Цхеви је недавно одвезао свој најмишићавији Цамаро на Папенбург Хигх Спеед Овал у Немачкој, где је постигао максималну брзину кориговану ветром од 198 мпх. То је стандардна процедура у тестирању највеће брзине да се надокнади ветар усредњавањем трчања у оба смера. Преко Папенбургове петље од 7,6 миља, ЗЛ1 је заправо достигао 202,3 мпх у једном правцу, и 193,3 мпх у другом.
Препоручени видео снимци
За тест, Цхеви је користио ЗЛ1 опремљен са 10-брзинским аутоматским мењачем (доступан је и шестостепени мануелни), на стандардним гумама са притиском подешеним на 44 пси. Цхеви каже да је то препоручено подешавање за продужену вожњу великом брзином, али то је и максимални притисак за који су бочне стране гума оцењене, тако да није добра идеја за свакодневну вожњу. ЗЛ1 је радио своје вожње великом брзином са додатном сигурносном опремом и опремом за евидентирање података, али је иначе био потпуно залиха.
Повезан
- Цхевролет Цамаро ЗЛ1 1ЛЕ НАСЦАР тркач је разлика без разлике
- Цхевролет-ов јединствени електрични Цамаро драг тркач је сада на продају
- 2019 Цхеви Цамаро ЗЛ1 1ЛЕ скреће брже време круга са аутоматским мењачем
ЗЛ1 је можда управо пропустио магичних 200 мпх, али је ипак показао импресивне перформансе за нешто што није чистокрвни супераутомобил. Цхеви је такође за длаку пропустио да победи ривала Додге Цхалленгер СРТ Хеллцат, који има званичну максималну брзину од 199 мпх. Оба аутомобила су наоружана 6,2-литарским В8 моторима са компресором, при чему Хеллцат производи 707 коњских снага, а ЗЛ1 650 коњских снага.
Поред максималне брзине од 198 мпх, Цхеви каже да ће 10-брзински аутоматски ЗЛ1 убрзати од 0 до 60 мпх за 3,5 секунде, а четвртину миље претрчати за 11,4 секунде при 127 мпх. Када не убрзава у правој линији, ЗЛ1 може да повуче 1,02 г приањања у кривинама и да се потпуно заустави од 60 мпх на 107 стопа. ЗЛ1 је такође забележио 11,67-секундни круг немачког Нирбургринга прошле године, победивши низ од супераутомобили.
Иако није баш оно што бисте назвали економичним аутомобилом, ЗЛ1 је један од најјефтинијих начина да се постигне таква врста перформанси. Цене почињу од 63.435 долара за ЗЛ1 купе (кабриолет доступан је и) са ручним мењачем и 65.830 долара за купе са аутоматским подешавањем. Обе цене укључују одредишне таксе и порезе на потрошаче гаса.
Препоруке уредника
- 2020 Цхевролет Цамаро вс. Форд Мустанг 2020
- Овај Цхевролет Цамаро од 750 КС није ваш просечан аутомобил за изнајмљивање
- Цхевролет Цамаро за 2020. добија ревизију лица како би избрисао контроверзни стил
- Цхевролет размишља о хибридном Цамару са перформансама из 1960-их, технологијом 21. века
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
