Тесла Цибертруцк вс. Форд Ф-150

Тесла снажно наговештено Цибертруцк се неће такмичити у истом сегменту тржишта као популарни Форд Ф-150 и да ли ће апеловање на исту циљну публику остаје да се види, али ће се ова два пикапа неизбежно преклапати у многим области. Оба су дизајнирана за вучу, вучу, скретање са утабаних стаза и путовање на посао.

Имајте на уму да Тесла неће почети да прави Цибертруцк најраније 2021. Не можете прошетати до најближе Теслине продавнице и узети једну на пробну вожњу јер није у производњи; још нисмо видели ни продукцијску верзију. Поређење са Ф-150 је углавном хипотетичко, а све спецификације наведене овде су подложне променама.

Дизајн и тех

У облику нечега што би стари Египћани изградили да би сахранили своје фараоне, тхе Цибертруцк прекида све везе са Теслиним тренутним дизајнерским језиком, и изгледа као ништа друго на путу. Било да га волите или мрзите, то је сигурно камион који не можете занемарити. Представљен је са четворо врата, и не звучи као да ће Тесла понудити друге конфигурације кабине (попут оне са двоја врата или са полувратима са задњим шаркама). Његов товарни одељак - који се назива "трезор" - дугачак је 6,5 стопа и на врху је покривач тонеа довољно јак да одрасла особа може да стоји на њему.

Мало је ближе Теслиним тренутним аутомобилима када уђете унутра. У кабини има места за шест путника распоређених у два реда, а контролна табла је у потпуности без дугмади захваљујући 17-инчном информативно-забавном систему налик на телевизор који нас подсећа на Модел 3. Цибертруцк ће такође понудити многе технологије са којима смо упознати, као што је Аутопилот пакет делимично аутоматизованих електронских помагала за вожњу. Биће доступни и видео стримовање и играње игара у колима.

Нови од самог почетка за моделску годину 2021., Фордов Ф-150 који се највише продаје је доступан у три основне конфигурације под називом Регулар Цаб, СуперЦаб и СуперЦрев. Прва два су доступна са товарним сандуком од 6,5 или 8,0 стопа, док последњи добија трећу опцију од 5,5 стопа. Изнутра и споља, његов дизајн у великој мери зависи од изабраног нивоа опреме. То је камион који свима треба да буде све, тако да се може конфигурисати као голи коњ са челичним точковима, необојени браници и пресвлаке од тканине, као врхунски кантри кроссер који се такмичи са немачким луксузним аутомобилима у раскоши, или било чему у између. Раптор модел вратиће се у наредним месецима како би унео јединствену улогу у мишићни аутомобил са предњим делом специфичним за модел, проширеним блатобранима, вешањем за кроћење пустиње и неизмерно моћан мотор. Иако ово звучи клише, заиста постоји камион за сваку потребу и буџет.

Колико технологије Форд поново ставља у кабину зависи од изабраног нивоа опреме. Потпуно напуњен, Ф-150 долази са прилагодљивим темпоматом, детекцијом пешака, навигацијом на екрану осетљивом на додир, паркингом сензоре, камеру од 360 степени и динамичку асистенцију за вучу, која користи камеру за задњи поглед како би помогла возачу да постави везу до приколица. Следећи модел који треба да изађе 2020. добиће још више техничких карактеристика, укључујући уграђени генератор.

Хоће ли стати у вашу гаражу? Ти нам реци. Цибертруцк је дугачак 231,7 инча, широк 79,8 инча и висок 75 инча. Ф-150 се нуди у неколико стилова каросерије, тако да се његов отисак разликује од модела до модела. Дугачак је између 209 и 250 инча, широк 80 инча и висок између 75 и 77 инча.

Спецификације и перформансе

Тесла ће понудити три варијанте камиона, иако их још није у потпуности детаљно објаснио. Спецификације су невероватно нејасне. Најмоћнији Цибертруцк достиже брзину од 100 км/х од заустављања за 2,9 секунди, што је заиста лудо, и претрчи четврт миље за 11 секунди. То су бројке које обично повезујемо са супераутомобилима. Ови врхунски модели ће доћи са три електромотора, што звучи веома слично Плаид погон високих перформанси долази у модел С.

Купци Ф-150 имају широк избор мотора на избор, укључујући први бензинско-електрични хибридни погон. Асортиман укључује В6 од 290 КС, ЕцоБоост В6 од 325 КС, атмосферски 5,0-литарски В8 са 400 КС и 3,0-литарски турбодизел В6 са 250 КС и чврстих 440 лб.-фт. од обртног момента. Коначно, хибридни систем од 430 КС је изграђен око 3,5-литарског В6 са два турбо пуњача. Електрични модел придружиће се опсегу касније у току производње.

Једини доступни мењач је 10-брзински аутоматски, али опције погона укључују погон на задња или четири точка и стандардни или проширени резервоар за гориво. Имајте на уму да није свака конфигурација доступна са сваким стилом каросерије.

Домет и вуча

Максимални домет Цибертруцк-а се јавља на 250 миља за почетни модел са погоном на задње точкове опремљен једним електричним мотор, 300 миља за верзију средње класе са погоном на све точкове са два мотора и до 500 миља за врхунску опрему са три мотори. Власници ће моћи да плате да користе Теслину растућу мрежу Суперцхаргер станица или да допуне батерију (која ће највероватније бити огромна) код куће.

Тесла је одредио капацитет вуче Цибертруцк-а између 7.500 и 14.000 фунти у зависности од конфигурације, што значи да ће се вероватно квалификовати као камион средње класе 2Б-3. Камиони који спадају у категорију класе 2Б имају оцену бруто тежине возила (максимална радна тежина возила) између 8.501 и 10.000 фунти. То је ниво изнад Ф-150, који је модел класе 2А; ту ћете наћи веће моделе као што је Ф-Сериес Супер Дути (који може да вуче до 37.000 фунти), Рам 2500 и Цхевролет Силверадо 2500 близанци. Због тога су различити видео снимци који приказују Цибертруцк како побеђује у надвлачењу конопа са Ф-150 нетачни и углавном ирелевантни.

Постоји једна предност коју Тесла има у односу на Форд: тело Цибертруцка се одупире ударцу маља и издржава неке метке. Не све, имајте на уму, па питајте ко шта пуца пре него што одете у ратну зону.

Подаци о уштеди горива за нови Ф-150 још нису објављени. За контекст, комбинована економичност горива последње генерације модела се креће од 16 мпг за Ф-150 Раптор са погоном на сва четири точка, до 25 мпг за модел са турбодизел погоном на задње точкове, према Агенција за заштиту животне средине (ЕПА). То није лоше за камион са каросеријом. Другим речима, Ф-150 нуди путницима максимални домет вожње од 900 миља и 368 миља домета у својој најмање ефикасној конфигурацији. Знамо да нови камион може да повуче до 2.900 фунти и вуче до 14.000 фунти.

Цене и доступност

Тесла очекује да ће почети да прави Цибертруцк у новом објекту који се налази у близини Остина у Тексасу, крајем 2021. године, иако има дугу историју непоштовања рокова. Цене почињу од 39.000 долара, што овај модел ставља у исту позицију са верзијама средње класе његових ривала на бензин и дизел. Следећи модел кошта 49.000 долара, а врхунски модел са тромоторним погоном има основну цену од 69.000 долара. Купци неће моћи да траже федерални порески кредит јер су подстицаји додељени Тесли истекли 31. децембра 2019. године. Они који желе рану изградњу могу послати компанији депозит од 100 долара који се враћа. Од њих ће се тражити да потврде своју наруџбу и конфигуришу свој камион у недељама које претходе почетку производње.

Ф-150 је трајно ушивен у америчко платно. Доступан одмах, почетни КСЛ модел има основну цену од 28.940 долара, иако је више Радни камион по спецификацијама за градилиште који бисте изнајмили у Хоме Депоту него удобан крузер у коме бисте уживали у вожњи дневно. Раскошно распоређени лимитирани врхунски асортиман почиње од 70.825 долара.

Ко је још у игри?

Иако аутомобилске компаније воле да причају о томе електрични камиони, не постоји ниједан који можете купити нови у 2020. Сви модели које смо видели или за које смо чули стићи ће почетком 2020-их. У тренутку писања, алтернативе Форду Ф-150 су укључивале Рам 1500, који је доступан са благим хибридним системом, и Цхевролет Силверадо/ГМЦ Сиерра близанци. Тхе Тоиота Тундра анд тхе Ниссан Титан такође вреди погледати, али лојалност је јача међу купцима камиона него у било ком другом сегменту.

Ако све буде по плану, категорија ће се повећати током раних 2020-их. Најближи ривал Цибертруцк-а је Ривиан Р1Т на отвореном (на слици изнад), који је представљен на Салону аутомобила у Лос Анђелесу 2018. Планирано је да уђе у производњу 2020. године, али је одложено до 2021. године. Купци који траже робуснију опрему могу погледати Боллингер Б2 налик на камион Тонка. Има капацитет за вучу од 7.500 фунти и препун је паметних функција (попут пролаза од краја до краја), али почиње од 125.000 долара - фуј. Алтернативно, Лордстовн Мотор Цорпоратион - старт-уп за који је мало ко раније чуо - јесте почео да прима наређења за свој електрични камион.

ГМЦ васкрсао натписну плочу Хамера да га стави на електрични пицкуп, али цена почиње од 112.595 долара.

Препоруке уредника

• Тесла показује први Цибертруцк након две године одлагања
• Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024
• Тесла повлачи 363.000 својих возила због безбедносних проблема
• Рам ЕВ концепт приказује електричну будућност бренда камиона
• Тржиште половних аутомобила Тесла више није тако уносно, показују подаци