Не можете имати више електричних аутомобила без више станица за пуњење, тако да Мерцедес-Бенз гради глобалну мрежу за пуњење која покрива север Америка, Кина, Европа и друга велика тржишта да подрже свој циљ да до краја деценије постане потпуно електрична, где су услови на тржишту дозволити.
Најављена на ЦЕС 2023, мрежа би требало да буде успостављена до краја деценије у складу са Мерцедесовим циљем електрификације. То је храбар потез произвођача аутомобила, који се до сада углавном ослањао на мреже за пуњење трећих страна.
Не може се порећи — Мерцедес-Бенз ЕКС 450+ СУВ је невероватан аутомобил. Наравно, спољашњи дизајн није за мене, а луковичасти нос, иако није тако лош као на стандардном ЕКС-у, доказује да многи произвођачи аутомобила још увек немају појма шта да раде са дизајном без решетке. Али седите у аутомобилу и дочекаће вас запањујућа завршна обрада, прелеп квалитет израде, модерна технологија и супер удобна вожња.
Провео сам недељу дана тестирајући ЕКС 450+ СУВ и волео сам скоро све у вези са њим. Има много сјаја када притиснете папучицу гаса, и док је вешање мало кашасто, осећате се као да возите облак.
Како је Мерцедес-Бенз стално ширио свој ЕК асортиман електричних аутомобила, линија је постала помало попут касних фаза Тетрис игре. Углавном је комплетан, али са још неколико празнина. А Мерцедес-Бенз ЕКЕ СУВ из 2023. је комад који савршено пристаје једном од њих.
Мерцедес је недавно лансирао још два електрична СУВ возила на супротним крајевима спектра цена. ЕКС СУВ је позициониран као водећи модел линије, док је ЕКБ модел за почетнике. ЕКЕ СУВ се налази између ова два по величини и, вероватно, цени. Ово последње још није потврђено и вероватно неће бити до планираног датума продаје ЕКЕ СУВ-а у марту 2023.
Дизајн
Као што име каже, ЕКЕ СУВ је верзија ЕКЕ лимузине за помоћна возила, која ће га вероватно победити у салонима за неколико месеци. Мерцедес је урадио исту ствар са ЕКС-ом, који је доступан и у СУВ-у и у лимузини.
Са својим високим, усправним профилом, ЕКЕ СУВ дефинитивно изгледа као прави СУВ у поређењу са ниским ЕКЕ лимузином. Међутим, паркирајте га поред ЕКС СУВ-а и мораћете да извадите мерну траку да бисте уочили разлике.
ЕКЕ СУВ је 0,6 инча ужи и 1,2 инча нижи од ЕКС СУВ-а, али најзначајнија разлика је у дужини. ЕКЕ СУВ је 10,3 инча краћи од ЕКС СУВ-а, са 2,1 инча краћим међуосовинским растојањем. И док ЕКС СУВ има три реда седишта, ЕКЕ СУВ има два реда. На основу нашег искуства са трећим редом СУВ-а ЕКС, то није велики губитак.
Тема дизајна ентеријера преузета је са других Мерцедес ЕК модела, са експанзивном косом контролном таблом дизајниран за смештај многих екрана и вишебојног амбијенталног осветљења које би требало да изгледа прилично драматично ноћ. Међутим, пресвлаке од коже су стандардне, а не права кожа, коју Мерцедес сада окреће као веганску опцију.
