Није тајна да је Митсубисхи у невољи у Северној Америци. Продаја је можда порасла прошлог месеца, али је и даље продато мање од пет хиљада аутомобила. Али креатори моћног Ево још не одустају. У партнерству са Ренаулт/Ниссаном развија нови мали аутомобил.
Фокус новог стратешког споразума биће заједнички развијен Кеи аутомобил познат као Приорити Оне. Кеис се обично продаје само у Јапану, али за Митсубисхи Приорити Оне би могао бити само следећа генерација електричних градских аутомобила И-МиЕВ.
Препоручени видео снимци
Кеи су посебна класа јапанских аутомобила који добијају пореске олакшице да би остали мали и слаби.
Повезан
- Ниссан се удружује са ЕВго како би обезбедио бесплатно пуњење Леаф возила у САД
- Ниссан и Ренаулт су најновији произвођачи аутомобила који су се удружили са Ваимоом
- Леаф батерије електричних аутомобила могу да трају возила до 12 година, тврди Ниссан
Ови аутомобили су изузетно популарни у Јапану због своје јефтиности и њихове способности да маневришу око касбе свемирског доба градова попут Токија. Нажалост, њихова минијатурна величина – ограничена на 11 стопа – и мала снага, коју тренутни јапански прописи ограничавају на 63 КС, чине их тешким за продају на светском тржишту.
Оно што би Приорити Оне могло учинити другачијим је посао који су Ниссан и Ренаулт већ обавили.
Заједно, француски и јапански произвођачи аутомобила такође имају импресивне резултате у дизајну електричних возила. Леаф је један од најпродаванијих електричних возила у Сједињеним Државама, а Ренаулт производи неколико веома успешних електричних возила у Европи који деле технологију са Леаф-ом.
С обзиром да Рено већ ради на електричној верзији сопственог малог градског аутомобила, оног који је био претходно прилагођено за Кеи тржиште, било би логично да сваки Митсубисхи ЕВ дели компоненте и технологије.
Овај пројекат би могао да понуди Митсубисхију ударац у руку која му је потребна да преживи тренутне потешкоће. Успешан Кеи аутомобил би ојачао своју продају на свом основном домаћем тржишту, али би обрт ЕВ могао учинити Митсубисхи кућним брендом по први пут од када су престали да продају Ецлипсе.
Препоруке уредника
- Ниссан жели да Арииа 2023 буде његов повратнички ЕВ, али је летвица подигнута
- Америчка компанија планира да напаја фудбалске стадионе користећи старе батерије Ниссан Леаф
- Да ли би Ниссан Леаф високих перформанси могао да украде новац за ручак моћног ГТ-Р-а?
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
