Пратите 50. теренску трку БФГоодрицх Тирес СЦОРЕ Баја 1000

50^тх покретање БФГоодрицх гума СЦОРЕ Баја 1000 ускоро почиње. То је велика ствар, чак и ако нисте један од стотина тркача који напуштају Енсенаду у Мексику и трче се у Ла Паз 14. новембра. Ова трка је један од најтежих мото-спортских догађаја на свету, а у својој 50-годишњој историји, Баја 1000 је постао легенда – догађај на листи за аматерске и професионалне тркаче једнако.

50 година Баје 1000

Прва трка Баја 1000 одржана је 1967. године, трчећи од Тихуане близу границе са САД у Доњој Калифорнији Норте до Ла Паза, близу јужног врха полуострва у Јужној Доњој Калифорнији. Рута се мењала током година, а догађај сада почиње у Енсенади и завршава се у Ла Пазу у неким годинама, док се у другим рута врти около и завршава се назад у Енсенади.

Од почетка, догађај је представљао и теренске аутомобиле и мотоцикле. Четири точка  возила на догађају крећу се од Меиерс Манк дине буггиа који су победили на првим тркама 1960-их до наменски направљених трофејних камиона од 900 коњских снага који данас доминирају догађајем. Часови са погоном на све точкове за УТВ-ове попут

Поларис РЗР су већ популарни и настављају да расту због приступачне и издржљиве природе возила.

Током година, многи значајни ентузијасти су се такмичили на Баја 1000, укључујући Пола Њумана, Џејмса Гарнера и Стива Меквина. Возач Инди аутомобила Роби Гордон рођен је у овој врсти трка као син „Баја Боба“ Гордона, а његова каријера у Индији, НАСЦАР, Транс-Ам и ИМСА могу се посматрати као бочно светло за његове теренске трке. Гордон је освојио пет узастопних СЦОРЕ шампионата од 1986-1990, и освојио је укупну победу на Баја 1000 1987, 1989. и 2009.

Трке у Баји

Према Рогеру Норману, извршном директору и председнику СЦОРЕ Интернатионал-а, догађај Баја 1000 доноси око 30 милиона долара државама Баја Калифорније без новца сваке године. Стога не чуди што су гувернери и туристичке челници обала Баја Цалифорниа Норте и Сур (сјевер и југ) били при руци за ово године церемоније увођења у Кућу славних ван пута, одржане у вези са квалификационим догађајем на стадиону за Тропхи Труцкс који вози трка. Догађај је сада солидно партнерство између СЦОРЕ и влада мексичке државе.

„СЦОРЕ је градио оперативна и маркетиншка средства последњих неколико година припремајући се за овај историјски глобални догађај 2017.“, рекао је Норман. „Мексичке трке су камен темељац СЦОРЕ.“

Овогодишњи Баја 1000 извукао је 363 пријаве из 42 америчке државе и две територије, као и 25 нација широм света, што га чини трком од заиста међународног значаја. Стаза ће покрити 1.134,40 миља преко сваке врсте пустињског терена, укључујући стене, песак на плажи и дубоки аројо муљ. Тимови морају бити спремни да преброде сваку врсту изазова.

Квалификациони догађај за Тропхи Труцкс одржан је на теренској стази на Лас Вегас Мотор Спеедваи-у током СЕМА недеље. Камиони су трчали појединачне квалификационе кругове на стази. Заокрети, скокови и брзински делови били су део догађаја. Роби Гордон је поставио брзо време и освојио пол позицију, возећи свој камион Теам Гордон ц око стазе за 2:52,26 са просечном брзином од 37,46 миља на сат. Он ће ићи много брже од тога у стварној трци.

Друго је било Роб МацЦацхрен из Лас Вегаса, који је прешао стазу од три круга за 2:52,73 у Роцкстар МацЦацхрен Моторспортс Форд Ф-150. МацЦацхрен има пет укупних победа на Баја 1000, и победио је у последње три узастопне Баја 1000 трке возећи се на специјалним 40-инчним БФГоодрицх Баја Т/А КР3 гумама. Поред тога што су нови насловни спонзор трке, такмичари који се такмиче на БФГоодрицх гумама су освојили 28 укупних Баја 1000 победа током година.

Играње у пустињи са Робом МацЦацхреном

Пре квалификација, Дигитал Трендс је био позван у пустињу Неваде на мало времена за вожњу и вожњу са Мекекареном у његовој колици пре тркача са В8 погоном. Ово је наменски направљен УТВ који покреће Цхевролет ЛС3 мотор од 400 коњских снага, дизајниран да омогући МацЦацхрену да прегледа стазу у данима који претходе трци. У пре-трчању, МацЦацхрен и његови сувозачи ће возити стазу нижим брзинама (али и даље брзо) како би водили белешке и из безбедносних и из стратешких разлога.

„Тропхи Труцк има највећу брзину од 142 миље на сат“, каже МацЦацхрен. „Када смо на грубом делу у колима, радићемо око 40 до 50 миља на сат. Није у стању да уради оно што ће Трофејни камион. Камион ће урадити 110 или 115 кроз то. Брзина је ваш пријатељ; у суштини само прескачете врхове. Камион га једноставно поједе.”

Вожња Полариса на делу курса Минт 400 ван пута је образовање. УТВ има 110 коњских снага и погон на сва четири точка, ради даље БФГоодрицх гуме за све терене. Са око 18 инча хода суспензије, Поларис нема проблема да се креће по стенама, лабавој прљавштини и неравном терену при брзинама од 25-35 мпх. Када ударимо у суво дно језера, могу да постигнем Поларис до око 70 мпх. За пробну стазу од 15 миља потребно нам је око пола сата.

Вожња поред МацЦацхрена у његовој колици је потпуно другачије искуство. Погађа 70 на грубим стварима, поскакујући по врховима како је описао. Дошли смо до троцифреног броја на равном муљу језера, а убрзање је тренутно. Колица је лагана, а В8 мотор ће вас вратити у седиште. Наша стаза од 15 миља траје мање од 15 минута са Маккареном за воланом – и то је уводна вожња „не повраћај у мој ауто“ коју он даје новинарима. Када жетони падну и он буде за воланом свог трофејног камиона, то ће опет бити другачија игра.

МацЦацхрен је најпобедничкији возач у историји теренске вожње, са преко 300 победа укључујући четири Баја 1000, а уврштен је у Офф Роад Кућу славних 2011. Иако се квалификовао као други иза Гордона, он је велики фаворит за победу ове године.

„Радије бих се квалификовао за друго, треће или чак пето“, каже он. „Не желите да отварате пут. Сав стрес и притисак су на вама. У Баји морате да бринете шта је на путу. Мото који имам је: Иди што спорије можеш и ипак победи. Постоји огромна стратегија у овој врсти трка."

Већа новчана награда од БФГоодрицх-а

У част 50. годишњице Баја 1000, БФГоодрицх нуди непредвиђену награду од 50.000 долара укупном победничком тиму, ако се, наравно, вози искључиво на БФГоодрицх гумама.

„Пустињске трке су у нашем ДНК, а ова трка је од посебног значаја. 1986. имали смо прву укупну победу на Баји 1000. Укупно, наше гуме су забележиле 28 укупних победа у овој трци“, рекао је Цхрис Бакер, директор мотоспорта, БФГоодрицх и Мицхелин Нортх Америца. „Повећали смо износ непредвиђене награде од прошле године да покажемо нашим тимовима колико нам је Баја 1000 важан.

Поред непредвиђених околности за укупног победника, компанија снажно подржава сваки тим који трчи своје гуме у трци. БФГоодрицх пит и радио-релејна мрежа постављена на свакој пустињској трци СЦОРЕ пружа тимовима бесплатне подршка укључујући пуњење горива, заваривање возила, замену гума, механичку поправку, флаширану воду и друго услуге. За овогодишњу трку, више од 100 тимова, или око трећине терена, се регистровало да добије подршку од БФГ-а.

Како пратити трку

Трку БФГоодрицх Тирес СЦОРЕ Баја 1000 можете пратити онлајн на Веб локација СЦОРЕ или са апликацијом СЦОРЕ Офф-Роад Рацинг. Двосатна ТВ емисија биће произведена на мрежи Ел Реи у Сједињеним Државама. Тхе Ел Реи мрежа је доступан преко многих кабловских провајдера и преко сателита, као и за стримовање на Интернету.

Ако сте заинтересовани за Баја 1000, (а ако нисте, шта није у реду са вама?) пожелећете да снимите филм Дуст то Глори, који покрива све акције трке из 2003. Доступан је на Амазон видео записима или на ДВД-у преко Нетфлик-а. Наставак филма, Дуст 2 Глори, који покрива прошлогодишњу трку и целу СЦОРЕ сезону, требало би да изађе 6. децембра. Улазнице за специјалну једнодневну дец. 6 национална премијера сада су у продаји.

Препоруке уредника

• Форд Бронцо се покварио у Баји, а СЦГ Боот је први пут победио у класи
• Форд Бронцо Р теренски тркач дели ДНК са предстојећим производним моделом