Волксваген ИД. Преглед Бузза: Откривен електрични микробус

Оригинални Волксваген Мицробус је аутомобилска икона, што би могло објаснити зашто је ВВ-у требало толико времена да покрене наставак.

Након што је приказао више концептних аутомобила инспирисаних Мицробусом, ВВ је представио потпуно електрични концепт Мицробуса на Салону аутомобила у Детроиту 2017, што је одмах потврдило планове за производну верзију. Док је свет ооо и аахед на тај концепт (и ми смо га возили), ВВ се лепо провео на производном моделу. Волксваген ИД. Бузз је данас коначно дебитовао на мрежи и још увек неће бити у продаји у Сједињеним Државама до 2024.

Доступан и у путничкој и у идентификационој верзији. Верзије Бузз Царго, овај електрични комби комбинује стил инспирисан класичним Мицробусом са модерном технологијом и одрживим материјалима. То није само ретро модна изјава. ИД. Бузз је дизајнирао Волксваген комерцијална возила, тако да би требало да се допадне трговачким људима, као и хипицима и сурферима.

Дизајн

Остала је пристојна количина дизајна концептног аутомобила из 2017, али ИД. Бузз производни модел је мало више углађен и мало мање умиљат од концепта. Неки стилски елементи, попут двобојног екстеријера и великог центрираног ВВ логотипа, су јасни повратни позиви Мицробусу, али ИД. Бузз је далеко од ретроа.

ВВ не би могао да направи модеран микробус да није електрични. Флексибилност паковања електричног погонског склопа омогућила је ВВ-у да задржи класични облик Мицробуса док испуњава савремене стандарде за тестирање судара и максимизира унутрашњи простор. ИД. Бузз такође користи исту МЕБ платформу као и ВВ ИД.4, Ауди К4 е-трон и други модели ВВ групе. То омогућава ВВ-у да искористи предности економије обима које иначе не би биле доступне за такав нишан модел.

Унутрашњост дугује више модерним ВВ ЕВ-има него било ком хипи-мобилу из 1960-их. Дизајн контролне табле у великој мери изгледа исто као и други ЕВ из породице ИД, али ВВ је укључио уклоњиву канту за складиштење са преградама за све, од флаша за воду до лаптоп рачунари. ВВ такође наглашава одрживе материјале, одричући се коже и коришћење предива Сеакуал—материјала направљеног од рециклиране пластике—за подне облоге седишта и кровне облоге. Према ВВ-у, спољна боја је такође органска.

Тецх

На страну другачији фактор облика, ИД. Бузз добија углавном исти интерфејс као други новији ВВ модели. То укључује 10,0-инчни дигитални кокпит инструмент таблу, ИД.Лигхт интерактивни систем осветљења и вишебојно амбијентално осветљење. Екран осетљив на додир од 10,0 инча је стандардан, док је екран од 12,0 инча опциони. Очекујемо бежичну везу Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто да буде и стандардно.

Европски модели добијају стандардно упозорење на судар унапред, помоћ при задржавању траке и препознавање саобраћајних знакова, заједно са опционим прилагодљивим темпоматом, помоћи при паркирању, Емергенци Ассист (аутоматски успорава аутомобил ако возач постане неспособан) и Травел Ассист, који додаје аутоматизовано центрирање траке прилагодљивом крстарењу контролу. Сличне функције су већ доступне на некима ВВ модели на америчком тржишту, тако да ће се ова листа вероватно наставити.

Спецификације

Са 185,5 инча са међуосовинским растојањем од 117,6 инча, верзија за лансирање у европским спецификацијама је нешто мања од верзија за превоз путника Форд Трансит Цоннецт и Мерцедес-Бенз Метрис, али ВВ је мало шири од тих комбија. Америчке верзије ће бити засноване на путничком моделу са дужим међуосовинским растојањем који би требало да буде представљен 2023.

Путничка верзија личне карте. Бузз ће бити лансиран у конфигурацији са пет седишта, а затим у верзији са шест седишта са седиштима распоређеним у три реда по два. ИД са дугим међуосовинским растојањем. Бузз намењен САД биће доступан са седам седишта у три реда. Коначно, лична карта. Бузз Царго ће понудити до 137,7 кубних стопа товарног простора иза својих задњих седишта — више од теретног комбија Форд Трансит Цоннецт.

Приликом лансирања, ИД за европске спецификације. Бузз и ИД. Бузз Царго ће имати батерију од 82 киловат сата постављену испод пода и један електрични мотор који шаље 201 коњску снагу и 229 фунти-стопа обртног момента на задње точкове. ВВ је навео електронски ограничену максималну брзину од 90 миља на сат, али је најбољи на времену или домету од 0 до 60 мпх. Друге опције пакета батерија са различитим излазним снагама биће објављене 2023. године, саопштио је ВВ.

ИД. Бузз ће се пунити на 11 киловата користећи 240-волтни ниво 2 АЦ пуњач или 170 кВ са ДЦ брзим пуњењем. Ово последње омогућава пуњење од 5% до 80% за 30 минута, према ВВ. ИД.Бузз ће такође бити компатибилан са Плуг & Цхарге, што значи да вожња може да започне сесију пуњења на јавној станици једноставним укључивањем.

У Европи, ВВ ће такође понудити двосмерно пуњење, омогућавајући ИД.Бузз-у да испразни струју назад у мрежу. Међутим, произвођач аутомобила није потврдио ову функцију за САД.

Време лансирања

Док је ИД. Бузз је коначно откривен, купци ће морати још мало да чекају да га купе. Планирано је да производња за европско тржиште почне касније 2022. године, а званично лансирање у Европи заказано је за трећи квартал ове године.

ИД спецификације за САД. Бузз неће бити представљен до 2023. године, а почетак продаје заказан је за 2024. годину. Пошто је то тако далеко, ВВ није спреман да разговара о ценама у САД. Произвођач аутомобила је потврдио ИД. Бузз ће добити осам година гаранције на батерије од 100.000 миља као што је ВВ ИД.4, ипак.

Препоруке уредника

• Мерцедес-АМГ ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: бољи електрични СУВ
• Најјефтинији електрични аутомобили које можете купити
• 2024 БМВ и5 представљен као прва електрична серија 5
• Које су различите врсте пуњача за електричне аутомобиле?
• Предности и мане куповине половног електричног аутомобила

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.