Откако је 918 Спајдер изашао из производње 2015. године, Порше је остао без водећег супераутомобила. Али нови извештај тврди да Порсцхе ради на нечему још екстремнијем од плуг-ин хибрида од 845 коњских снага. Аутоцар извештава да Порше жели да користи одбачени хибридни погон Формуле 1 у наследнику 918.
Порше није био укључен у Формулу 1 деценијама, па одакле му Ф1 погонски склоп? Произвођач аутомобила је недавно размишљао о повратку у Формулу 1, а развој мотора је отишао довољно далеко да би се остаци из програма могли користити за супераутомобил који иде на пут, тврди Аутоцар. Аутоспорт раније је објављено да је Порше имао 40 људи који су радили на програму погонских агрегата Ф1, са циљем да уђу у серију 2021. године.
Препоручени видео снимци
Порше се одлучио за потпуно електрични Формула Е серије уместо Ф1, и првобитно је планирао електрични супераутомобил користећи технологију из своје 99Кс Елецтриц Тркачки аутомобил Формуле Е, према Аутоцару. Али тај пројекат је био заснован на развоју солид-стате батерија, а Порсцхе је сматрао да се технологија не развија довољно брзо, преноси Аутоцар.
Солид-стате батерије тренутно истражује више произвођача аутомобила као алтернативу већих перформанси тренутним литијум-јонским батеријама.Повезан
- 2021 Форд Ф-150 хибридни преглед прве вожње: Технологија може бити тешка
- Тимови Формуле 1 користе тркачку технологију за борбу против коронавируса
- Ф1 планира да се такмичи са првим светским мотором са нултом нето угљеником 2030
Уместо тога, замена за Порсцхе 918 Спидер би могла да користи 1,6-литарски В6 мотор са турбопуњачем са електричном асистенцијом — баш као и сви тренутни Ф1 аутомобили. То би га учинило директним ривалом за Мерцедес-АМГ Оне, који користи погонски склоп подигнут директно из једног од аутомобила који су победници шампионата. Астон Мартин сарађује са Ф1 тимом Ред Булл Рацинг на Валкирие, али тај аутомобил користи хибридни погон који је направљен по мери В12 мотор. Хрватска фирма Римац испоручује компоненте за хибридни систем Валкирие, а Порсцхе има 15,5 одсто удела у тој компанији.
Пројекат хибридног супераутомобила би такође могао да врати Порше на 24 сата Ле Мана, наводи Аутоцар. Порше је победио у легендарној трци 19 пута — више од било ког другог произвођача — али се повукао 2017. Нови супераутомобил би се лепо уклопио у нова правила Ле Мана која позивају на „хипераутомобиле“ нејасно засноване на производним моделима. Астон Мартин је већ потврдио своје планове тркајте Валкире у Ле Ману. Тренутни шампион Тоиота планира развој Нови ауто за трку.
Порсцхеов хибридни супераутомобил је још увек у врло раној фази развоја и неће угледати светлост дана најраније 2023. године, наводи Аутоцар. Ако се извештај покаже тачним, Порше ће имати доста конкуренције. Поред поменутих Астон Мартин Валкирие и Мерцедес-АМГ Оне, МцЛарен развија Хибрид од 1.035 КС назван Спеедтаил. Неколико произвођача аутомобила се развија електрични супераутомобили такође са четвороцифреним излазним снагама.
Препоруке уредника
- Ламборгхини враћа легендарни супераутомобил као хибрид од 803 КС
- Цзингер из Лос Анђелеса штампа 3Д хибридни хипераутомобил од 1.232 КС
- Хибридни модел ће бити „911 са највећим перформансама од свих“, каже извршни директор Порсцхеа
- МцЛарен примењује Ф1 технологију на здравствену заштиту, контролу ваздушног саобраћаја, Ви-Фи и атлетику
- Хиундаи обара два нова рекорда у брзини на копну у хибридним аутомобилима са горивним ћелијама
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
