Ипак, лимузина са снагом водоничне ракете има своју привлачност. Причамо да покупимо децу у школи са галебовим вратима, јуримо на фудбалски тренинг брзином од 230 мпх, пратимо највише незаборавни први састанци икада, и најбрже (и најелегантније) трчање млека у историји… Хеј, неко би требао потпуно да изгради један!
Препоручени видео снимци
Геније на Врхунска опрема мора да је мислио исто, постао у седници са Коенигсегг ЦЕО Цхристиан вон Коенигсегг, питали су га да ли је икада размишљао да направи такво возило.
„Да, могу да замислим такав ауто“, одговорио је. "Можда у наредних пет година, можда и раније од тога."
Јасно је да тренутно нема конкретних планова, јер Коенигсегг и Цо. очигледно мисле на друге ствари – углавном на 1500 коњских снага Регера хибрид и први упад бренда у производњу два модела паралелно. Ипак, једна ствар у којој је Коенигсегг био искрен је концепт малог супераутомобила за почетнике.
„За мене је у последњих неколико година тај сектор – 911, Мекларен, Ферари 458 итд – гнездо стршљена од којег желим да се држим подаље“, рекао је он.
То не значи да није сигуран у своје шансе у сегменту, али шведски произвођач мале количине је више него задовољан у својој запањујуће моћној, изолованој ниши.
„Сви покушавају да се убију. Срећан сам на путу одавде, далеко од тога у мом малом плавом океану“, објаснио је. "Нисам заинтересован да улазим у ту борбу."
Говорећи о борбама, Коенигсегг планира да преузме Један: 1, чудовиште од 1340 КС са поетично избалансираним односом КС/кг, у Немачку касније овог лета. Циљ? Нови ултимативни рекорд круга на Нирбургрингу.
„Спремни смо да кренемо“, рекао је Кристијан. „И чим време дозволи, бићемо редовно у 'Рингу.'
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
