СУВ-ови су и даље возила избора за људе са такозваним „активним начином живота“, али су сама возила заправо постала помало досадна. Већина актуелних СУВ-ова јесу кросовери базирани на аутомобилима који изгледају као набрекли хечбек, а многи имају способност за све терене да подрже ваш активан животни стил само ако се наведени начин живота састоји само од путовања у локални тржни центар.
Дебитујући на Салону аутомобила у Лос Анђелесу 2017., Тоиотин ФТ-АЦ концепт има за циљ да врати део забаве у СУВ возила. Његово име је скраћеница за Футуре Тоиота Адвентуре Цонцепт, што је амбициозно име за возило представљено у граду познатом по сламању душе саобраћај. Тојота верује да би ФТ-АЦ могао бити савршено возило за будуће Ангеленос да побегну викендом негде са више природе и мање људи.
Препоручени видео снимци
ФТ-АЦ комбинује општи облик кросовера са неким агресивнијим стилским елементима, укључујући бране и решетку која подсећа на ону на Тоиота 4Руннер, СУВ старије школе са правим теренским способностима. Дугачко међуосовинско растојање и широки траг имају за циљ да концепту дају агресиван, спуштен став упркос томе што је само возило релативно високо.
Повезан
- Превише модеран за миниван? Погледајте ВВ-ов потпуно електрични концепт ИД.Спаце Виззион
- Тоиотин ЛК концепт има А.И. технологија која зна када сте под стресом
- Кијин ХабаНиро концепт је аутономни електрични аутомобил који зна када сте тужни
Тоиота је такође опремила ФТ-АЦ са опремом за теренску вожњу, укључујући кровни носач, пуно ЛЕД спољашњег осветљења и клизних плоча за заштиту доње стране од камења и других препрека. Инфрацрвене камере постављене на огледало могу снимати дискове и могу се уклонити за ручну употребу. Уграђена Ви-Фи приступна тачка аутоматски отпрема снимке у систем за складиштење у облаку.
Пошто је ФТ-АЦ само концепт аутомобил, Тојота је одлучила да није потребно давати било какве детаље о погонском систему. У Тоиотином саопштењу за штампу је само наведено да је ФТ-АЦ „потпуно способно возило на бензински погон са напредним системом погона на сва четири точка са вектором обртног момента“, што не даје много трага. Векторисање обртног момента, које пребацује снагу са једне на другу страну на датој осовини, требало би барем да обезбеди оштрије управљање на путу.
Тојота је рекла да систем погона на сва четири точка има „подешавања променљивог одзива на терен“ и „функцију закључавања на 4 точка“, што указује да не би био потпуно бескорисан ван тротоара. Ако одлучи да пусти ФТ-АЦ у производњу, Тојота је такође приметила да хибридни погонски склоп не би био наодмет.
Иако ФТ-АЦ неће ићи у производњу, не бисмо били изненађени да видимо неке од његових стилских елемената уграђених у будуће Тоиотине кросовере. Струја РАВ4 и Хигхландер нису баш визуелно најзанимљивија возила, тако да би то била добра промена темпа.
Ажурирано: Додато још фотографија
Препоруке уредника
- 2021 Тоиота РАВ4 Приме додаје ефикасност горива и снагу у једнакој мери
- Лекус укључује своју офанзиву електричних аутомобила са иновативним концептом
- Тоиота Тацома из 2020. иде под нож да би изгледала и осећала се млађе
- Суви зид или кајаци? Тоиота Хигхландер за 2020. је спреман за ваше планове за викенд
- Тоиота Иарис за 2020. нуди велику аутомобилску технологију у малом паковању са укусом Мазде
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
