Мерцедес-Бенз не плаши се смелог дизајна, али не жели сваки купац луксузних аутомобила возило које изгледа као свемирски брод. Неки Мерцедесови модели су замишљени да буду постављачи трендова, али СУВ ГЛЦ-класе је намењен људима који не морају да буду рани корисници.
Садржај
- Дизајн
- Тецх
- Спецификације
- Ривалс
ГЛЦ је мали СУВ типа који је постао подразумевани за многе купце. Дакле, док редизајнирани Мерцедес-Бенз ГЛЦ-Класа 2023. добија значајне карактеристике као што је редизајнирани инфотаинмент систем, систем камера са „транспарентном хаубом“ и благи хибридни погон, све је упаковано на начин који изгледа познат.
Препоручени видео снимци
Дизајн
ГЛЦ-Класа 2023 је приметно другачија, али ипак препознатљива. Свеукупни облик и пропорције су слични моделу претходника, али ефекат аеротунела се може видети у модернијим површинама новог модела. Мерцедес тврди да је мало смањен коефицијент отпора, са 0,31 за стари модел на 0,29 за нови, што омогућава новом ГЛЦ-у да ефикасније сече ваздух.
Повезан
- 2024 Мерцедес-АМГ С63 Е Перформанце преглед прве вожње: додатак високих перформанси
- Мерцедес-Бенз Висион Оне-Елевен концепт гледа у прошлост за инспирацију
- Мерцедес-Бенз ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: изглед 90-их, најсавременија технологија
Нови ГЛЦ је 2,4 инча дужи и 0,16 инча нижи од свог претходника, наводи Мерцедес. Иако нови модел уопште није шири, ширине стазе су повећане напред и позади, због чега ГЛЦ 2023 изгледа више засађено. Пртљажни простор је такође повећан за 2,5 кубних стопа, наводи Мерцедес.
Права разлика је, међутим, оно што видите са возачевог седишта. Стари ГЛЦ ентеријер је био довољно леп, али нова верзија појачава драму са нагнутим екраном осетљивим на додир на чијем врху су три велика отвора за ваздух, заједно са самостојећим дигиталним инструмент таблом. То је исти дизајн који је раније виђен на Мерцедес С-Класа и лимузине Ц-Класе.
Тецх
Главни екран осетљив на додир мери 11,9 инча, док инструмент табла мери 12,3 инча. Бежични Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто су стандардни, а доступни су и бежично пуњење телефона, хеад-уп екран и скенер отиска прста.
2023 ГЛЦ добија ажурирану верзију Мерцедес-Бенз корисничког искуства (МБУКС) инфотаинмент система. Поред препознавања гласа на природном језику које је стално била једна од најбољих карактеристика МБУКС-а, нова верзија има више процесорске снаге, по Мерцедесу.
Такође новост у ГЛЦ-у је навигација са проширеном реалношћу. Уведен у С-Класа, повлачи видео ток на централном екрану осетљивом на додир са постављеним стрелицама, помажући да не пропустите скретање.
Доступне функције помоћи возачу укључују прилагодљиви темпомат (са прилагођавањем брзине на основу руте и функцијом заустављања и покрета), аутоматско кочење у случају нужде, упозорење на попречни саобраћај позади, праћење мртвог угла, препознавање саобраћајних знакова, помоћ при задржавању траке и паркирање асистирати.
Доступни су и систем камера од 360 степени и контролна камера, као и комуникација „Цар-то-Кс”. Ово омогућава размену информација између возила, дајући возачима унапред упозорење о опасностима на путу. Али то функционише само ако је довољан број умрежених возила у датој области.
Спецификације
Редизајн такође укључује благи хибридни погон који се састоји од 2,0-литарског мотора са турбопуњачем и деветостепеног аутоматског мењача у комбинацији са електричним мотором и 48-волтним електричним системом.
ГЛЦ је бр Тоиота Приус, али благи хибридни систем чини неколико ствари за побољшање ефикасности. Електромотор замењује стартер мотора, омогућавајући агресивнији систем старт-стоп. Такође може да одржава замах при брзинама на аутопуту, омогућавајући ГЛЦ-у да „плови“ са искљученим мотором, тврди Мерцедес.
Електрични мотор такође обезбеђује повећање од 23 коњске снаге и обртног момента од 148 фунти стопа у кратким налетима, допуњујући 258 КС и 295 лб-фт обртног момента бензинског мотора. То ће довести ГЛЦ од нуле до 60 мпх за 6,2 секунде, према Мерцедесу. Максимална брзина је електронски ограничена на 130 мпх.
Као и раније, ГЛЦ добија стандардни погон на задње точкове и опциони 4Матиц погон на сва четири точка. Иако се ГЛЦ никада неће помешати са џипом, он има режиме вожње ван пута, контролу спуштања узбрдо и горе поменуту провидну хаубу. Ово користи уграђене камере да покаже шта се налази испод возила при брзинама до 5 мпх. Ако треба да користите ову функцију, нећете ићи брже.
Ривалс
Мерцедес-Бенз ГЛЦ-Класа 2023. лансира се у САД у 2023. календарској години. Цене ће бити објављене ближе датуму лансирања. Иако ће у почетку бити доступан само у ГЛЦ300 и ГЛЦ300 4Матиц маскама, очекујте да ће Мерцедес проширити линију са АМГ моделима перформанси и редизајнираним ГЛЦ Цоупе-ом касније.
ГЛЦ се такмичи са великим контингентом малих луксузних СУВ возила, укључујући Ауди К5 и БМВ Кс3 из Мерцедесових главних ривала. ГЛЦ-ов свежији дизајн и технологија би требало да му дају предност када стигне следеће године.
Гледајући даље од немачких брендова, ГЛЦ се такође суочава са Лекусом НКС, који је недавно редизајниран са сопственим разрађеним инфотаинмент системом, као и доступним плуг-ин хибридним погоном. Волво КСЦ60 и Линцолн Цорсаир су такође доступни као плуг-ин хибриди, док су Генесис ГВ70 доноси више стила на сто. Мерцедес има свој посао, дакле.
Препоруке уредника
- Мерцедес-АМГ ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: бољи електрични СУВ
- Мерцедес-Бенз доноси ЦхатГПТ гласовну контролу у своје аутомобиле
- Мерцедес-Маибацх ЕКС СУВ је луксуз старе школе — електрификован
- Мерцедес коначно доноси електрични комби у САД
- Мерцедес ЕВ чворишта за пуњење долазе у Северну Америку до краја деценије
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
