Заборавите практичност.
Одређивање победника за наше Награде за аутомобиле 2016 значило много времена за воланом 15 различитих возила и с обзиром на то шта их је чинило посебним. Углавном смо ишли напред и назад о озбиљним аспектима као што су корисност, економичност горива и повезаност.
Препоручени видео снимци
Али за три од тих аутомобила, атрибути као што су снага, агилност и узбуђење су украли фокус, док су све уобичајене свакодневне бриге отишле позади (негде другде, вероватно, јер ниједан од ових аутомобила имао задња седишта).
Наша категорија аутомобила са перформансама садржала је три различита примера аутомобила који задовољавају дефиницију тај термин на свој јединствен начин: Ламборгхини Хурацан 580-2, Мерцедес-АМГ ГТ С и Форд Мустанг ГТ 350Р. Наравно, били су нервозни док су се возили кроз центар Портланда и сваки посао паркирања је био незадовољан, али сви палчеви и осмехи оних који су их искусили били су вредни тога.
Кад смо већ код осмеха, када смо напустили границе свакодневне нормалности и скинули их са мреже у Орегон Рацеваи Парку, почела је права забава.
Хурацан је био де фацто крунски драгуљ наших награда за аутомобиле, а чак и у храбром друштву осталих номинованих, и даље се издвајао. 580-2 верзија аутомобила каналише 580 коњских снага искључиво на задње точкове, за разлику од његовог брата 610-4 АВД. Због тога се сматра забавнијим и безбрижнијим издањем Хурацана, али тешко да је погнут када га се гура да наступи. Елегантан, оштар и жесток, Ламборгхини је био најузбудљивији аутомобил за вожњу на стази док је плесао кроз кривине као сабља вештог мачеваоца.
Ако је Ламборгхини био мач, онда је Мустанг био ратни чекић, који је грубом силом пробијао пут кроз валовите стазе. 5,2-литарски В8 радилица са равним авионом развија моћних 526 коњских снага и обртног момента од 429 фунти-стопа, без помоћи компресора или било чега из ЕцоБоост канте за делове. Снагом се управља преко шестостепеног мануелног механизма и солидно се преноси на задње точкове. За разлику од осталих кандидата који могу да померају весла, класична комбинација штапа-квачила-задњи погон значила је те перформансе није био ту да би се предао, и свако за воланом је морао да покаже ниво вештине да би савладао Мустанг. Једном припитомљен, међутим, ГТ350Р је био невероватно брз око стазе, и урлао је право уз борбени поклич звука издувних гасова.
Формула 1 је вероватно врхунац света мото спорта, и свакако избор богатих. Међу свим тркачким аутомобилима вредним милион долара који су спремни за трку, постоји један аутомобил на мрежи који ниједан није у стању да престигне – Мерцедес АМГ ГТ С. Као службени сигурносни аутомобил у спорту, то је нека врста превара, али то не умањује чињеницу да је за посао потребан посебан аутомобил. Покреће га 4,0-литарски В8 са двоструким турбо мотором, Гранд Тоурер развија 503 коњске снаге и обртни момент од 480 фунти стопа. Иако је чврста и озбиљна грађе, радо маше својим стасним репом кроз углове, дајући великодушну контролу када клизи из забаве. Испоставило се да ови Немци ипак имају смисао за хумор.
На крају крајева, Схелби ГТ350Р је напустио стазу као победник наше категорије Перформанце. Ламборгхини је био спектакуларно секси и узбудљив, а АМГ је био најзабавнији, али се Мустанг показао као најзадовољнији током наше стазе.
Наравно, речи заправо не одају правду овим аутомобилима, па обавезно погледајте акцију у видеу изнад!
Препоруке уредника
- Уз лекције научене из трка, Мерцедес-АМГ подиже ГТ Р спортски аутомобил на следећи ниво
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
