Сајам аутомобила у Детроиту 2019: Инфинити, Лекус, ВВ и још много тога

Последњих неколико година, Сајам аутомобила у Детроиту се борио против ЦЕС за пажњу медија и излагача. Детроит је признао; 2019. је било последње издање манифестације одржане у јануару. Сајам аутомобила у Детроиту 2020 одржати у јуну. Померање га ставља далеко од ЦЕС-а у календару, а организаторима ће омогућити да део тога држе на отвореном.

2019. је било и најтише издање сајму аутомобила у Детроиту у новијем сећању. Листа аутомобилских компанија које нису присуствовале овогодишњем догађају била је дужа него обично, што одражава све слабије интересовање индустрије за традиционални модел сајма аутомобила. Међутим, то не значи да се ништа узбудљиво није догодило на представи. Секси спортски аутомобили на које смо чекали више од деценије, нове варијанте најпродаванијих модела у земљи и футуристички концептни аутомобили који су се купали под рефлекторима у Цобо центру.

Цадиллац КСТ6 2020

Тхе 2020 КСТ6 води Цадиллац у један од најтоплијих сегмената тржишта. То је троредни кросовер позициониран у простору који раздваја КСТ5 и Есцаладе са телом на оквиру. Неке своје механичке компоненте и компоненте шасије дели са Цхевролет Траверсе-ом, али све што купци виде и додирују је специфично за Цадиллац, укључујући дизајн екстеријера и унутрашњост. Уводи оно што Цадиллац назива функцијом џогирања која омогућава путницима да користе дугме контролера инфотаинмент система као џојстик за скакање са менија на мени.

Цене ће почети у близини 50.000 долара. Када слети у салоне 2019., Цадиллац КСТ6 2020 ће се такмичити са Инфинити ККС60, Ацура МДКС и Ауди К7, између осталих троредних луксузних кросовера. Погон на предње точкове и В6 мотор од 310 коњских снага биће стандардно, а погон на све точкове ће бити понуђен уз доплату.

Форд Екплорер 2020

Породични, одобрени полицајцима Форд Екплорер враћа се са смелијим дизајном, новом платформом са погоном на задње точкове која чини бољу вожњу на путу и ​​ван њега, и додатним варијантама развијеним да одвуку купце од конкуренције. На лансирању, линија ће укључивати турбо моторе са четири и шест цилиндара. Форд ће проширити каталог са а хибридни модел који троши гориво и оријентисан на перформансе, 400 коњских снага варијанта са ознаком СТ нешто касније у производном циклусу Екплорер-а. Унутрашње, луксузне варијанте долазе са 10,1-инчним екраном осетљивим на додир у портретном стилу који приказује Фордов познати Синц 3 инфотаинмент систем.

Форд Екплорер 2020 ће стићи у салоне у лето 2019. Цене ће бити доступне ближе датуму пуштања у продају.

2020 Форд Мустанг Схелби ГТ500

Форд је углавном стајао по страни док су Цхевролет и Додге водили потпуни рат коњских снага да би доминирали у сегменту аутомобила са мишићима. У Детроиту је коначно ускочио у битку са једном од својих најпознатијих натписа као оружјем. Тхе Мустанг Схелби ГТ500 вратио се са преко 700 коњских снага од 5,2-литарског В8 мотора са компресором. Форд неће објавити пуне спецификације до касније 2019. године, али обећава да ће ГТ500 бити његов најмоћнији аутомобил за уличне дозволе икада. Међутим, В8 се мења преко седмостепеног аутоматског мењача са двоструким квачилом Пут и стаза научили Форд је отворен за идеју да понуди мануелни мењач ако га захтева довољно купаца.

Форд је редизајнирао задње вешање како би држао снагу од 700 плус КС под контролом. Визуелно, ГТ500 је еволуција Мустанга из 2019. са огромним отворима за ваздух напред. Амблем кобре са наслеђем причвршћен за предњу решетку, велико крило на поклопцу пртљажника и доступни карбонски точкови од влакана. У унутрашњости, Форд је додао екран осетљив на додир од осам инча за инфотаинмент систем, 12-инчни екран са информацијама о возачу, звучни систем са 12 звучника и мноштво украса од угљеничних влакана. Информације о ценама и доступности биће објављене ближе датуму пуштања у продају.

Инфинити ККС Инспиратион концепт

Инфинити је представио правац којим ће кренути у наредним годинама са концептним аутомобилом под називом ККС Инспиратион. То је електрични кросовер са смелим дизајном предњег дела и много угаонијим стаклеником од било ког од актуелних модела компаније. Унутра, нуди опуштајући кокпит налик салону са простором за четири путника. Дизајн је инспирисан јапанском културом, што ККС Инспиратион даје више личности него што смо навикли да налазимо у студији футуристичког дизајна. ККС Инспиратион можда неће достићи производњу какав јесте, али одређени елементи ће утицати на будуће моделе. Инфинити се посебно обавезао електрификовати целу своју поставу до 2021.

Киа Теллуриде 2020

Киа нам је дала увид у Теллуриде, његов СУВ са осам седишта, током Недеље моде у Њујорку 2018. године, а у потпуности је представио модел на ревији у Детроиту 2019. Разговарајте о томе да су светови одвојени. Уско повезано са Хиундаи Палисаде испод лима, Теллуриде се истиче као највећи СУВ јужнокорејске фирме. Снага долази искључиво од 3,8-литарског В6 мотора који испоручује 291 коњску снагу и омогућава Теллуриду да вуче до 5.000 фунти. Намењен је породицама, тако да долази са довољно УСБ портова и држача за чаше да би његови путници били повезани, напуњени и освежени током дугог путовања.

Лекус ЛЦ Цонвертибле концепт

Лекус је посетиоцима изложбе у Детроиту пружио укус пролећа са ЛЦ Цонвертибле концепт. Као што му име говори, то је верзија у топлесу ЛЦ, водећи купе марке у власништву Тојоте. Концепт је све о визуелној драми. Лекус није најавио спецификације погонског склопа и још неће потврдити планове производње. „Производна верзија овог концепта била би узбудљива на много различитих начина“, рекао је Тадао Мори, главни дизајнер аутомобила у изјави. Надамо се да то значи да долази у не тако далекој будућности.

2020 Рам ХД

Тхе 2019 Рам 1500 представљен на сајму у Детроиту 2018. изненадио нас је. Представљао је значајан искорак у односу на свог претходника у смислу дизајна, технологије и хардвера за погон. Ова побољшања су стигла до већег, моћнијег 2500 ХД и 3500 ХД модели представљени у Детроиту. Оба камиона су доступна са 12-инчним екраном осетљивим на додир налик таблету модела 1500 који приказује Уцоннецт инфотаинмент систем.

Рам нуди широк избор конфигурација, у распону од једноставног радног камиона до луксузног крсташа са шест точкова са луксузом и ценама попут немачког аутомобила. Палета погонских агрегата је исто толико разнолика, али врхунац је несумњиво 6,7-литарски, турбодизел редни шестокреветни мотор који ствара 400 коњских снага и 1.000 фунти-стопа обртног момента. Прописно опремљен, Рам'с Хеави Дути камионет могао би да одвуче Моунт Ст. Хеленс у Небраску.

2019 Субару ВРКС СТИ С209

Субару је издао много ограничених варијанти ВРКС СТИ последњих година, али их никада није донео у Сједињене Државе. Тхе С209 прекинуће традицију када стигне у америчке салоне касније 2019. Опремљен је 2,5-литарским турбо мотором са четири четири мотора који је подешен да испоручује 341 коњску снагу. То је великодушно повећање у односу на стандардну СТИ-јеву оцјену од 310 КС. Четвороцилиндрични мотор шаље своју снагу на четири точка преко шестостепеног мануелног мењача. Визуелно, на поклопцу пртљажника добијају бране и велико крило.

Субару ВРКС СТИ С209 ће се наћи у продаји касније у 2019. Цене још нису објављене, али имајте на уму да ће Субару послати само око 200 аутомобила на америчко тржиште. Ако га желите, наш савет је да делујете брзо.

Тоиота Супра 2020

Тоиота је озбиљна у изградњи аутомобила који привлаче срце, а не само ум. То је вратило Супра, један од његових најспортскијих модела, у покушају да обнови везе са својим славним перформансама у прошлости и поново намами ентузијасте у изложбене салоне. Супра дели своју платформу са трећа генерација БМВ З4 представљен у Калифорнији у августу 2018, али ова два модела не изгледају ништа слично. Тоиотини стилисти су користили концепт ФТ-1 из 2014. као извор инспирације када су дизајнирали Супру.

Снага за Супру долази од 3,0-литарског, турбопуњеног редног шестокреветног мотора који је позајмљен из БМВ-ове канте делова. Има 335 коњских снага и 365 фунти-стопа обртног момента, што је пад од 50 коњских снага у поређењу са З4 на коме се заснива. Ниједна компанија није објаснила ово нимало безначајно смањење. Погон на задње точкове и осмостепени аутоматски мењач су једине понуђене опције за вожњу, а цена почиње од 50.000 долара.

Волксваген Пассат 2020

За разлику од неких својих ривала, Волксваген и даље верује у сегмент лимузина који се смањује. Фирма са седиштем у Волфсбургу представила је редизајнирани Пассат 2020 у Детроиту. То није потпуно нови модел — и даље је заснован на платформи која је била основа за актуелни модел од 2011. — али Фолксваген је приметио да је сваки панел каросерије, осим крова, нов. Ми возио рани прототип на полигону компаније у Аризони и закључио да је то побољшање у односу на Пассат из 2019, али не и револуционарно ажурирање. Фолксваген је играо на сигурно.

У унутрашњости остају чисте, равне линије које наглашавају осећај ширине кабине. Пасат стандардно долази са екраном осетљивим на додир од осам инча који приказује најновију верзију Фолксвагеновог инфотаинмент система. Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи компатибилност је стандардна. Листа стандардних функција такође укључује важна помагала у вожњи као што је упозорење на судар, аутономно кочење у случају нужде са надзором пешака и систем за надзор мртвог угла са задњим попречним саобраћајем узбуна. Адаптивни темпомат се нуди уз доплату.

Произведен у Чатануги у Тенесију, Фолксваген Пасат 2020 ће се такмичити са Хонда Аццорд и Тоиота Цамри када стигне у салоне.

Фолксваген је такође дао два значајна саопштења у Детроиту. Прво, оно потврђени планови да производи електрична возила у својој фабрици у Чатануги почевши од 2023. Проширење ће коштати 800 милиона долара и директно ће отворити 1.000 радних места. Друго, то изложио услове савеза са Фордом. Две компаније ће започети сарадњу заједничким развојем комерцијалних возила, укључујући мали комерцијални комби и камионет.

Остатак

Са Концепт ИМ, Ниссан је покушао да докаже да је способан да направи електрични аутомобил који је много сексипилнији од домаћег Леафа. Студија дизајна сурфа сваким таласом у дизајну са светлосним шипкама на оба краја, амблемом са позадинским осветљењем и линијом крова налик брзом беку. Електрично је и аутономно. Нема назнака да ће ИМ-ови ускоро кренути у производњу, али неки елементи би могли да се пренесу у производне моделе пре или касније. Хиундаи је отишао у другом правцу; окренуо је Велостер Н у тркачки аутомобил то свакако није електрично или аутономно.

Лекус је дао РЦ Ф освежавање у средини циклуса, и проширио је линију са ограниченим издањем модела под називом Трацк Едитион дизајнираним посебно за тркачку стазу. Коначно, кинески произвођач аутомобила ГАЦ је представио модел налик 22. веку концепт комбија дизајниран је у Сједињеним Државама.

Ко је нестао?

У 2018. Мерцедес-Бенз је представио први потпуно нова Г-Класа деценијама на Салону аутомобила у Детроиту. У 2019. бренд је одлучио да одустане од догађаја. Уместо тога, отпутовао је на ЦЕС да открије друга генерација ЦЛА (на слици изнад), модел који је знатно више технички упућен од свог претходника. И ривали Ауди и БМВ прескочили су Детроит. Мини није имао штанд у Детроиту, као ни Порше, Волво, Јагуар и Ланд Ровер.

Коначно, веродостојне гласине су тврдиле да ће Цхевролет представити корвета осме генерације на Салону аутомобила у Детроиту 2019. То је дуго очекивани модел који ће се по први пут у вишедеценијској историји плочице пребацити на распоред са средњим мотором. Цхевролет је наводно морао да одложи увођење следеће корвете до лета 2019. због великог електричног проблема откривеног током завршне фазе тестирања.

Препоруке уредника

• Моторола МА1 даје вашем аутомобилу бежични Андроид Ауто
• Желите да се придружите Андроид армији? Овде су сви аутомобили са Андроид Ауто
• Међународни сајам аутомобила у Њујорку отказан за 2020
• Сајам аутомобила у Њујорку одложен због корона вируса
• Изложбе аутомобила су већ биле угрожене. Коронавирус би их могао учинити да изумру