Редизајнирани Форд Екпедитион 2018 је лакши и опремљен као никада раније

Форд је у потпуности измислио Екпедитион пуне величине — камион за превоз људи на путу и ​​ван њега, и једини прави СУВ. Форд Екпедитион 2018 је изграђен на челичном оквиру, али је до 300 фунти лакши од модела из 2017.

Форд је широко користио алуминијум у конструкцији нове Експедиције, слично променама са Ф-150. Његов предњи крај има храбрији дизајн који карактерише хромирана трака која повезује фарови и решетка у стилу мреже, док су луксузне варијанте окружене светлима за маглу Трим у облику слова Ц. Набор тачно изнад квака на вратима смањује визуелну масу Експедиције.

Унутра има места за до осам путника распоређених на три реда седишта. Други и трећи ред се пресавијају притиском на дугме како би се открило кавернозно товарно подручје довољно велико да прогута лист шперплоче величине 4 к 8 стопа. Стандардни Екпедитион је масиван по већини мерења, али купци којима је потребно још више простора могу да изаберу модел са дугим међуосовинским растојањем, који се сада зове Екпедитион Мак.

Једини мотор доступан за Експедицију 2018 је а 3,5-литарски ЕцоБоост В6 са аутоматским заустављањем и стартовањем који се мења преко 10-брзинског аутоматског мењача. Погон на задње точкове је стандардан, а погон на сва четири точка се нуди уз доплату.

2018 Форд Екпедитион тецх

Форд је такође унапредио технолошку игру Експедиције. Листа практичних функција сада укључује хандс-фрее врата пртљажника, бежични пуњач за телефон, а Ви-Фи приступна тачка и Фордова професионална функција помоћи при резервној копији приколице, што чини прављење резервне копије са приколицом поветарац. Четири прикључка за напајање од 12 В, утичница од 110 В и шест УСБ портова омогућавају допуну свих ваших уређаја. Прописно опремљена, Експедиција лако може послужити као мобилна канцеларија.

Технологија руковања

Сви нивои опреме имају АБС са асистенцијом при кочењу и електронском расподелом силе кочења, Фордов АдванцеТрац са контролом стабилности при котрљању, електронском контролом стабилности, контролом проклизавања и контролом љуљања приколице. Ограничене и платинасте облоге се лакше возе са континуирано контролисаним огибљењем (опционо са Лимитед, стандардно на Платинум моделима). Сви 4×4 модели имају и помоћ при кретању узбрдо и контролу спуштања узбрдо.

Експедиција Систем управљања тереном омогућава возачу да бира између пет унапред подешених режима вожње у 4Кс2 моделима: нормалан, спортски, вуча/повлачење, ЕцоСелецт и снег/мокро. За моделе 4Кс4 доступно је седам режима вожње: нормалан, спортски, вуча/повлачење, ЕцоСелецт, трава/шљунак/снег, песак и блато/колоза.

Према Форду, чак 20 одсто власника Екпедитион-а вози своје велике теренце ван пута. Ове године Форд нуди робусно Екпедитион КСЛТ ФКС4 издање за теренску употребу.

Сигурносна техника

Пасивна безбедност и технологија за помоћ возачу обилују новој Екпедицији. Све експедиције за 2018. имају камеру за задњи поглед са смерницама за помоћ и машину за прање, као и систем за праћење притиска у гумама. Корисници такође могу даљински покренути, закључати и откључати Експедицију преко наменски дизајнираног смартфон апликација под називом ФордПасс.

Виши ниво, скупљи украси имају све потпуније безбедносне техничке пакете заједно са више функција удобности и погодности. Табела испод приказује пасивну безбедност и технологију помоћи возачу која је стандардна, опциона или недоступна за сваку опрему. Да бисмо олакшали дешифровање, користили смо подебљани тип за стандардне функције.

Како одабрати Форд Екпедитион 2018

Има много тога да вам се допадне Форд Екпедитион 2018, али све што вам се допада може бити прилично скупо. На основу почетних цена, распон трошкова између 4×2 Екпедитион КСЛТ (51.695 долара) и 4×4 Екпедитион Платинум Мак (78.545 долара) је 26.850 долара. Гледајући на други начин, ако сте купили Екпедитион КСЛТ са погоном на два точка уместо Платинум Мак-а са погоном на 4 точка, преостало би вам довољно за 2018 Мустанг ЕцоБоост са црним акцентним пакетом.

Имајући на уму зашто вам је потребна и желите (не нужно исту) Експедицију, одлука се своди на три фактора: 4×2 или 4×4; кратко или дуго међуосовинско растојање; и укупан ниво удобности, удобности, луксуза и безбедносних карактеристика које представљају три нивоа опреме.

Усредњавајући почетне цене свих варијација, ево како избори избијају. Одабир погона на сва четири точка у односу на погон на 2 точка је одлука од 3.100 долара. Стандардно у односу на дуго међуосовинско растојање (верзија Мак) је одлука од 2.700 долара, опет у просеку. Дакле, у оквиру одређене опреме, разлика у цени између Екпедитион-а са погоном на два точка регуларне дужине и Екпедитион Мак-а са погоном на сва четири точка износи скоро 5.800 долара.

Разлика у трошковима између нивоа опреме је екстремнија од величине или погонских точкова. У просеку за све четири конфигурације (кратка/дуга, 4×2/4×4), Екпедитион Лимитед кошта само испод 11.000 долара више од Екпедитион КСЛТ-а и скок цене са лимитиране на платинасту опрему је $10,135. Прелазак са КСЛТ на платинасту опрему је, дакле, скок од око 21.000 долара, отприлике цена Форд Фиесте СТ из 2018.

Одлуке о величини возила, погону и опремању у оквиру датог модела обично се не заснивају само на цени, јер добијате више за свој новац док се померате нагоре на ценовнику. Дакле, хајде да разложимо шта долази са сваким моделом.

Форд Екпедитион 2018

„Мања“ Форд Екпедитион је све само не. Изабравши само једну димензију, простор за складиштење терета иза другог седишта, експедиција 2018 има 63,6 кубних стопа у односу на 2018 Цхеви Тахое од 51,7 кубних стопа, Форд Екплорер 201843,9 кубних стопа, а Цхеви Траверсе из 2018. 57,8 кубних стопа. Једном речју: „Просторан“. Екпедитион Мак надмашује редовну верзију са 79,6 кубних стопа.

Разлика у уштеди горива између Екпедитион и Екпедитион Мак је безначајна, на основу ЕПА оцена, тако да то не би било фактор у одлуци. Међутим, паркирање и маневрисање могу бити важни. Чак и уз помоћ при паркирању, 210 инча дуга Експедиција је већ велико возило. Екпедитион Мак-ових додатних 12 инча у дужину доприноси лову на право паркинг место.

Под претпоставком да је Експедиција довољно велика, хајде да погледамо разлике у нивоу опреме.

2018 Екпедитион КСЛТ почиње од 51.695 са погоном на 2 точка и 54.705 долара за 4×4. КСЛТ долази са точковима од 18 инча, седиштима од тканине, седиштима у другом и трећем реду која се преклапају и седиштем за возача са електричним погоном у шест смерова. Стандардна опрема укључује једнозонску контролу климе са задњим помоћним командама.

Фордов СИНЦ систем за комуникацију и забаву за препознавање гласа управља АМ/ФМ стерео са једним ЦД плејером који подржава МП3 и девет звучника. Постоје два УСБ порта за паметно пуњење у предњем и другом реду и четири прикључка за напајање од 12 В.

Сприједа, КСЛТ возач види 4-инчни информациони кластер дисплеј и проналази електричне браве на вратима, електричне прозоре, осветљен улаз, педале које се могу подесити, електрично подесиви грејани бочни ретровизори са сигурносним лампама, интегрисаним ретровизорима за мртве тачке и кожом обложеним воланом са аудио и телефоном контроле. КСЛТ такође има сензор за вожњу уназад, универзални отварач гаражних врата, дугме за покретање, халогена светла за маглу и предња светла, и фиксне даске.

За сваког петог власника који своју Експедицију одвезе са поплочаних површина, Форд нуди ФКС4 Офф-Роад пакет. Ново за 2018. и доступно само за 4×4 Екпедитион КСЛТ и КСЛТ Мак, пакет опција ФКС4 укључује електронски задњи диференцијал са ограниченим проклизавањем, подешен за теренску вожњу амортизери, гуме за све терене, седам подвозја, специјални точкови од 18 инча, гумене подлоге које се могу уклонити са дубоким праговима, хромиране подлоге и специјалне бадгинг.

Сам пакет ФКС4 кошта само 1.650 долара, али захтева опсежан пакет за надоградњу додатних функција. Најјефтинији Екпедитион КСЛТ ФКС4 износи 61.960 долара. Ако га повећате, Екпедитион КСЛТ МАКС ФКС4 кошта 64,645 долара.

Приближно 11.000 долара више од КСЛТ опреме, 2018 Екпедитион Лимитед почиње од 62.585 долара са 4×2 погоном и 65.705 долара за 4×4. Додатни трошкови доносе дугу листу функција удобности и погодности, као и још неколико стандардних безбедносних функција. Већина, али не све, додатне сигурносне и друге функције које су стандардне за Платинум опрему, доступне су као опције за ограничену верзију.

Ограничене стандардне надоградње опреме укључују точкове од 20 инча, предња седишта са грејањем и вентилацијом од перфориране коже, електрично склопива седишта у другом реду, грејање други ред ванбродских седишта, седишта у трећем реду са електричним преклапањем и наслоном, наслони за главу у трећем реду са електричним преклапањем и електрични возач и сувозач у 10 смера седишта. Остали додаци укључују двозонску контролу климе, СИНЦ 3 систем за комуникацију и забаву за препознавање гласа, СИНЦ Цоннецт и Форд Пасс, ХД Радиои 12 звучника Харман Б&О премиум аудио систем.

Ограничени модели имају два УСБ порта за паметно пуњење у трећем реду, бежично пуњење, 8-инчни информациони кластер дисплеј, осветљени унос и подешавања меморије за возачево седиште, ножне педале и огледала. Додатне функције укључују Ви-Фи приступну тачку, утичницу од 110 В, гријани волан и даљинско покретање. Додатне безбедносне функције укључују детекцију напред, монитор мртвог угла са упозорењем о унакрсном саобраћају са праћењем вуче приколице, плус супер-практична подизна врата која се активирају ногом без употребе руку, даске са електричним погоном и електрично склопиви грејани бочни ретровизори са интегрисаним окретањем сигнали.

Ако желите све, а посебно ако желите комплетну сигурност и помоћни пакет, 2018 Екпедитион Платинум почиње од 72.710 долара са погоном на два точка и 75.855 долара за верзију са погоном на сва четири точка. Посебности укључене у платинасту опрему укључују точкове од 22 инча, седишта са више контура са активним кретање и гласовно активирана навигација на екрану осетљивом на додир са зумирањем прстима и СириусКСМ саобраћај и саобраћај Линк.

Врхунски сигурносни пакет додаје побољшани активни систем помоћи при паркирању са паралелним паркирањем, помоћи при паркирању и окомитим паркирањем уназад, прилагодљивим темпоматом са стоп-анд-го, аутоматска дуга светла, помоћ при одржавању траке, упозорење о задржавању траке, упозорење возача, помоћ пре судара са детекцијом пешака и побољшана активна бука контролу. Екпедитион Платинум модели такође имају аутоматске брисаче, ЛЕД светла за маглу и фарове, панорамски кровни кров и поглед камере од 360 степени.

2018 Форд Екпедитион Мак

Ако вам је заиста потребан или само желите, СУВ највећег и највећег капацитета, верзија 2018 Екпедитион МАКС додаје стопу дужине и 16 кубних стопа простора за складиштење унутра. Просечан додатни трошак од 2.700 долара за Екпедитион Мак, под условом да су сви остали детаљи возила једнаки, купује додатну просторију без већег смањења потрошње горива. Једина разлика између Екпедитион-а и једнако конфигурисаног Екпедитион Мак-а је дуже међуосовинско растојање, већа укупна величина и унутрашњи простор. Ако вам не смета да га паркирате, опрема Екпедитион Мак укључује исте скупове функција као и краћи модел, тако да нећемо све понављати.

Екпедитион КСЛТ Мак за 2018. кошта 54.385 долара са погоном на 2 точка, 57.390 долара као 4×4, а 4Кс4 Екпедитион КСЛТ МАКС ФКС4 побољшан за теренску вожњу кошта 64.645 долара.

У ограниченој верзији, 4×2 2018 Екпедитион Мак почиње од 65.270 долара, а модел 4×4 од 68.400 долара.

Највећа са највише, Екпедитион Платинум Мак цена за 2018. почиње од 75.400 долара са погоном на 2 точка и 78.545 долара са снагом која се испоручује на сва четири точка. Само да видимо шта би то резултирало, користили смо Фордов алат за конфигурацију цена. Максимални 4Кс4 2018 Екпедитион Платинум Мак са свим доступним опцијама и пакетима, укључујући тешку- дежурни пакет приколице, ДВД плејери са двоструким наслоном за главу постављени позади и седишта у 2. реду, листе за $83,405. Ако одлучите да додатно персонализујете, увек можете потрошити више за рад по мери.