Оневхеел Пинт практично
МСРП $950.00
„Оневхеел Пинт је скоро савршен спој цене, перформанси и практичности.“
Прос
- Нечувено забавно
- Цео терен
- Супер окретан
- Погодан дизајн
- Разумна цена
Цонс
- Мањи домет од КСР
- Нешто нижа максимална брзина
Оригинални Оневхеел је објављен још 2015. године и од тада, компанија која стоји иза њега (првоглавац са седиштем у Калифорнији под називом Футуре Мотион) држи нос до камена за млевење.
Садржај
- На папиру
- Он Павемент
- Пресуда
Неколико година касније објављено је Оневхеел Плус, глаткија, префињенија верзија прве генерације. Отприлике годину дана након тога, испао је Оневхеел Плус КСР, еволуција Плус-а која се може похвалити драстично побољшаним могућностима домета.
Компанија се поново вратила, али овај пут то није постепено побољшање. Оневхеел Пинт је нова грана на породичном стаблу Оневхеел.
Слично као што је иПхоне 5Ц био приступачнија верзија иПхонеа 5 за масовно тржиште, Онехвеел Пинт је изданак за масовно тржиште водећег Оневхеел-а. Да бисмо стекли осећај какав је у поређењу са својом великом браћом, прошетали смо га кроз неке уличице Кинеске четврти у доњем Менхетну. Ево нашег мишљења након отприлике сат времена вожње.
На папиру
Не дозволите да вас име завара. Оневхеел Пинт сигурно није погнут када су у питању карактеристике. Мало је мањи и ужи од својих претходника, али није велики корак надоле у смислу снаге и перформанси.
У ствари, на скоро сваки начин који је важан, или је у рангу са Оневхеел Плус-ом или бољи. Има исто толико домета (шест до осам миља по пуњењу), исто тако велики мотор (750 вати), а ипак је мањи и лакши, тежи само 23 фунте. Оневхеел Плус има предност само у брзини, пошто Пинт достиже 16 миља на сат уместо Оневхеел Плус-а 19 миља на сат.
Све у свему, Пинт изгледа проклето добро на папиру.
Асортиман Пинта изгледа мање импресивно поред водећег модела компаније Футуре Мотион, Оневхеел Плус КСР, који може да путује до 28 миља. Ипак, оно што му недостаје у домету надокнађује прегршт иновативних функција. На пример, има фенси нови систем осветљења који вам омогућава да знате шта раде сензори на плочи, постоји интегрисана ручка која ће вам помоћи да носите даску када се не возите, а нови софтвер олакшава демонтажу него икад пре него што.
Све у свему, Пинт изгледа проклето добро на папиру. Али шта је са перформансама у стварном свету?
Он Павемент
Оневхеел Плус је окретнији и разигранији под вашим ногама. Можда је само неколико килограма лакши од претходних модела, али разлика је одмах очигледна када скочите. Лакше је бацати се и покретати окрете, а пошто је точак ужи, прелазак са пете на прсте је брз и непосредан. Другим речима, супер је живахан на плочнику и вероватно је забавнији за вожњу од Оневхеел Плус-а у пуној величини.
Остале карактеристике су само шлаг на торти. Пинтова нова Симплестоп технологија чини скидање чистим и лаким, док интегрисана ручка олакшава подизање даске након што скочите. Ова побољшања директно се односе на две највеће болне тачке Оневхеел-а — незгодно спуштање и гломазно ношење.
Резултат је искуство вожње (и ношења!) које је мање трења него икад. Нема више незгодног клацкања док покушавате да сјахате, и нема више нагињања у страну да бисте уравнотежили тешку даску која виси са ваше стране.
Пресуда
Иако се продаје као мања, смањена верзија Оневхеела, Пинт је, по мом мишљењу, у рангу са Оневхеел Плус КСР. Није мање од свог великог брата. Само је дизајниран и оптимизован за другачију врсту јахача.
Међутим, прави разлог је цена. То је само 950 долара! То је и даље много новца, али је драматично приступачније од не само ОнеВхеел Плус КСР-а од 1.800 долара, већ и већине других врхунских електричних скејтборда који су тренутно на тржишту.
У мојим очима, то је неразумно. Ако желите уређај за вожњу, али не желите да сломите банку, Оневхеел Пинт је даска коју можете набавити.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
