Мицрософт наставља да уводи нови хардвер, а најновији део је нови Сурфаце Боок 2, нови 2-у-1 Комбинација лаптоп-таблета која изгледа баш као оригинална Сурфаце Боок, али расте од екрана од 13 инча до 15-инцхер. Уредник ДТ Цомпутинг Матт Смитх се дочепао једног и био је пун доброта високих перформанси попут 16 концерата РАМ, ССД уређај од 1 ТБ и најновији 8тх-ген Интел Цоре и7 процесор.
Те су опције довеле цену до прилично невероватних 3.300 долара, али с обзиром на то како се ради, можда би вредело. Графика коју покреће Нвидиа изгледа одлично, 2-у-1 функционалност са Сурфаце Пен-ом је заиста корисна, а можете чак имате прилично добро искуство играња са њим, иако није баш дизајниран за тврдокорно играње - једноставно има а лот коњских снага. Све у свему, дајемо му високе оцене, али није савршено.
Имаш минут?
Велика препрека електричним аутомобилима – и заиста, било ком електричном транспорту – је то што им је потребно много времена да се поново напуне да бисте могли да наставите своје путовање. Знамо да ће једног дана неко решити тај проблем, али према препорођеном Фискеру, који је сада у власништву кинеског конзорцијума и под називом Карма Аутомотиве, тај „дан“ може бити удаљен само пет година.
Карма је поднела неколико патентних пријава за оно што је познато као технологија „солид стате“ батерија, и они износе неке прилично невероватне тврдње о капацитету и времену пуњења. Према подацима, нова технологија батерија ће имати густину енергије 2,5 пута већу од тренутне технологије батерија, што значи да би домет за батерију исте величине могао да повећа њихов нови аутомобил на скоро 500 миља вожње уз наплату. А када је батерија празна?
Карма тврди да би време пуњења било један минут. Како? Чврсте батерије раде другачије од обичних батерија, које користе помало гадну – а понекад и запаљиву – мешавину течних хемикалија. Ћелије чврстог стања уклањају то и складиште енергију много брже. Слично је како а кондензатор ради, нешто што се такође појављује у неким електричним возилима, посебно у неким тркачким аутомобилима који користе КЕРС систем за повећање енергије.
У сваком случају, Карма каже да мисле да могу имати ову технологију на путу до 2023. године, само пет кратких година. Тојота такође ради на технологијама чврстих батерија, тако да би ово могао бити почетак решавања кључног проблема за транспорт заснован на електричној енергији. Кликните на линк за све детаље.
Да ли ће то бити какав камион?
Свима омиљени технолошки геније (и могући супер-зликовац) Елон Муск вечерас скида омот са свог најновијег електричног возила, осим што је овај пут „возило“ електрични полу камион.
Било је неколико виђења пробног возила ту и тамо, али све у свему, не зна се много о мистериозном Теслином камиону, како га многи називају. Очигледно, радиће на батерије, а не на дизел. Али колико далеко може ићи? Колико може да повуче? Да ли ће моћи да се вози сам? Колико времена треба да се напуни?
И, наравно, може и Тесла изградити га, видећи како им је мало тешко да покрену нове електричне аутомобиле Модел ИИИ са више од неколико десетина дневно, ако је тако. Хеј, остало је још само 400.000. У сваком случају, Муск каже да забава почиње у 19 часова на Пацифику и да ће се преносити уживо, па погледајте све гласине о Тесла камиону пре него што догађај.
Имамо још вести на нашој Фацебоок страница и ИоуТубе канал, и обавезно се укључите у овонедељне ДТ подкасте: Трендови са бенефицијама (опште техничке смицалице) четвртком и Између токова (филмске и ТВ теме) сваког петка.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
