Следећи неколико цурења и тизер слика, БМВ је званично представио потпуно нову серију 7 2016. Сада у својој шестој генерацији, дуго очекивана водећи седан овог произвођача аутомобила са седиштем у Минхену је ефикаснија, напреднија и луксузнија него икада раније.
Дугачак 206,6 инча, широк 74,9 инча и висок 58,2 инча, 7 је несумњиво више еволуција него револуција када се посматра из даљине. Његов предњи крај савршено је у складу са тренутним дизајнерским језиком БМВ-а захваљујући издуженим ЛЕД фаровима који протежу у бубрежну решетку, извајану хаубу и широку ваздушну брану која се протеже целом ширином доњег браник. 7 је први БМВ који има активну решетку за бубреге са видљивом контролом ваздушних клапни.
Када се гледа са обе стране, 7 карактеришу ваздушни дисачи иза лукова предњих точкова који су дизајнирани да смањују турбуленција у кућиштима точкова, танке хромиране траке изнад клацкалица и, наравно, БМВ-ов традиционални Хофмеистер Кинк. Купци у Европи имају приступ верзијама 7 са кратким и дугим међуосовинским растојањем, али краћи модел неће бити понуђен на нашим обалама.
Повезан
- Посао унапред, 31-инчни телевизор позади. БМВ-ов електрични и7 је просторија за преглед на точковима
- БМВ показује будућност иДриве технологије на ЦЕС 2021
1 оф 12
Ненаметљив, елегантан изглед наставља се са задњим ЛЕД светлима у облику слова Л повезаним танком траком од хромиране облоге и две издувне цеви интегрисане у задњи браник. Шестоцилиндрични модели стандардно долазе са 18-инчним алуминијумским фелнама, осмоцилиндарски модели се истичу захваљујући јединицама од 19 инча, а купци који су фокусирани на блинг могу наручити 21-инчне легуре уз додатну цену.
Еволуциони третман је само до коже, а 7 се вози на потпуно новој модуларној платформи која је направљена од лаких материјала као што су пластика ојачана карбонским влакнима, челици ултра високе затезности и алуминијум. Изграђена коришћењем технологије преузете из БМВ-овог и подбренда, модуларна платформа чини 7 скоро 200 фунти лакшим од одлазећи модел, дијета која побољшава и економичност горива и руковање, и даје му савршену тежину 50:50 дистрибуција.
Живот на броду
Унутра, 7 има контролну таблу усмерену на возача са хоризонталном структуром површине која кокпиту даје додатни осећај за простор, трокраки мултифункционални волан и подесиви дигитални инструмент од 12,3 инча кластер. Унутрашњост се може улепшати одабиром једне од пет боја и украса од правог дрвета или алуминијума.
7 представља инаугурацију БМВ-овог иДриве 5.0 инфотаинмент система. Софтвер се може контролисати коришћењем екрана осетљивог на додир, гласовних команди, дугмета контролера на централној конзоли или БМВ-ове нове технологије управљања покретима. ИДриве 5.0 ће постепено пропуштати до других чланова линије произвођача аутомобила у наредним годинама.
1 оф 28
Није се штедело на стварању луксузног амбијента, а 7 пакета грејаних наслона за руке на вратима и централној конзоли, панорамски кров са два дела, ВиФи приступна тачка, панел осетљив на додир за контролу климе и подлога за бежично пуњење за мобилне уређаје уређаја. Купци који не планирају сами да се возе могу наручити пакет луксузних задњих седишта, који мази путници позади са масажним седиштима и програмом виталности дизајнираним да ревитализују тело на дугим путовањима.
7 се стандардно испоручује са системом ваздушног ослањања са самонивелисањем који одржава висину вожње на константном нивоу без обзира на то колико путника има у возилу. Возач може ручно да подигне вешање када вози преко неравних путева или се приближава стрмом прилазу, а избор Спорт режима аутоматски снижава висину вожње при великим брзинама.
Под хаубом
Приликом лансирања, амерички купци ће бити замољени да бирају између два модела под називом 740и и 750и кДриве, респективно. 740и покреће нови 3,0-литарски шестоцилиндрични мотор са турбо пуњењем који је инаугурисао 2016 340и. Шесторка производи 320 коњских снага између 5.200 о/мин и 6.500 о/мин и 330 фунти обртног момента при само 1.380 о/мин, што је довољно да 740и пошаље од нуле до 60 мпх за 5,4 секунде.
750и повећава предност са турбопуњеним 4,4-литарским В8 мотором који је подешен да генерише 445 коњских снага између 5.500 и 6.000 о/мин и издашних 480 фунти обртног момента од 1.800 па све до 4.500 о/мин. Са В8, Серија 7 од 4.610 фунти може достићи 60 миља на сат од заустављања за 4,3 секунде попут спортског аутомобила.
1 оф 7
Оба мотора су причвршћена за осмостепени аутоматски мењач са ручицама за мењање и, изненађујуће, функцијом контроле покретања. 740и стандардно долази са погоном на задње точкове, док се 750и може похвалити БМВ-овим кДриве системом погона на све точкове који је најбољи по временским приликама.
Плуг-ин хибридни модел под називом 740е кДриве придружиће се линији следеће године. 740е ће покретати бензинско-електрични погон састављен од 2,0-литарског турбо пуњача четвороцилиндрични мотор и компактни електрични мотор уграђен у хибридну осмостепену аутоматику преношење. Повезан са литијум-јонском батеријом, мотор ће моћи сам да напаја 7 до 23 миље при брзинама до 75 мпх.
Након што је први пут поздравио јавност на овогодишњем сајму аутомобила у Франкфурту, БМВ серије 7 за 2016. требало би да слети у америчке салоне у јесен 2015. 740и ће имати основну цену од 81.300 долара, док ће 750и кДриве коштати 97.400 долара.
Препоруке уредника
- 2024 БМВ и5 представљен као прва електрична серија 5
- Потпуно електрични БМВ и7 је кућни биоскоп на точковима
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
