Јацкие Цоцхран покушала је помоћи да жене ставе у свемир 1961

Овај чланак је део Аполон: Лунарно наслеђе, серијал из више делова који истражује технолошки напредак иза Апола 11, њихов утицај на данашње време и шта је следеће за Месец.

18. маја 1953. Жаклин Кохран, летећи просечном брзином од 652 миље на сат, постала је прва жена која је пробила звучну баријеру. Био је то још један „први“ који је додао њену дугачку листу достигнућа. Пионирски пилот оборио је бројне рекорде брзине лета, висине и удаљености почевши од 1930-их.

Једно од њених највећих жаљења било је што није могла да оде у свемир. Иако је у својим 50-им годинама до тренутка када је Валентина Терешкова постала прва жена космонаут, Цоцхран је већ играла улогу у покушају да регрутује жене астронауте.

Биће крви, али дама се никад не зноји

Цоцхран је био сила природе. Пилот Чак Јегер назвао ју је „проклети Шерман тенк пуном паром“, додајући да је „била чврста и шефова и навикла да иде својим путем“. Када је трчала за Конгрес у Калифорнији 1956. године, новине су морале да користе много цртица да би обухватиле њен резиме: „Гламурозна милионерка-авијатичарка-хладна крема произвођач."

Цоцхран је себе насликала као Пепељугу, сироче која је са 8 година радила у фабрици памука, а са 13 година у козметичком салону. (У књизи из 2001, Цоцхранова нећака рекао Питтманови, које је пилот назвао њеном хранитељском породицом, заправо су били њени родитељи.) До 1936. године, када је удата за милионера Флојда Олдума, имала је дугу листу богатих клијената и била је сувласник неколико салони. Она је приписала заслуге свом мужу што јој је предложио да иде на часове летења, како би могла брже да стигне на своје састанке и различите послове.

1935. Цоцхран и њена пријатељица Амелија Ерхарт су морали молба мушким пилотима за одрицања да им дозволи да се такмиче за Бендик Тропхи, трансконтинентална аеронаутичка трка. Цоцхран је на крају морала да одустане због проблема са мотором, али је победила три године касније - иако не пре него што су две друге, Луиз Таден и Бланш Нојес, постале прве жене које су освојиле трофеј.

Како су се авиони побољшавали, пилоти су могли да лете брже и више. Али неки аспекти летења на великим висинама и даље су забрињавајући. Када је Цоцхран постигла рекорд висине 1937. године, попела се на 33.000 стопа у двокрилном авиону прекривеном тканином. Било је хладно и без притиска, приморавајући Цоцхрана да усисава додатни кисеоник кроз цев цеви.

Упркос додатном ваздуху, постала је дезоријентисана и пукла је крвни суд у носу. У нади да ће померити више граница и летети више, Цоцхран се заинтересовао за ваздухопловну медицину.

У то време, Вилијам Рендолф Лавлејс ИИ је радио са другим лекарима на креирању маски за дисање за путовање ваздухом. И пилоти и путници морали су да буду на опрезу ако ће се комерцијални летови побољшати. Цоцхран се састао и спријатељио са Лавлејсом, и помогао му у неким од његових тестова притиска. Узела је мишеве и кокошке у свој авион, са понекад ужасним резултатима. „Јадници би једноставно експлодирали“, написала је у њој аутобиографија.

Цоцхран преузима команду

Када је Немачка напала Пољску 1939. године, Кохран је писао Елеонор Рузвелт, сугеришући да би 650 жена које су биле лиценцирани пилоти у САД могле помоћи ако је потребно. „Већина њих данас би била од мале користи, али већина би могла бити од велике користи за неколико месеци ако се правилно обуче и организују“, написала је она.

Цоцхран је провела неко време 1941. у Британији након што је постала прва жена која је прелетела бомбардер преко Атлантика. „Госпођица Цоцхран је дефинитивно остала женствена у овом рату у којем жене играју многе важне улоге“, репортер Њујорк тајмса написао. Кохран је замолила да је не фотографише у изгужваним панталонама и јакни. „Можда летим бомбардерима, али сам и даље женствена“, рекла је.

Новинари су је често називали лепом или гламурозном, примећујући њену плаву косу и моду. Цоцхран се у то укључио, утапкајући руж док је још био у кокпиту. Као шеф козметике Јацкуелине Цоцхран, то је било добро за посао. Она рекао нарушавање њене коже навело ју је да направи нову хидратантну крему, Фловинг Велвет. „Убацила бих се у лабораторију покушавајући да побољшам производ“, рекла је. Резултат је био савршен за борбу против „немилосрдне дехидрације“, према огласима.

Године 1942. Кокрен се вратио у Британију са неким америчким пилотима, сви су били жене, да би помогао у превожењу авиона од места до места. Пре него што је отишла, она написао до ген. Хенри Арнолд, забринут да је други генерал, Роберт Олдс, „планирао да запосли жене пилоте за ову команду за фериринг скоро одједном“. Бринула се да би ме, ако би програм почео док је била ван земље, „избацио из надзора над женским летачима овде а не супротно како смо размишљали." Арнолд је писао Олдсу и рекао му да одложи запошљавање било које жене као пилота док се Цоцхран не врати.

Али баш када се Цоцхран враћала у САД у септембру 1942. године, затекла је Ненси Харкнес Лав, ветерана пилота, на челу нове трајектне службе за жене ваздушних снага (ВАФ). Програм није био баш оно што је Цоцхран имао на уму. Љубав је желела малу, добро обучену групу жена пилота да превозе авионе. Цоцхранова визија је била већа, са стотинама жена које су радиле различите врсте мисија - иако се нису бориле. „Жене, које су више емоционално расположене од мушкараца, нису опремљене за потребну снагу и трајни напор који је укључен у ваздушне борбе“, рекла је она.

Цоцхран се пожалио Арнолду: „Врхунски посао је оно што сте ми рекли да ћу радити и то је онај за који сам се спремао да урадим протекле године.” Убрзо је стављена на чело новог програма обуке, Женског летачког одреда за обуку (ВФТД). Поред дужности превоза - довоз авиона из фабрика у базе - желела је неке жене обучене да вуку артиљеријске циљеве.

У року од годину дана, ВАФ и ВФТД програми су се спојили у Женске пилоте ваздухопловних снага. Упркос опасностима које су биле укључене, ове жене су биле цивили и нису примале пензије или бенефиције. Тридесет осам ВАСП је умрло током обуке или мисија. Године 1944. уведен је закон о милитаризацији ВАСП-а, али он није прошао и програм је отказан.

Многи ВАСП-и су били горко разочарани. У међувремену, Цоцхран је после рата скренула пажњу на авионе. Изнајмила је један из Канаде, а Јегер ју је научио да лети једним. Касније је пробила звучну баријеру.

Жеља да будем први

Још увек у пријатељству са Лавлејсом, Кохран је чуо за програм у који је био укључен неколико година касније. Године 1959. неколико организација је истраживало како би жене могле да се понашају као астронаути. Бети Скелтон је прошла кроз вежбе астронаута у НАСА-и, као део а Погледај чланак из часописа; Рут Николс је прошла кроз тестове за Ваздухопловство; и Џери Коб су прошли кроз исту батерију тестова као и мушкарци Меркјури на клиници Лавлејс у ​​Албукеркију у Новом Мексику.

Коб је завршио три фазе тестова 1960. године. Неки истраживачи су сматрали да је слање жене у свемир логично. У просеку су били мањи и лакши, и требало им је мање хране, воде и кисеоника. Ловелаце је дизајнирао тестове за Мерцури Севен, и желео је да види како ће се жене снаћи.

Када је Лавлејс објавио резултате касније те године, рекао је: „Већ смо у позицији да кажемо да су одређени квалитети женског свемирског пилота боље од оних њеног мушког колеге.” Тајм ју је назвао „првом астронаутрицом“ пре него што јој је дао мере и открио да је јела хамбургере за доручак. (Новине и часописи би такође тестирали „астронауте“, „феминауткиње“ и друге феминизације „астронаута.“)

Јацкие Цоцхран је навикла да буде прва, једина. Крајем 1960. Лавлејс је састављао свој програм Жене у свемиру, планирајући да доведе још жена пилота на тестирање. Позвао је Цоцхрана да се придружи као консултант. Дошла је на брод у новембру и одмах препоручила измене захтева. Жене би могле бити мало старије или млађе од граничних година. А зашто не прихватити удате жене? предложила је.

Цоцхран и њен супруг Олдум обезбедили су акције у вредности од скоро 18.000 долара како би помогли у финансирању Ловелацеовог програма. Могуће је да се још увек надала да ће бити прва. Цоцхран, која је била у средњим 50-им, прошла је кроз исте тестове на Меркуру као и 19 других жена. Имали су физичке прегледе, очне тестове и ЕЕГ. Ледена вода је прскана у њихове уши да изазове вртоглавицу. Стављани су у скучене просторе и резервоаре са сензорном депривацијом.

Када је Ловелаце рекла Цоцхрану да није прошла због непознатог срчаног проблема, други пилот, Сарах Горелицк Ратлеи, касније је рекла да је чула повишене гласове кроз затворена врата. Тринаест жена, укључујући Ратлеи, је прошло прве две фазе тестова. Касније су добили надимак Меркур 13.

Да би завршиле трећу фазу, ове жене би морале да путују у Поморску школу за ваздухопловну медицину у Пенсаколи, Флорида. Постојале би две недеље тестова фитнеса и тренинга за симулацију свемира. Жене су појачале своју рутину вежбања. Неки су дали отказ. Часописи попут МцЦалл’с водио чланке о пилотима. Затим је у септембру 1961. путовање отказано.

Подкомитет за свемир

Ловелацеов програм Жене у свемиру био је приватни пројекат, са добрим делом финансирања из Цоцхрана. НАСА није била укључена, па када се морнарица распитивала код свемирске агенције да ли је затражила тестове за жене у Пенсацоли, одговор је био не. Тај недостатак захтева омогућио је морнарици да поништи свој договор да жене проведу две недеље у њеним објектима.

Путовање у Пенсаколу је повучено само неколико месеци након што је председник Џон Ф. Кенеди је рекао Конгресу да ће САД покушати иди на месец у року од једне деценије. Проучавање способности жена за таква свемирска путовања није изгледа био приоритет за НАСА.

Коб није био спреман да одустане. Она се састала са члановима Комитета за свемир, који је сазвао пододбор о потенцијалном месту жена у свемирском програму. И Коб и Џејн Бригс Харт, још једна чланица Програма Жена у свемиру, сведочили су на саслушању у јулу 1962.

„Тражимо као грађани ове нације да им се дозволи да озбиљно и искрено учествују у стварању историје сада, као што су жене чиниле у прошлости“, рекла је Коб у свом Уводна реч, а касније додао: „Ниједна нација још није послала људску жену у свемир. Нудимо вам 13 жена пилот волонтера.”

Харт, чији је муж био сенатор, рекао је да је избацивање жена из свемирских напора исти став који их је држао ван теренских болница 100 година раније. „Питам се да ли је неко икада размишљао о великом губитку талента који је резултат закаснелог признања способности жена да лече“, рекла је она. Више није имало смисла чекати недостатак радне снаге да би се искористили женски таленти, рекла је она.

Када је на њу дошао ред, Цоцхран је угасила сваку наду да ће подржати довођење 13 жена у Пенсацолу. Уместо тога, Цоцхран је предложио нови програм, почевши од много више жена и више тестирања. То би потрајало дуже, али би резултати били бољи, рекла је она. „Радије бих да видим да програмирамо интелигентно, са сигурношћу и са сигурношћу, него да журимо у нешто јер желимо да прво стигнемо тамо, било да је то месец или сателит“, рекла је она када су је питали о одвођењу жене у свемир пре совјетске Унија.

Цоцхран је такође сугерисао да би такав програм могао да изгуби жене због брака и да би их рађање беба избацило из функције на годину дана. Без обзира на то, она је и даље мислила да би истраживање требало да се уради, како би се показало да ли су жене погодне за простор или не.

Током наредних пет година, Цоцхран ће контактирати Ловелаце око поновног покретања програма Жене у свемиру и покушати да покрене њен велики истраживачки пројекат са НАСА-ом. Ништа није било ни од једног њеног покушаја.

Док је Цоцхран очигледно желела жене у свемиру, у неком тренутку је такође желела да буде та која ће то учинити. „Стварно бих волела да будем прва жена у свемиру“, рекла је једном. „Свако ко је провео толико времена у ваздуху као ја у последње 34 године сигурно ће чезнути да оде мало даље.

За целу своју каријеру, Цоцхран је била „лепа авијатичарка“, волела је и машине и шминку. За њу је више био „ударац“ победити 10 мушкараца него што би био победити 10 жена. Иако се заклела да никада није била дискриминисана - „Мислим да су жене које се жале да су дискриминисане оне које не могу ништа да учине У сваком случају." — једном је рекла Чаку Јегеру да би била мушкарац током рата, „Сви ови генерали би лупали на моја врата уместо на другу страну око."

Упркос свим њеним наградама, признањима и рекордима, Цоцхран можда никада није желела да ико заблиста тако сјајно као она. По њеном кумчету — Лавлејсова ћерка, Жаклин Лавлејс Џонсон — „Џеки је била шампион Џекија“.

Препоруке уредника

• Како свемирска индустрија ствара простор за жене
• Припремите се за полетање! Ево свих мисија на Месецу које се дешавају у следећој деценији
• Тамна страна Месеца: Зашто завере о слетању на Месец цветају на мрежи