23. октобра год. Тесла је изненадио инвеститоре објавивши профит од 143 милиона долара у трећем кварталу. Током пратећег јавног позива са инвеститорима, и извршни директор Елон Муск и главни финансијски директор Зацх Киркхорн је нагласио издавање своје функције Смарт Суммон који се самостално вози као главни фактор који томе доприноси профит.
Тесла је објавио Смарт Суммон 26. септембра — непосредно пре краја свог трећег финансијског квартала — као део обимног ажурирања софтвера под називом Верзија софтвера В10 или једноставно В10. Ова функција омогућава власницима да позову свој аутомобил да се аутономно одвезе до њих са удаљености до 200 стопа на приватном паркингу или прилазу.
Препоручени видео снимци
Међутим, од свог објављивања, ова функција за самосталну вожњу прикупила је огромну количину критика због изазивања несрећама и сада га истражују савезне саобраћајне власти због опасности које може представљати за јавност на слободи. Контроверза има неке спекулације да га је Тесла избацио рано, пре него што је био спреман за јавност, како би показао већи профит у билансу компаније.
Повезан
- Тесла улаже милијарде у америчку гигафабрику како би повећао производњу полупроизвода
- Теслин модел 3 наводно иде на редизајн
- Елон Муск открива први датум испоруке и купца за камион Тесла Семи
„Питање је да ли су га пустили прерано?“ Џин Мунстер, извршни партнер компаније Лоуп Вентурес, рекао је за Дигитал Трендс. „Ако за поређење узмете Аппле или традиционалну аутомобилску компанију, објављивање је било прерано. Али Тесла више воли да ослобађа и побољшава еволуцијом, а не револуцијом."
Ажурирање В10 је стављено на Тесла возила 26. септембра, а квартал је за компанију завршен 30. септембра. Другим речима, компанија је издала В10 прошлог викенда како би могла да забележи приход у свом предстојећем извештају инвеститорима.
Током разговора о заради у трећем кварталу са инвеститорима, челници компаније су навели 30 милиона долара од 143 милиона долара оствареног профита због објављивања Смарт Суммон-а 26. септембра. Сваки купац Тесле може да плати 6.000 долара за могућност додавања самовожње својим возилима - а многи су то учинили: компанија је прикупила отприлике 500 милиона долара укупно од купаца за функције самовожње.
Али пошто ниједан Тесла још увек није потпуно аутономан, компанија не може, према општим рачуноводственим правилима и праксама, да рачуна сав тај новац као приход. Уместо тога, мора да држи те новце у посебној рачуноводственој категорији која се зове „одложени приход“. Као порције слободне функционалности за самовожњу, они могу ослободити део новца и рачунати га као прихода.
Рос Гербер, председник и извршни директор компаније Гербер Кавасаки Веалтх анд Инвестмент Манагемент и Теслин инвеститор, истакао је тајминг: „Објављивањем Смарт Суммон-а последњег викенда у кварталу, Муск је успео да реализује нешто од тога одложеног приход“, Гербер је рекао за Аутомотиве Невс убрзо након Теслиног извештаја о заради. У суштини, пуштање ове функције омогућило им је да откључају део прихода од Селф-Дривинг и ставе га у свој биланс стања.
„Тесла има тим сертификованих рачуновођа који су одредили колико новца могу да препознају за сваку функцију коју заврше јер се односи на Ауто Пилот“, рекао је он за Дигитал Трендс. „Зато се Елон толико залаже за завршетак Ауто Пилота.
Након објављивања Смарт Суммон-а, извештаји су почели да преплављују Тесла форуми, Реддит, и ЈуТјуб са примерима судара, савијања блатобрана и скоро промашаја повезаних са Смарт Суммон-ом. Цонсумер Репортс, Форбес, Виред, а други су означили ову функцију као неспремну за јавно објављивање и могућу опасност по безбедност. „Данас сам покушао да га користим на паркингу и одмах је почео да вози напред у ивичњак + зид“ није неуобичајена прича. Коментари попут: „Тестирао сам га и хтео је да подели 2 паркирана аутомобила где нисам могао да разазнам да ли ће ударити у било шта или не“ и „Ово није била грешка корисника, софтвер је који није спреман“ су уобичајене у Реддит-у и форумским темама на Смарт-у Позове.
Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту (НХТСА) је изједначена гледајући у Смарт Суммон, и имао је ово да каже када је стигао за коментар:
„НХТСА је упозната са извештајима у вези са Теслином функцијом Суммон. У сталном смо контакту са компанијом и настављамо да прикупљамо информације. Безбедност је главни приоритет НХТСА и агенција неће оклевати да реагује ако пронађе доказе о квару у вези са безбедношћу."
Међутим, други инвеститори се не слажу са тврдњом да је Смарт Суммон пуштен искључиво ради финансијске добити. „Тајминг нема никакве везе са присиљавањем на одложено признавање прихода. рекао је Галилео Расел, помно посматрани инвеститор и јутјубер. „Било је само 30 милиона долара. Ни у ком случају не би померио иглу. Чак и да то није препознао, Тесла би срушио процене Волстрита са огромном разликом.
Тесла није одговорио на наш захтев за коментар о издавању Смарт Суммон-а. Током К3 позива инвеститора, компанија је известила да је Смарт Суммон већ коришћен милион пута. Тесла је већ морао да објави неколико ажурирања функције Смарт Суммон од 26. септембра, а очекује се још ажурирања у наредним месецима.
„Признавање прихода је уметност“, додао је Мунстер. Заиста, многе рачуноводствене процедуре имају сопствену логику која може бити у супротности са очекивањима јавности. Остаје да се види да ли ће Теслино објављивање Смарт Суммон-а и накнадне несреће имати негативан утицај који ће надмашити приходе остварене његовим издавањем.
Препоруке уредника
- Теслин Цибертруцк постављен за летњу испоруку
- Елон Муск испоручује Теслин први потпуно електрични полу камион
- Елон Муск: потпуно напуњени Тесла Семи асови 500 миља вожње
- Теслин електрични полу камион стиже раније него што се очекивало
- Елон Муск поставља оштар ултиматум радницима Тесле
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
