Прва вожња: Погрешио сам у вези са Харлеи-Давидсон Ливевире-ом
МСРП $29,799.00
„Вожња Ливевире-ом је другачија од било чега што сам искусио на два точка.“
Прос
- Тренутни обртни момент
- Четири режима вожње
- Уклопи и заврши
- Бесплатно пуњење у Елецтрифи Америца
Цонс
- Кратког домета
- Висока цена
Постоји ред зелене лимете и спаљене наранџе Харлеи Давидсон Живе жице атрактивно паркиране на прометној једносмерној улици. Спремни су за фотографисање и ту су да се играм са њима.
Усамљени каснији модел спортског мотоцикла, гојазни возач обучен у јакну високе видљивости, појављује се низ уличну улицу и полако крстари до Харлија брзином из околине. Када је наш крупни пријатељ удаљен око 10 стопа, он агресивно окреће гас четири или пет пута док се провлачи поред нашег састава електрични бицикли.
Никада нећу сазнати да ли је хтео да да знак одобравања електричних Харлија, или је показивао свој гласни мотор са унутрашњим сагоревањем да би позвао електричне мотоцикле напоље. Шта год да је имао намеру, изгледао је као реликвија. Поред ових бицикала на батерије, његов је био диносаурус који је последњи урликнуо пре изумирања.
Повезан
- 2022 БМВ иКс прва вожња: Промена парадигми
- Харлеи-Давидсон поново покреће Ливевире продају након страха од система пуњења
- Детаљно: Зашто Харлеи-Давидсон прави мале бицикле за Кину, али не и за САД
Ливевире такође има за циљ да спречи изумирање. То од самог Харлеи-Давидсона. Продаја мотоцикала у САД годинама је опала, а Харлијеви скупи бицикли су међу жртвама пада. Са најавом Ливевире-а и накнадним низом спецификација и детаља, мислио сам да је овај електрични бицикл Харлеиева једина нада за васкрсење. Погрешио сам у томе. Погрешио сам у много чему Ливевире.
Пребацивши ногу преко ниског седла ове нове врсте Харлеи-Давидсон-а, био сам изненађен колико је бицикл био лаган док сам га љуљао напред-назад испод себе. Већина Харлија има здраву и сврсисходну тежину. Док Ливевире заправо испуњава ту репутацију од 549 фунти, тежина је тако ниско окачена у шасију да вас срећно наведе да мислите да је то много лакши бицикл.
Ливевире нема проблема да се мотивише са мртве тачке.
Огромна већина тежине бицикла концентрисана је у батерији од 15,5 кВх и јединственом електричном мотору „Ревелатион“, који је постављен само 5,1 инча од асфалта. То прилагођено Харлеи срце је добро за 105 КС и 86 фт-лбс обртног момента, што је довољно за бицикл било које врсте. Ливевире нема проблема да се мотивише са мртве тачке.
Тренутно ме мотивише жеља да коначно тестирам Ливевире, па сам притиснуо секвенцу са два дугмета која оживљава овај високотехнолошки Харлеи. Инжењери користе два обавештења да би власницима и возачима обавестили када је бицикл функционалан, а када је гас „врућ“. Једно од ових је логично и добродошло. Други, не толико.
На контролном екрану светли зелена ивица, зелена, наравно, значи иди. Друго, необичније обавештење стиже од пулса који вибрира кроз сам бицикл. Инжењери су то постигли тако што су електромотор лагано померали напред и назад. Харлеи тим је ово упоредио са откуцајима срца машине.
Коначно, дошло је време да изађемо на улице. Померање гаса даје четврт инча без одговора, а затим тренутни и тихи погон у улицу чекања.
Бицикл не ћути. Ниједан електрични бицикл, аутомобил, авион, воз или моторизовани пртљаг заправо нису тихи. Увек чујете растући звук електромотора који се окреће док повећавате број обртаја у минути. Звук из Ливевире мотора и погонског вратила је подешен кроз избор инжењеринга и материјала како би био што пријатнији.
Харлеи-Давидсон је отпутовао на Међународни сајам аутомобила у Женеви како би објавио додатне спецификације о ЛивеВире-у, свом првом електричном моделу. ЛивеВире има градски домет до 140 миља и траје 3,0 секунде од нуле до 60 мпх.
Упалило је, такође. Звук је добродошла пратња повећаном замаху напред који гомилам док се упознајем са осећајем и одговором Ливевире-а.
Док (буквално) пролазим кроз саобраћај, вреди разоткрити популарну притужбу о електричним мотоциклима. Мото да „гласне цеви спасавају животе“ је супротан мото моторима електричних возила и константно одбија од традиционалних власника бицикала.
Ево проблема са том теоријом. Велика већина несрећа на мотоциклима укључује возило које скреће лево испред надолазећи јахач. Други велики узрок су мотоциклисти који возе под дејством алкохола. Ниједна од ових ситуација се не би решила гласним издувним цевима.
Друге ситуације у којима је гласан бицикл од помоћи – као што је подела трака у Калифорнији, где ја живим – могу се решити тако што ћете куцнути на трубу вашег бицикла да бисте упозорили аутомобиле на ваше присуство. Урадите као што то раде Јужни Азијати на својим скутерима и учините ту сирену својим копилотом.
Трупљење никада није неопходно док сам на Ливевире-у, јер се чини да је сваки други учесник у саобраћају опчињен бициклом и мојим тихим кретањем. И тај напредак је заиста духовит.
Чини се да Ливевире има бесконачну слатку тачку убрзања. При било којој брзини, можете брзо добити још 10 миља на сат и најмањим окретањем зглоба. Када претерујете, кочнице - традиционални челични дискови који имају прогресиван и предвидљив залогај - доводе вас до брзог и самоувереног заустављања.
Осећај вожње Ливевире-а је другачији од било чега што сам доживео на два точка.
Прекидачи и ретровизори Ливевире-а су одмах препознатљиви из Харлеи каталога делова. То значи да би замене или надоградње требало да буду једноставна ствар као и на другим бициклима. Положај седења је удобан, а седло је обезбедило доста удараца и апсорпције удараца. Без трансмисије, нисам осећао трзаје или застоје. Све контроле лако падају под руку и интуитивне су након само неколико минута на бициклу.
Осећај вожње Ливевире-а је другачији од било чега што сам доживео на два точка. У ствари, то није стриктно тачно. Када сте на традиционалном бициклу, савршено спајајући углове, ваш бицикл се може истопити и изгледати као да нестаје испод вас. У тим пролазним тренуцима, у том делићу секунде, можете се осећати као да сте у бестежинском стању и да летите неколико стопа од земље. Не постоји бицикл, само ти.
Тако се осећа Ливевире. Све време.
Без вибрација мотора и буке издувних гасова, остаје вам мало подсетника да сте уопште на бициклу. Изнад 50мпх, електрично брујање мотора нестаје иза буке ветра на вашем шлему, а ви остајете са ништа осим вас и кањона који се одмотава испред вас, ударајући окрета напред и назад у брзом низу колико и ви способан. То је језив осећај, који бих платио згодну цену да га поново ухватим на дневној бази. Никада нисам био мотоциклиста кањона, али бих то радо променио са Ливевире-ом у својој штали.
Морам да кажем да сам погрешио у вези са овим бициклом. Мислио сам да ће бити претежак, пошто је Харлеи. Нисам био импресиониран максималном дометом од 146 миља. Мислио сам да су промашили циљ, појавили су се на тржишту дан закашњења и један долар кратак. Погрешио сам у свему томе. Ливевире је одличан бицикл и велики труд Харлеи тима.
У пракси није тешко јер су густе компоненте тако ниско у шасији. Опсег није спектакуларан у поређењу са а Нула СР/Ф, али је више него довољно за свакодневни живот. Инжењери су такође осигурали да можете постићи домет од 13 миља пуњењем на сат времена у сиромашном домаћинству 120В, и до 116 миља за само 40 минута користећи ДЦ Фаст Цхарге на Елецтрифи Америца (или другој мрежи) станица.
Цена је прилично скупа и износи 29.799 долара, али изненађење за мене је било да Харлеи-Дејвидсон то зна и да му то ни најмање не смета. Видите, Ливевире је њихов излог. То је њихов хало модел, да покажу шта су способни да изграде и заинтересују младе попут мене за њихов електрични портфолио.
Харлеи тим је био нестрпљив да истакне да ће Ливевире произвести читаву линију електричних бицикала који ће покрити широк распон цена.
Моје време са лимета зеленим Ливевиреом било је ограничено на неколико сати у калифорнијским планинама и суседним градовима. Без живота са бициклом данима у исто време, не могу да кажем да ли ће моја конверзија трајати. Али управо овде, управо сада, на бициклу, не видим разлог зашто не би.
Препоруке уредника
- Преглед прве вожње БМВ и4 2022: Права ствар
- Харлеи-Давидсонов други електрични модел биће мањи од ЛивеВире-а
- Ево вашег првог погледа на нову линију ебицикала Харлеи-Давидсон
- Харлеи-Давидсон смањује домет, брзину и време пуњења електричног мотоцикла ЛивеВире
