-го“) на свом аутомобилу која би га спречила да крене на пут. Чак и тада, та технологија је постојала. Али зашто није коришћен?

То је био дан када сам одлучио да урадим нешто у вези са проблемом.

Премотајте неколико година унапред и десетак прототипова, и развио сам скуп производа да помогнем двема специфичним групама људи: Они који су добили ДУИ, а не желе још један, и они који га нису добили и желе да га задрже начин.

За прву групу сам се развио ЦхецкБАЦ — систем заснован на паметном телефону који омогућава примаоцима ДУИ да заврше пробну казну коју је одредио суд дискретан и јефтин уређај за даљинско праћење алкохола који кошта стотине мање од осталих система. То је део екосистема који омогућава кориснику да прима обавештења када треба да уради тест концентрације алкохола у крви, а затим учита тест на платформу за управљање. Нема више мокрења у шоље или одласка у канцеларију за условну казну да пренесе податке. Брже је, приступачније и погодније за све укључене.

Други производ је СОБРДРИВЕ, апликација која је у суштини као да имате помоћника у џепу који вам проактивно помаже да доносите добре одлуке - чак и након што сте попили превише текиле у Тацо уторак.

Ево како то функционише: знате да вечерас излазите и да сте припит, па извадите свој телефон и покрените апликацију СОБРДРИВЕ. Затим бирате ниво БАЦ између .01 и .05 (јер било шта изнад тога, и вероватно већ доносите лоше одлуке због којих ћете пожалити ујутру). Када изаберете ниво БАЦ-а, апликација ће закључати ваше возило и мораћете да унесете БАЦ нижи од онога што сте подесили у апликацији. Ако вам се деси да дувате изнад тог нивоа, апликација ће аутоматски послати текстуалну поруку унапред одабраним одређеним возачима, који ће имати вашу ГПС локацију, БАЦ ниво и видео. Такође ће вам дати опције за Убер/Лифт и моћи ћете поново да тестирате сваких 15 минута док не будете испод границе БАЦ-а. То је у основи начин да се проактивно спречи ДУИ.

Преостале блокаде на путевима

Прављење ових алата је био лак део. Извући их у свет представља далеко већи изазов. Упркос чињеници да приступачна, приступачна технологија блокаде паљења има потенцијал да спаси животе, спутавају је силе политике, бирократије и капитализма паи-то-плаи.

Случај у тачки? Тренутно постоје два закона у Конгресу који су посебно усмерени на заустављање вожње у пијаном стању: Закон о вожњи у пијаном стању из 2019. и новоуведени ХАЛТ Ацт. Спонзорише их Сенс. Рик Скот (Р-Флорида), Том Удал (Д-Јута), Деби Дингел (Д-Мичиген), Дејвид Мекинли (Р-Западна Вирџинија) и Кетлин Рајс (Д-Њујорк). Једини проблем? Ови рачуни су жалосно заостали. Они би обезбедили више од 50 милиона долара за „истраживање“ ефикасности и ефективности технологије блокаде паљења, уместо да користе то финансирање за стварно инсталирање технологије у аутомобиле.

Цена уградње СОБРДРИВЕ-а у возило је 125 долара. То је 400.000 возила која су могла бити опремљена за тестирање у САД прошле године. Лупао сам на врата Скота и Удала две године, али безуспешно. Нема доброг објашњења зашто неко од тих политичара неће телефонски или Зоом састанак са нашим тимом. Такође сам покушао да натерам Мајке против вожње у пијаном стању (МАДД) да ми помогну и да привучем пажњу владе - али без позамашне донације, чак ни највећа светска организација за борбу против пијаних вожњи ми неће дати времена дан. Очигледно, технологија за спасавање живота није довољна да привуче њихову пажњу.

Ово није битка која ће се решити преко ноћи, али ако успемо да спасимо још једну Тесу Конради да је убије пијани возач коме никада није требало дозволити да вози без блокаде за паљење до краја живота, онда ћемо направити огроман утицај.

Можда неће спасити све, али може спасити некога!

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.