Навди преглед: проширена стварност

Ажурирање: Крајем јануара, Навди је послао е-поруку купцима наводећи да јесте више не обавља послове и уновчава своју имовину. „Оно што за вас као Навди клијента значи је да ће негде у наредних неколико недеља ваша Навди јединица можда престати да функционише како треба“, писало је у белешци. Предлажемо читаоцима да потраже на другом месту а хеад-уп дисплеј.

Било који број нових уређаја обећава да ће модернизовати ваш старији аутомобил, али искрено, а смартфон ради бољи посао од већине њих. Зато је најбољи аутомобилски додаци сада раде заједно са мобилним уређајима, уместо да их замењују. Али то и даље оставља један проблем: морате да гледате у телефон док возите.

Ентер Навди, хеад-уп дисплеј који се налази на контролној табли вашег аутомобила и повезује се и са аутомобилом и са телефоном. Показује упутства за возача, телефонске контакте, текстуалне поруке, а може чак и да ради као виртуелна група мерача. Све ово се приказује на прозирном екрану који држи возачеве очи упрте у пут испред себе, а не јури ка телефону који седи у држачу за чаше.

Мој Форд Мустанг ГТ/ЦС из 2008. нема навигациони систем, резервну камеру или паркинг сензоре, као ни Блуетоотх функционалност било које врсте. Другим речима, то је савршен кандидат за Навди. Може ли уређај да га побољша, а да ми не омета пажњу?

Шта је у кутији

Навди је елегантан, црни пластични уређај величине сендвича, са закривљеним комадом прозирне пластике на врху који служи као екран. На предњој страни је инфрацрвена ЛЕД диода, светло за напајање, дугме за напајање и сензор покрета налик камери.

Кутија укључује три различита носача (кратка, средња и висока), кабл за напајање и бежични точкић који се причвршћује на ваш волан за контролу Навди-ја.

Неопходна подешавања

Пре Навди-ја, монтирао сам телефон са стране своје централне конзоле, што је држало телефон даље од мог лица, а каблове за пуњење и помоћне каблове даље од пута. Пошто је аутомобил мануелни, такође је омогућио неку врсту економичности кретања – моја рука је увек била у близини.

Углавном, то је функционисало: могао сам да пуштам музику и прелиставам своје изборе без потребе да стварно гледам доле, али поглед на мапе захтевао је да скренем поглед са пута. Такође, сви телефонски позиви у мом аутомобилу без Блуетоотх-а претворили су се у викање, пошто је пријемник телефона невероватно далеко.

Инсталација

Навди се налази тачно на инструмент табли, директно иза волана. Његов једини кабл се прикључује на ОБД ИИ порт вашег аутомобила, где црпи и струју и податке из вашег аутомобила. Мала батерија сата напаја точкић на волану.

Инсталација је лака, али то није нешто са чиме желите да журите, посебно ако користите кратки носач за који сам се одлучио. Лепљива основа носача налик гуменој простирци је тешко прилагодити када је причврстите за контролну плочу, тако да желите да закуцате позиционирање први пут.

Након што сте уредно склонили кабл за напајање, све што је остало је причвршћивање контролног точкића, који обавија било који део волана који желите - изабрао сам испод десног крака. Чврсто се вуче преко меса точка и остаје тамо где га оставите.

Навди у покрету

Пошто је све подешено и апликација инсталирана на вашем телефону, Навди се упарује са вашим Андроид или иОС уређај са инсталираном апликацијом Навди и чека вашу команду.

Подразумевано, екран приказује виртуелну групу мерача са вашом брзином и РПМ, које чита преко ОБД ИИ везе. Траке са обе стране мерача могу се конфигурисати да приказују информације као што су правац, време, датум и ваш просечни мпг.

Брзиномер може изгледати сувишан, али лепо је видети колико брзо идете без погледа на аналогне мераче. Приказује и ограничење брзине, које од помоћи постаје жуто ако прођете више од 10 миља поред њега.

За навигацију је потребна Навдијева апликација, али је покреће Гоогле, тако да ћете добити иста упутства као Гугл мапе би издао. Екран приказује намерно поједностављену верзију мапе коју бисте видели на свом телефону, са подебљаним белим линијама које представљају пут и плавим линијама које подстичу скретање.

Даје вам општи осећај правца, али није без својих мана. Као прво, ниска брзина кадрова значи испрекидану ротацију мапе док се окрећете. Такође отежава процену приступа завојима.

Ни навођење на рути није савршено. Често навигација није могла да утврди да ли сам на аутопуту или на сервисном путу који је паралелан са њим. Враћајући се са дуге вожње радним даном са великим саобраћајем, Навди би предложио алтернативне руте, али те руте су ме усмеравале да изађем и поново уђем на аутопут. Није јасно да ли је ово грешка Гоогле-а или Навди-ја, али у сваком случају, на крају сам игнорисао све упите и решио се застоја.

Останите повезани

Приказивање мерача и упутстава на хеад-уп дисплеју није нови трик, али Навди се издваја на друге начине. Прво, уређај вам омогућава да примате низ упозорења из извора као што су Твиттер, Оутлоок и ваше текстуалне поруке. Многа од ових обавештења се прикупљају у менију који се зове „погледи“, а то је листа упита кроз које можете да се крећете кад год желите. Можете чак и брзо да их одбаците ако не желите да их гледате док возите.

Потреба да надгледате Твиттер док возите је дискутабилна, а ионако не функционише добро у пракси. Навди (срећом) не приказује ваш Твиттер феед, али током тестирања, чак су се спомињања или одговори на твитове појављивали спорадично, а оно што је изабрао, приказивао се као скраћени УРЛ.

Када примите текст иза волана, Навди може (притиском на дугме) да га прочита наглас роботским гласом и истовремено га прикаже на сочиву да бисте га брзо скенирали. Ухватио сам себе како брзо читам поруке попут „Бићу тамо за пет минута“ без читања наглас и одбацујем дуже небитне поруке да би се прочитале касније. Навди вас неће тражити да одговорите текстом као што је Аппле ЦарПлаи, већ ће вам само омогућити да затворите поруку или позовете пошиљаоца. Ако желите да одговорите текстом, мораћете да користите Сири, којој можете да приступите преко точкића на волану. Нема потребе да приступате свом телефону.

Као надоградња спикерфона, Навди ради невероватан посао доносећи старе аутомобиле попут мог у модерно доба. Микрофон се налази директно иза волана, а звук се репродукује кроз звук аутомобила, што олакшава разговоре који не захтевају превише викања.

Наравно, можете игнорисати било које од ових обавештења једноставним покретом руке. Сензор за препознавање покрета на предњој страни ће препознати ручне таласе лево или десно који ће наредити Навдију да прикаже поруку или је одбаци. Ради, иако је потребно мало навикавања, а не реагују сва обавештења на покрете. Можете га користити да импресионирате пријатеље и збуните возаче око себе, али чешће ћете користити само точкић за померање.

Живети са Навдијем

У почетку ме је ометала нова играчка на плочи, зурећи у њу само да видим шта све може да уради. Али после неког времена, навикао сам да повремено погледам доле како је намеравао, углавном да бих пазио на брзину.

Док сам седео на контролној табли, Навди ме је учинио помало самосвесним. Привлачио је погледе путника у другим аутомобилима и плашио сам се да ће полиција помислити да је то радар детектор или неодобрени екран. Када сам паркирао, скинуо сам Навди са његове магнетне основе и сакрио га у приложену торбу од микровлакана, али је постало досадно. Победила је лењост. Сада живи на мојој плочици, али не могу а да не помислим да изазивам невоље.

Точак за клик постављен на точкић, иако је фиксиран својом наученом траком, и даље је слаб. Пошто у суштини лебди у негативном простору волана, морате ставити прст испод њега пре него што кликнете на средишњи улаз. Такође је веома лако случајно скроловати док управљате, и сигурно сам га неколико пута срушио док сам паркирао.

Многи од Навди-јевих сметњи могу се решити ажурирањем софтвера, које се обавља преко телефона. Разумно је, такође, да се многи гестови могу фино подесити или чак проширити, омогућавајући другим функцијама да се рукују окретањем прста.

Оур Таке

Да ли је Навди лансирао мој ауто у будућност? Не, али то је сигурно довело мој ауто у садашњост. Нека упутства могу бити новија од обавештења, али сигурнији начин за упућивање говорних позива и проверу текстуалних порука је скоро вредан само тражене цене од 499 долара. Стрм? Можда, али не и неразумна цена да се глупи аутомобил учини паметним.

Навди можда има неке недостатке које треба решити, али он упакује функције многих пратећих додатака у једну поједностављену јединицу. Додајте дизајн хеад-уп дисплеја који чини употребу безбедним и лаким, а Навди постаје паметна куповина за свакога ко жели да продужи животни век старијег аутомобила без технологије.

Постоји ли боља алтернатива?

Не. Неки постпродајни уређаји као Худваи одражаваће екран вашег телефона, али ово су решења ниског нивоа у поређењу са Навдијевим прилагођеним интерфејсом. Чак и уграђени хеад-уп дисплеји на многим луксузним аутомобилима не могу да одговарају нивоу информација које Навди нуди.

Колико дуго ће трајати?

Вероватно не дуго. Све док свакодневно носите паметни телефон, Навди ће бити одличан начин да га интегришете у путовање на посао. Пошто компанија Навди више не послује, послала је е-пошту тренутним корисницима да ће њихови уређаји вероватно престати да се користе. Разлог томе што функције као што су детаљна навигација и препознавање гласа више неће бити подржане, а то може довести до престанка рада осталих функција. Ово се може променити ако неко купи Навдијеву имовину и одлучи да још једном понуди подршку постојећим јединицама, али не постоји начин да се каже да ли је то вероватно.

Треба ли га купити?

Не. Иако је то била згодна надоградња за аутомобил којем недостају многе модерне погодности, Навди је затворио радњу. Без компаније која нуди ажурирања или подржава било коју од својих функција, ако имате једну или неко покуша да прода једну половну, бићете заглављени са циглом. Навди је био одличан алат за безбедније и практичније коришћење паметног телефона током вожње, али колико год да смо тужни да видимо како овај нестаје, срећни смо што друге опције Тамо напољу.

Ажурирано 22.1.2018. од стране Алекса Калогијанија: Ажурирано како би се одразило да је Навди престао да послује и да више није препоручени производ.

Препоруке уредника

• Најбољи хеад-уп дисплеји (ХУД)
• Аустралијска паметна мотоциклистичка кацига Форците МК1 стиже у САД
• Хадваи Дриве хеад-уп дисплеј доноси технологију 21. века у било коју врсту аутомобила