Друга генерација Ацура НСКС је један од најкомплекснијих аутомобила са перформансама на путу данас, који маше компликованим хибридним погоном и бројним електронским помагалима за возача. Прва генерација НСКС-а била је омиљена код тјунера, али се поставља питање да ли је Ацура са овом оставила простора за накнадно тржиште?
НСКС специјалиста за подешавање СциенцеофСпеед тако мисли. Од свог оснивања 2001. године, компанија са седиштем у Аризони обнавља и унапређује Ацура-ин супераутомобил, а сада се бави новом верзијом. Назван „Пројекат снова“ од стране његових креатора, модификована друга генерација НСКС-а компаније СциенцеофСпеед дебитује на СЕМА сајму 2017. овог месеца.
Препоручени видео снимци
То не би била израда тјунера без повећане коњске снаге, иако је НСКС-ов хибридни погонски склоп остао углавном на залихама. 3,5-литарски В6 са два турбо пуњача дише мало лакше захваљујући одводним цевима високих перформанси и новом издувном систему од нерђајућег челика систем (који такође брије 16 фунти), и нови систем интеркулера који снижава температуру ваздуха који се усисава у два турбос.
Резултат је укупна снага система од 610 коњских снага и обртног момента од 507 фунти стопа, што представља повећање од 37 кс и 31 лб-фт у односу на акција НСКС. Имајте на уму да, док је само В6 мотор модификован, НСКС добија пуну снагу од комбинације мотора и три електромотора.
Као да стандардни НСКС није изгледао довољно агресивно, СциенцеофСпеед је додао комплет каросерије који се састоји од нових предњих трака, клацкалица, великог задњег спојлера и већег задњег дифузора. Брембо карбонске керамичке кочнице налазе се у Адван ГТ кованим точковима (2о инча напред, 21 инча позади), а аутомобил се вози нешто више од 1 инча ниже од стандардног. СциенцеофСпеед је такође инсталирао систем подизања који аутоматски подиже предњу осовину када се открију препреке.
Са унутрашње стране, СциенцеофСпеед је заменио седишта за Рецаро тркачке кашике и инсталирао гаугеАРТ ОЛЕД екран. Цео аутомобил такође има црно-плаву тему, са унутрашњости усклађеном са екстеријером.
Ако је друга генерација Ацура НСКС помогла да се докаже да аутомобили са перформансама још увек имају место у будућности хибрида и ефикасност горива, онда модификована верзија СциенцеофСпееда доказује да тунери такође имају место у тој будућности. У ствари, НСКС неће бити једини хибридни изложбени аутомобил на СЕМА-и ове године: Хиундаи је доноси Ионик Плуг-Ин Хибрид модификован од стране тјунера Бисимото Енгинееринг. Може ли ово бити почетак новог тренда?
Препоруке уредника
- Сви мрзитељи греше: нова Ацура НСКС је као оригинални НСКС
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
