Лето је остало само за месец дана, а у неким деловима земље зима је управо завршила – коначно. За породични одмор у планинама или вриштање на неком удаљеном међудржавном путу у Невади, ова потпуно нова возила пружају неке занимљиве технолошке карактеристике (као што је прави сурроунд звук за филмове у аутомобилу), добра економичност горива и нешто додатно што ће учинити путовање још бољим пријатно. Ставили смо их на тест у стварним условима да бисмо сазнали како су прошли у стварним миљама по галону, и да ли су оправдали тврдње произвођача аутомобила у погледу простора за седење и технологије Карактеристике.
Укупни победник: Цхеви Тахое Хибрид 2011, 51.145 долара
Не само да смо тестирали Тахое Хибрид на најдужем путовању, возећи се све до Блацк Хиллс-а у Јужној Дакоти и назад из Минеаполиса, али смо били највише импресионирани економичношћу горива возила (за његову величину) и технологијом Карактеристике. Модел из 2011. који смо тестирали је потпуни хибрид јер има В8 мотор на гас од 332 коњске снаге и два електрична мотора.
Препоручени видео снимци
На аутопуту смо још увек закључали темпомат на 80 МПХ и успели да постигнемо око 20 МПГ. Што је још важније, када смо стигли у Државни парк Кастер и кренули на петљу у дивљини од 18 миља, Тахое Хибрид је заправо радио углавном на електричним моторима на око 20-25 МПГ и једва је трошио гориво. У ствари, индикатор домета је почео на 410 миља и, када смо завршили са петљом, био је заправо виши, на 413. (Такође смо ретко користили кочнице и користили смо брда тако што смо се често кретали.)
За техничке погодности, Тахое Хибрид има велики, склопиви екран од 7 инча за гледање филмова. (Возач и сувозач могу само да гледају на предњем екрану осетљивом на додир када је аутомобил заустављен.) Сурроунд звук је невероватно добар – у Спајдермен 3, звук је шиштао по кабини из Босе система са 9 звучника. Седиште у Хибрид-у постаје мало скучено када га попуните до капацитета за осам особа. Главни проблем је што је задњи пртљажни простор довољан само за неколико торби окренутих на бокове, тако да смо ставили седам људи и искористили додатни простор за седење за хладњак.
Најбоља луксузна вожња: Инфинити ККС56 2011, 58 700 долара
Ево возила које желите за најбољу безбедност, највише унутрашњег простора и врхунске технолошке карактеристике. Наравно, цена је око три пута већа од Киа Оптиме. Ипак, ово је било најтеже вратити возило након наше пробне вожње од Чикага до Детроита и назад. Један од разлога је што можете видети толико тога из унутрашњости возила. ККС56 је висок око 6,3 метра и надвисује друге теренце. Унутра је 40 инча простора за главу на предњем седишту и 41 инча простора за ноге на задњим седиштима. Позади има довољно места за неколико торби - више од Тахое Хибрида. Ефекат је да се осећате као да сте у акварији (на добар начин) и да видите све око себе.
ККС56 је опремљен свим најновијим Инфинити безбедносним функцијама. Откривање мртвог угла вам говори када аутомобил пролази поред вас на аутопуту или по граду; адаптивни темпомат грациозно успорава аутомобил када возило испред вас успори; и превенција напуштања траке која вас гура назад у своју траку применом благог притиска на бочне кочнице. Ове функције су невероватно корисне на дугој вожњи јер вам помажу да пратите своју околину и могу спречити несрећу.
ККС56 има 8-инчни екран осетљив на додир са суптилним функцијама дуге вожње. На пример, поставили смо ККС56 да избегава путеве са наплатом путарине и пронађе најкраћу руту, и на крају смо изгубили неко време од путовања и уштедели на наплати путарине у Чикагу. Можете чак и независно да контролишете ниво звука упозорења и глас навигације. В8 мотор од 400 коњских снага и 32 вентила давао је додатну снагу за пролазак других аутомобила, што није нешто што је уобичајено у новијим СУВ-овима пуне величине. То је значило да можемо да скренемо и изађемо из саобраћаја, а да се не осећамо превише као да смо у брзом тенку.
Најбоља економичност горива: 2011 Киа Оптима ЕКС, 22.495 долара
Ретко је када возило полако од лошег првог утиска пређе у нешто што надмашује конкуренцију. Један од разлога зашто је Оптима изгледала као разочарање (осим раније тестирао Волво С60) је да су нас слике на Киа.цом навеле да помислимо да је стил мали и превише налик на савијену стрелу, тако да смо већ били неповерљиви. И, попут Хиундаи Соната Турбо недавно смо тестирали, Оптима се осећа мало ниско при тлу. Лично, Оптима стил заправо више личи на БМВ серије 5 и, са нешто више од 190 инча дужине, заправо је већи него што смо замишљали. За путовања, оцена од 34 МПГ за економичност горива је најважнија спецификација. Чак и уз несталну вожњу на путовању око северне Минесоте одржали смо око 30 МПГ. Возило је било тешко током наше вожње и заправо је тешко око 3200 фунти, али користи неку технологију адаптивног огибљења која, иако није баш течна као Ауди А8, чини скретање мало глаткијим. Такође, као и Соренто, Оптима има наменски 30-пински прикључак за Аппле иПод Тоуцх или иПхоне и радила је поуздано. Конектор је позициониран одмах испод стерео у компактном простору који спречава ваш уређај испада док возите или вам смета, пошто га контролишете преко стерео У сваком случају.
Најзабавније за вожњу: 2011 Додге Цхаргер Хеми, 30.170 долара
Можда се запитате да ли је моћни аутомобил мишића заиста прави избор за летње путовање. На крају крајева, класични стајлинг сугерише дивљач који гута гас. За модел из 2011. Додге је успео да Хеми моделу од 370 коњских снага да додатни обртни момент, али и успео је да одржи економичност горива у складу са В6 верзијама – или тачно око 25 МПГ за аутопут вожње. У нашем тесту, возили смо се око Детроита и упутили се северозападно до Милфорда, Мичиген, где су сеоски путеви и хоризонти са врховима дрвећа савршени за неке лажне трке. Пуњач није баш спортски аутомобил и требало би да подсети возаче на аутомобил са мишићима из 70-их, али оцена обртног момента од 395 лб-фт је заправо већа од 2012 Форд Мустанг Босс, који има око 440 коњских снага и 380 лб-фт обртног момента. Па шта то заиста значи за ваш одмор? Пуњач избацује стартну линију са снагом шкљоцања као да сте притиснули нитро дугме, тако да ће сваки пут када убрзате од семафора до брзине на аутопуту бити изненађујуће брзе. Међутим, иза углова, пуњач је помало тежак и тром. Техничке карактеристике пуњача из 2011. такође су биле импресивне. Постоји огроман екран осетљив на додир од 8,4 инча који подржава Уцоннецт за ваш Блуетоотх телефон, а пуњач има УСБ порт за ваш МП3 плејер. Све у свему, наша вожња око Милфорда дала је солидну оцену од 20 МПГ, углавном због честих тестова брзог убрзања.
