Аудију нису стране иновације, посебно када је у питању ЦЕС електроника сајма у Лас Вегасу. Немачки произвођач обично доноси неколико аутомобила да би приказао најновија достигнућа у технологији, али данас аутомобил донела је коришћење новог Аудијевог система пилотиране вожње, приказаног у Ауди прологуе пилотираној вожњи сховцар.
Концепт возило, које је позвао ЛГ паметни сат, представља увид у то како Ауди гледа на будућност сегмента луксузних аутомобила: спортски и ефикасност изнад свега. Покреће га 4-литарски ТФСИ мотор, спојен са електричним мотором, хибридни систем производи запањујућу укупну снагу од 690 КС.
Пилотирана вожња је оно што Ауди доноси на сто аутономних возила, а одлучан је да систем постави у возила попут К7 већ крајем ове године. Систем ће бити доступан за преузимање за возаче у режиму попут аутопилота, омогућавајући возачу да преусмери њихову пажњу. Ако мислите да ће овај систем бити користан само за досадно ударање у десној траци, имајте на уму РС 7 са Инсталирани пилотирани систем вожње је самостално прешао стазу Хокенхајма Гран При, достижући брзине од 140 мпх.
Повезан
- Ауди АцтивеСпхере концепт је делом луксузна лимузина, делом пикап камион
- Ауди ГрандСпхере концепт показује како аутономија отвара нове путеве дизајна
- Самсунг Галаки С21 биће дигитални кључ за аутомобиле Ауди, БМВ, Форд, Генесис
Рачунарење обавља централни контролер помоћи возачу (или зФАС), који прикупља информације са сензора и мапира околину аутомобила. Затим се повезује са системом заснованим на могућностима да би израчунао алгоритме за побољшање док се вози.
Препоручени видео снимци
С обзиром на то како аутомобил постаје мобилна канцеларија, та слобода да се одрекне неке од одговорности за вожњу може омогућити возачима да користе Ауди Цоннецт, систем за мобилно повезивање произвођача аутомобила. Користећи ЛТЕ везу, путници у аутомобилима могу приступити интернету преко Ви-Фи приступне тачке коју возило емитује.
први за Ауди је кокпит Прологуе-а без прекидача, који путнику даје интерфејс широког екрана, док возач добија флексибилни ОЛЕД екран осетљив на додир на централној конзоли аутомобила. Аудијева потпуно дигитална инструмент табла „виртуелног кокпита“ остаје фокусна тачка за возача.
Изложбени аутомобил такође има следећу генерацију Аудијеве технологије ласерског светла. Ово, у комбинацији са 3-Д стаклом, може створити јединствене ефекте, од сужавања снопа до финог осветљавања пута испред, до пројектовање јарких светлосних трака на путу да укаже на ширину аутомобила у ситуацијама када ће можда морати да се провуче баријере.
С обзиром на многе иновације које је Ауди кулминирао у овом појединачном возилу, једва чекамо да видимо шта ће донети на ЦЕС следеће године.
Препоруке уредника
- Преглед прве вожње Ауди К8 е-трон 2024: луксузни ЕВ крсташ од 300 миља
- ВВ представља свој следећи електрични аутомобил у триппи камуфлираном облику
- Преглед прве вожње Ауди е-трон ГТ за 2022: Овом аутомобилу за слот не треба стаза
- Самсунгов дигитални кокпит је футуристички концепт за унутрашњост аутомобила који се самостално вози
- Куалцомм-ов самовозећи аутомобил учинио је да више никада не пожелим да додирнем волан
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
