Ламборгхини жели да направи хибрид и електрични аутомобили, али не жели да имају батерије. Док други произвођачи аутомобила траже нова технологија батерија за већи домет и перформансе, Ламборгхини покушава нешто сасвим другачије. Италијански произвођач аутомобила се удружио са МИТ-ом на развоју суперкондензатора за електричне аутомобиле.
МИТ и Ламборгхини почели су заједно да раде на суперкондензаторима пре три године. Технологија је представљена у ограниченом издању Ламборгхини Сиан анд тхе Терзо Милленио концепт аутомобила, али сада инжењери чине корак ка томе да га учине правим конкурентом батеријама. Одељење за хемију МИТ-а и Ламборгхини заједно су поднели патент за материјале који би, према Ламборгинију, могли да омогуће ширу употребу аутомобилских суперкондензатора.
Препоручени видео снимци
Иако су аутомобилске апликације до сада биле ограничене, суперкондензатори нуде неке потенцијалне предности у односу на батерије. Они могу брже да пуне и празне електричну енергију и нуде већу густину енергије, што значи да могу да складиште више електричне енергије у датом отиску. Ламборгхини тврди да пријава патента описује повећање густине енергије од 100% у односу на тренутне технологије.
Повезан
- Колико кошта батерија за електрични аутомобил?
- Како функционишу електрични аутомобили? Објашњени ЕВ мотори и батерије
- Тоиота најављује локацију за своју прву фабрику батерија у САД
Пријава патента се посебно односи на оно што Ламборгхини и МИТ називају „метално-органским оквирима“. Ово је породица молекула који су идеално прикладни за електроде суперкондензатора, према Ламборгхини. Материјали који се састоје од ових молекула имају велику површину, према Ламборгинију, што значи да могу задржати више електричног набоја.
Ламборгхини је већ увео суперкондензаторе на ограниченој основи у Сиан хибриду. Суперкондензатор обезбеђује електричну енергију малом мотору који може да покреће аутомобил само при малим брзинама. Од Сијанове снаге од 819 коњских снага, електрични мотор обезбеђује само првих 34 КС. Остало долази од Ламборгхинијевог традиционалног В12 мотора. Биће направљено само 63 примерка Сиана, и они су већ распродати. Дакле, ово је заиста више доказ концепта за суперкондензаторе него деби у пуној производњи.
Наследник садашњег Ламборгхини Авентадор Очекује се да ће усвојити хибридни погон, тако да је могуће да ће аутомобил користити суперкондензаторе уместо батерија. Такође се очекује да ће Ламборгхини лансирати свој први електрични аутомобил 2025. године. Али тај модел ће наводно бити заснован на истој Фолксваген групи Премиум Платформ Елецтриц подлоге као Порсцхе Таицан и Ауди Е-Трон ГТ, што значи да ће користити конвенционалну литијум-јонску батерију.
Некада познат по аутомобилима који су били више стила него садржаја, Ламборгхини се озбиљно позабавио новом технологијом. Поред суперкондензатора, произвођач аутомобила је експериментисао са новим материјалима. Концепт Терзо Милленио је био експерименталан самолечење коже који би могао да складишти електричну енергију, а Ламборгхини је управо послао узорке угљеничних влакана Међународна свемирска станица да виде како се носе са тешким условима простора.
Препоруке уредника
- Ламборгхини се поново осмишљава са Ревуелто плуг-ин хибридом
- Ниссан жели да Арииа 2023 буде његов повратнички ЕВ, али је летвица подигнута
- Унутар вијетнамског гиганта који жели да вам прода ваш следећи ЕВ
- Ламборгхини враћа легендарни супераутомобил као хибрид од 803 КС
- Мерцедес-АМГ мења брзине са разним хибридима и електричним возилима на путу
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
