Има нешто у вези са Мерцедес-Бенз Г63 АМГ 6×6 који привлачи тјунере. Од Брабус до Дартз, наизглед свеобухватни алат за прилагођавање аутомобила је покушао да унесе јединствену динамику у ово већ неуобичајено возило.
Најновији подешени 6×6 долази из Мансори, компаније познате по врхунским пројектима као што је а Роллс-Роице Враитх од 740 коњских снага, или а Ламборгхини Авентадор од 1.600 КС.
Препоручени видео снимци
У поређењу са тим аутомобилима, Мансори Г63 АМГ 6×6 делује необично суздржано. Наравно, има велику хаубу и светла на крову, али ова верзија не изгледа ништа луђе од стандардног СУВ-а са шест точкова на коме се заснива.
Испод хаубе, то је друга прича. Мансори је повећао снагу 5,5-литарског В8 са два турбо пуњача са 536 КС и 560 фунт-стопа обртног момента на 828 КС и 737 лб-фт.
Додатна снага долази од новог издувног система и разних унапређених унутрашњих делова мотора. То би требало да учини Г63 АМГ 6×6 легитимно брзим, иако је то добра ствар између власника и његове или њене осигуравајуће компаније.
Изнутра, Мансори модификације укључују додатну количину карбонских влакана, плус различиту кожу, алкантару и дрвене облоге дизајниране да дају подешеном камиону јединствен изглед.
Чини се вероватно да ће Мансори Г63 АМГ 6×6 наћи бар једног купца; тешко је преценити количину купаца аутомобила са више новца него укуса.
Право питање је: са тако мало произведених 6к6 и толико тјунера који чекају да се дочепају једног, да ли ће неки остати на залихама?
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
