Како функционишу електрични аутомобили? Објашњени ЕВ мотори и батерије

Електрична возила функционишу на суштински другачији начин од традиционалних аутомобила. Мотори са унутрашњим сагоревањем имају мноштво покретних делова, и док ЕВ имају своје сложености, они су много више дигитални него механички. Хајде да ближе погледамо како тачно функционишу електрична возила.

Садржај

  • Како функционише ЕВ батерија?
  • Како ради ЕВ инвертер?
  • Како функционише ЕВ мотор?

Како функционише ЕВ батерија?

Уместо бензина, електрична возила добијају снагу од батерије, која се обично протеже дуж доње стране аутомобила да би тежина била што мања. Састоји се од више модула, који су заузврат подељени на појединачне батерије, сличне величине као АА батерије. Слој расхладне течности пролази између ћелија јер су топле батерије батерије које експлодирају. Систем за управљање батеријама регулише течност за хлађење и обезбеђује да се свака ћелија одводи истом брзином, што продужава животни век паковања.

Дијаграм батерије показује кретање атома литијума и њихових повезаних електрона.
Сдк16420 / Викимедиа Цоммонс

Имамо цео чланак о како раде батерије, али кратка верзија је да се електрони повлаче кроз коло померањем атома литијума са једне стране батерије на другу. Електрони желе да прате те литијум-јоне, али раздвојна мембрана унутар батерије их спречава да дођу на вожњу. Као резултат тога, морају да пролазе кроз жице које такође напајају наше телефоне, таблете, сијалице, рачунаре и аутомобиле. Када пуните батерију, привлачите литијумове атоме назад на њихову првобитну страну батерије тако што ћете је напунити електронима.

Повезан

  • Ови нови НАСА ЕВ ће возити астронауте на део пута до Месеца (некако)
  • Најбољи електрични аутомобили које можете купити у 2023
  • Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024

Како ради ЕВ инвертер?

Већина ваше кућне електронике ради на наизменичну струју. То значи да се електрони непрестано крећу напред-назад кроз жице у одређеним интервалима. Батерије, међутим, раде једносмерна струја, тако да се електрони само разбацују у једном правцу у доследном току. ЕВ користи инвертер да промени струју свог акумулатора из директне у наизменичну пре него што стигне до мотора. Ово је важан корак јер промена фреквенције наизменичне струје коју прави инвертер директно утиче на брзину електричног возила.

Препоручени видео снимци

Како функционише ЕВ мотор?

ЕВ мотори претварају електричну енергију у покрет стварањем ротирајућег магнетног поља. Цилиндар који се зове статор садржи чврсто намотане бакарне жице кроз које пролази наизменична струја која долази из претварача. Пошто се струја мења, северни и јужни пол ових магнетних поља се мењају напред-назад. Покретањем различитих кола на незнатно различитим електричним фреквенцијама, целокупно магнетно поље се ротира.

Како раде електрични мотори - 3-фазни индукциони мотори наизменичне струје мотор наизменичне струје

Унутар статора, слободно плутајући ротор осећа ефекат свих ових ротирајућих магнетних поља. Како струја пролази кроз статор, магнетна привлачност изазива окретање ротора како би га сустигао. На крају крајева, магнетни полови ротора супротни од статора ће бити привучени, а слични полови ће се одбијати. Што се више снаге пумпа кроз статор, брже се окреће магнетно поље. Ротор помера осовину, која окреће точкове ЕВ-а. Пошто је снага коју генерише ЕВ мотор значајна, неопходна компонента која се зове редуктор спушта силу на жељени ниво пре него што пређе са ротора на точкове.

ЕВ мотори нису само мотори – они такође могу деловати као генератори. Када кочите свој ЕВ, механичка сила успоравајућег возила окреће ротор, који производи струју која тече кроз статор, назад до батерије.

Пошто се велики део силе потребне за успоравање возила гура у регенеративно кочење, кочионе плочице ЕВ-а виде мање хабање од нормалног аутомобила. ЕВ-ови се носе са много мање механичког напрезања у целости, не само при кочењу. ЕВ мотори се не баве поновљеним експлозивним хемијским реакцијама као што су мотори са унутрашњим сагоревањем, преносећи линеарна сила клипа у ротациону силу (момент) преко радилице, или ослањање на замајац да стабилизује променљиву силу улазни. Све у свему, ово је добра вест за трошкове поправке ЕВ.

Надамо се да ово пружа увид у унутрашње функционисање електричног возила. ЕВ преузимају свет, па је вероватно добро да знате нешто о томе како функционишу.

Препоруке уредника

  • Тесла показује први Цибертруцк након две године одлагања
  • Најбољи кућни ЕВ пуњачи нивоа 2
  • Најјефтинији електрични аутомобили које можете купити
  • 2024 БМВ и5 представљен као прва електрична серија 5
  • ЕВ вс. ПХЕВ вс. хибрид: Која је разлика?

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.