Тхе потпуно нови Тигуан 2017 ће несумњиво бити звезда Фолксваген штанда на сутрашњем Салону аутомобила у Франкфурту, али неће бити једини нови модел на изложби. Посебно, Фолксваген ће показати танко прикривени концепт назван Тигуан ГТЕ који представља надолазећу плуг-ин хибридну верзију најновијег кросовера компаније.
Ажурирано 15.09.2015. од Ронана Глона: Исправљена је грешка у вези са дометом вожње који је додао соларни панел постављен на кров.
Иако на први поглед изгледа једноставно као тамноплави Тигуан, ГТЕ концепт покреће а 214 коњских снага бензинско-електрични хибридни погон који се састоји од 1,4-литарског ТСИ мотора и компактног електрични мотор. Два извора енергије покрећу предње точкове преко шестостепеног мењача са двоструким квачилом дизајнираног посебно за хибридне погоне.
Повезан
- Арго АИ уводи високотехнолошки заокрет у Волксваген-ов ретро ИД.Бузз комби
- Волксваген прослављени Голф ГТИ враћа се са више снаге и новом технологијом
- Фолксваген је пронашао нешто забавно са својим породичним тегљачем Атлас Цросс Спорт
Електрична енергија се складишти у литијум-јонској батерији која се може допунити током вожње или заустављањем на станици за пуњење. Иновативни соларни панел на крову омогућава кросоверу да вози само на струју додатних 621 миљу годишње у идеалним временским условима. Фолксваген наглашава да је 621 миља достижна само на сунчаним местима као што је јужна Европа, и то предвиђа да огроман соларни панел даје Тигуану само додатних 310 миља у његовој матичној земљи Немачка.
Концепт нуди четири режима вожње под називом Е-Моде, Хибрид, Баттери Цхарге и ГТЕ, респективно. У Е-режиму, Тигуан се покреће искључиво електричним мотором при брзинама до 80 мпх, иако још није објављено колико дуго може да вози. Хибрид се по потреби мења између ТСИ мотора и електромотора, док пуњење батерије ради управо оно што му име имплицира. Коначно, ГТЕ режим фокусиран на возача чини гас и управљање осетљивијим и говори ДСГ мењачу да држи сваку брзину дуже. Као резултат тога, Тигуан може да достигне 62 мпх са заустављања за 8,1 секунду и достигне максималну брзину од 224 мпх.
Споља, ГТЕ се издваја од Тигуана захваљујући мањим детаљима као што су специфични браници на оба краја, ЛЕД дневна светла у облику слова Ц напред, и мали ГТЕ амблеми на оба брана. Прича је слична изнутра, где су ажурирања у великој мери ограничена на ГТЕ-специфичан инструмент таблу са мерачем снаге, новим трокраким воланом као и плавим акцентима на седиштима и мењачу полуга.
Фолксваген није открио шта будућност носи за концепт Тигуан ГТЕ. Међутим, раније је најавио своју намеру да продаје више плуг-ин модела широм света, тако да није превише Далеко је замислити да ће се Тигуан ГТЕ придружити Волксваген линији као модел за редовну производњу у не тако далекој будућност. Ако буде направљен, ГТЕ ће бити први плуг-ин хибридни кросовер регуларне производње који ће носити амблем Фолксвагена.
Препоруке уредника
- Волксвагенов електрични концептни аутомобил ИД.Лифе служи и као конзола за играње
- БМВ-ов електрични концепт и4 има две речи за Теслин модел 3: Пази
- Полестар'с Прецепт концепт је електрични фастбацк са рециклираном унутрашњости
- Превише модеран за миниван? Погледајте ВВ-ов потпуно електрични концепт ИД.Спаце Виззион
- Фолксваген тежи вредности са својом ажурираном лимузином Пассат за 2020
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
