Аппле-ови самовозећи аутомобили достигли су а нова прекретница. Нажалост, то се односи на једно од тих возила које је учествовало у несрећи. Према извештају поднетом Калифорнијском одељењу за моторна возила, један од Аппле-ови аутомобили који се сами возе имали су задњи крај Ниссан Леаф-ом док је покушавао да се споји са саобраћајем.
У извештају се указује да је несрећа, која се догодила око 15 часова. 24. августа, није био крив Апплеов аутомобил. Самовозећи аутомобил, који је модификовани Лекус РКС450х, кретао се брзином мањом од миље на сат док је покушавао да се споји са аутопутем. Несрећа се догодила када га је позади зауставио Ниссан Леаф, који се кретао око 15 миља на сат. У извештају се наводи да су аутомобили претрпели умерену материјалну штету, али да нема повређених.
Препоручени видео снимци
Као што је често случај у несрећама које укључују самовозеће аутомобиле, изгледа да је за олупину крив човек, а не Епл-ов аутомобил. Занимљиво је да многе од ових несрећа укључују самовозеће аутомобиле
позади од стране људских возача. У разговору за Цонсумер Репортс, Пхил Коопман, софтверски инжењер у Царнегие Меллон, сугерисао је да део разлога за несреће може бити то што аутономни аутомобили лоше обављају посао имитирајући човека возачи.Наравно, не могу се за све несреће кривити људска грешка. Гугл је 2016. признао да сноси одређену одговорност за несрећу у којој је учествовао један од његових самовозећих аутомобила. Гоогле-ов одсек за самовозеће се од тада одвојио и формирао Ваимо, која је посебна компанија под Алпхабет Инц., Гоогле-овом матичном компанијом,
Без обзира на то да ли се несреће могу приписати људској грешци или неисправним роботима, оне доводе у питање неке од узбуђења око самовозећих аутомобила. Неколико компанија је оптимистично да ћемо видети аутономне аутомобиле на путевима у наредних неколико година, али Коопман је рекао да није тако сигуран.
„Мислим да су људи веома оптимистични о томе колико дуго ћемо морати да стигнемо до нечега на шта човек не мора да обраћа пажњу“, рекао је Коопман за Цонсумер Репортс. „То је нова технологија. То је незрела технологија. Још увек смишљамо како да то учинимо. Налазимо се у циклусу хипе."
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Да ли је Тесла потпуно самостална вожња вредна тога?
- Која је разлика између Теслиног аутопилота и потпуне самовожње?
- Роботакис имају проблем са путницима на који нико није помислио
- Аппле-ов аутомобил би могао коштати исто колико и Тесла Модел С
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
