Није тешко назвати темпомат једним од најранијих помагала у вожњи. Није увек био електронски, и сигурно није учинио аутономним кадилак Севиља вашег деде из 1982, али је био револуционарни изум. (Иако је забавна чињеница: Бјуицк вашег деде је имао први инфотаинмент систем давне 1986.)
Садржај
- Шта тражити у систему прилагодљивог темпома
- Како произвођачи аутомобила називају прилагодљиви темпомат?
- Да ли постоје системи за адаптивни темпомат након тржишта?
- Ко најбоље ради адаптивни темпомат?
Прилагодљиви темпомат га подиже на виши ниво. Он одржава подешену брзину за ваше возило, као конвенционални систем темпомат, али такође прилагођава брзину на основу тока саобраћаја. Бољи системи могу вас потпуно зауставити у густом саобраћају и наставити када се загушење смањи. Ова технологија може учинити темпомат кориснијим тако што ће возачу скинути део (али не сав) посао. Ево шта је то и како функционише.
Препоручени видео снимци
Шта тражити у систему прилагодљивог темпома
Концепт је једноставан: учините да аутомобил аутоматски убрзава и успорава у зависности од тога колико се брзо крећу аутомобили око њега. Међутим, ђаво је у детаљима.
Повезан
- Цруисеови робот таксији крећу у Аризону и Тексас
- ГМ представља напреднију верзију свог Супер Цруисе система за помоћ возачу
- Шта је Уцоннецт? Ево свега што треба да знате о популарном систему
Да би то урадио, аутомобил мора бити опремљен сензорима који му омогућавају да открије оближња возила и потенцијалне препреке. Већина прилагодљивих система темпомат користи радар, са радар високе резолуције на хоризонту, иако се могу користити и камера и лидар (који ради по истом принципу као радар, али са светлосним таласима). Често можете уочити ове камере интегрисане у решетку или постављене иза ветробранског стакла. Ови сензори комуницирају са рачунаром који контролише гас, а понекад и кочнице и систем управљања.
У свом најосновнијем облику, технологија прилагодљивог темпома управља само убрзањем и успоравањем, обично пратећи аутомобил испред и одржавајући постављену удаљеност. Неки произвођачи аутомобила су почели да повезују ову функцију са системом који може потпуно зауставити аутомобил ако је потребно, што долази згодна у саобраћајној гужви и/или она која пружа ограничену количину помоћи при управљању како би аутомобил био у центру лане.
Прилагодљиви темпомат је у средишту гомиле електронских помагала за вожњу за које неки произвођачи аутомобила верују да би могла да буде основа потпуно аутономна вожња. Ипак, нисмо ни близу аутономних аутомобила, и важно је да се адаптивни темпомат и друге повезане технологије не помешају са потпуном аутономијом. Ови системи су дизајнирани да помогну возачу, а не да сами возе аутомобил док возач дријема или броји плава кола која иду у супротном правцу.
Како произвођачи аутомобила називају прилагодљиви темпомат?
Прилагодљиви темпомат је понекад познат као динамички радарски темпомат или интелигентни темпомат, а већина произвођача аутомобила даје називе система како би га учинили тржишнијим. Без обзира на то, основна идеја је да аутомобил аутоматски убрзава и успорава у зависности од тога колико се брзо крећу аутомобили око њега.
БМВ: Активни темпомат, активни темпомат са Стоп анд Го
Цадиллац:Супер Цруисе
Хонда и Ацура: Прилагодљиви темпомат, прилагодљиви темпомат са праћењем при малој брзини
Хиундаи: Паметни темпомат
Киа: Напредни паметни темпомат
Мерцедес-Бенз: Ацтиве Дистанце Ассист Дистрониц
Ниссан и Инфинити: Интелигентни темпомат, део Ниссан-овог ПроПилот 2.0 система
Субару: Адаптивни темпомат, прилагодљив темпомат са центрирањем траке, део брендовог ЕиеСигхт пакета
Тесла:Аутопилот
Тојота и Лексус: Динамички темпомат, Динамички темпомат са Стоп анд Го
Да ли постоје системи за адаптивни темпомат након тржишта?
Ово је једна технологија која се не може лако накнадно уградити у постојећи аутомобил. Сложеност адаптивних система темпомата ставља их ван домашаја постпродајног тржишта. Узимајући у обзир да ови системи могу значити разлику између аутомобила који се вози поред и аутомобила који се разбија у задњи део другог возила, забринутост око одговорности ће вероватно задржати прилагодљиви темпомат чврсто у домену произвођача оригиналне опреме за Засада.
Ко најбоље ради адаптивни темпомат?
Цадиллац
Као и системи доступни од других произвођача аутомобила, Цадиллац'с Супер Цруисе омогућава аутомобилу да убрза, управља и кочи без интервенције возача на аутопутевима. Али Цадиллац је једини произвођач аутомобила који изричито тврди да возачи могу скинути руке са волана. То је зато што је Цадиллац урадио темељан посао у постављању Супер Цруисе-а. Не само да се систем ослања на низ камера, радара и лидара, већ и Цадиллац мапирао 200.000 миља аутопута. Супер Цруисе такође има камеру окренуту ка возачу и радиће само ако се одржава одређени ниво будности возача.
Штета што Супер Цруисе није широко доступан, барем не још. Кадилак је лансирао систем на својој водећој лимузини ЦТ6, али се споро ширио на друге моделе. Пошто је ЦТ6 укинут, Цадиллац је коначно најавио да ће Супер Цруисе бити доступан на ЦТ4 и ЦТ5 лимузине када буду у продаји у наредним месецима. Те лимузине користе а нова електрична архитектура који може подржати Супер Цруисе.
Субару
Субару'с Вид систем користи камере уместо радара, смањујући његову цену и олакшавајући инсталацију хардвера. ЕиеСигхт укључује прилагодљиви темпомат са асистенцијом за задржавање траке, „управљање гасом пре судара“ функција која смањује гас пре очекиваног судара и аутономни хитни случај мале брзине кочење. На неким моделима, Субару је такође додао камеру окренуту ка возачу како би осигурао да возач остане упозорен док су ове функције у употреби.
Мерцедес-Бенз
Мерцедес нуди један од најсвеобухватнијих пакета адаптивног темпомата и помоћи возачу свих произвођача аутомобила. Његов најновији Дистрониц Плус систем може да прати саобраћај, али и да кочи аутомобил до потпуног заустављања у ситуацијама заустављања и кретања. Систем ће аутоматски наставити вожњу ако аутомобил остане заустављен мање од три секунде; дужа заустављања захтевају додир педале гаса или дугмета „настави“ на темпомат. Функција за помоћ при управљању помаже да аутомобил буде центриран у својој траци, а одређене верзије система могу покренути промене траке.
Тесла
Теслина Аутопилот систем је привукао свој део контроверзи, а име је помало погрешно с обзиром на то да се људски возач мора држати у току, али је и даље један од најнапреднијих система те врсте. Поред праћења саобраћаја и аутоматског задржавања аутомобила у својој траци, аутопилот може да изврши промене траке притиском на жмигавце и преговара о неким ван рампи на аутопуту. Теслина способност да извлачи податке из аутомобила користећи систем и покреће бежична ажурирања софтвера значи да Аутопилот има значајан потенцијал да се временом побољша.
Волво
Није изненађење да је произвођач аутомобила опседнут безбедношћу рано усвојио адаптивни темпомат. Волво је такође био један од првих произвођача аутомобила који је упарио технологију са аутономним кочењем у случају нужде, омогућавајући аутомобилу да аутоматски прати возило испред и кочи ако наиђе на препрека. Волво најновији Пилот Ассист ИИ систем не мора да прати возило испред себе, може да задржи аутомобил у средини у својој траци и може да ради при брзинама до 80 мпх.
Препоруке уредника
- Цруисе-ова роботакис је прешла милион миља потпуно без возача
- Гледајте како људи реагују на своју прву вожњу у аутомобилу без возача ГМ Цруисеа
- Гледајте како Форд тестира своју технологију за помоћ возачу следеће генерације на мега путовању
- Шта је Аппле ЦарПлаи?
- Шта је Андроид Ауто?
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
