Ауди је доминирао на 24 сата Ле Мана више од једне деценије, а да би наставио низ, направио је неке велике надоградње на свој Р18 е-трон куаттро за 2015.
Тхе хибрид Р18 освојио је Ле Ман сваке од протекле три године, а са мноштвом унапређења аеродинамике и погонског склопа, Ауди се нада да ће ове године бити још теже победити.
Остала је монокок шасија из претходних верзија, али је Ауди темељно променио каросерију, додајући усиснике за ваздух на предњим блатобранима и редизајнирајући бочне подлоге.
Повезан
- 2023 Ауди К4 Е-Трон прва вожња: предвидљиви и традиционални ЕВ СУВ који нам је потребан
- Аудијев електрични 2022 РС Е-Трон ГТ је концепт који је избегао цртеж
- Аудијев К4 Спортбацк Е-Трон ће имати прилагодљиве ЛЕД фарове, домет од 279 миља
Нови фарови имају исто Матрик ЛЕД и ласерско светло од претходног Р18, важан адут у 24-сатној трци издржљивости.
Основни распоред хибридног погона је непромењен, али Ауди каже да ће различита подешавања резултирати већом снагом.
На страни са унутрашњим сагоревањем, ту је 4,0-литарски турбодизел В6 који производи 558 коњских снага и покреће задње точкове. Помаже му електрични мотор од 272 КС који покреће предње точкове у кратким рафалима.
Тај мотор добија свој сок од рекуперације енергије током кочења, која се чува у окретном замајцу постављеном поред возача.
Правила Ле Мана диктирају тачно колико енергије може да се поврати по кругу, са максимално 8 мегаџула и најмање 2 мегаџула.
Прошле године, Ауди је ишао са 2-мј системом, док су ривали Порше и Тојота имали аутомобиле са 6-мј системима. Ове године, четворопрстена бригада удвостручује опоравак енергије на 4 мј.
Коришћење више електричне енергије помаже у уштеди горива, нешто што је наглашено скоро колико и укупни учинак према тренутним правилима Ле Мана.
Ове године, Ауди би се могао суочити са најтежом конкуренцијом до сада. Р18 ће се суочити са ажурираним верзијама Порсцхе 919 Хибрид и Тоиота ТС040 Хибрид, као и нови Ниссан ГТ-Р ЛМ НИСМО.
Поред Ле Мана, Ауди Р18 е-трон куаттро за 2015. такмичиће се на пуном Светском првенству у издржљивости. Већ је прошао нека тестирања у Себрингу, а први пут ће се појавити на трци у Силверстону 12. априла.
Препоруке уредника
- Преглед прве вожње Ауди К8 е-трон 2024: луксузни ЕВ крсташ од 300 миља
- Преглед прве вожње Ауди е-трон ГТ за 2022: Овом аутомобилу за слот не треба стаза
- Ауди Е-Трон вс. Јагуар И-Паце
- Аудијев стилски Е-Трон Спортбацк ће научити своја друга електрична возила новим триковима
- Ево како је Ауди повећао домет вожње електричног Е-Трон-а
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
