2020 Рад Повер Бикес РадРуннер: Направи на свој начин

2020 Рад Повер Бикес РадРуннер: Направите га на свој начин

МСРП $1,299.00

Детаљи о резултату

ДТ препоручена технологија за промену производа

„РадРуннер доноси изненађујуће прилагођавање по веома приступачној цени.“

Прос

• Одлична вредност
• Дизајниран да буде прилагођен
• Степ-тхру рам се лако монтира
• Одлична корисничка подршка
• Лако се вози

Цонс

• Држачи чаша и телефона опционе конзоле за ношење су мало премали
• Вожња може бити мало груба

Рад Повер Бицикли„у стилу мопеда РадРуннер представља пример визије компаније за електричне бицикле. Када је Рад дизајнирао РадРуннер, свака одлука, укључујући карактеристике које треба уградити и оне које треба изоставити, заснивала се на два принципа. Вредност и корисност.

Основе РадРуннер-а су прилично основне. То је е-бицикл класе 2 са једним степеном преноса са четири нивоа асистенције на педалу и полуокретним гасом у стилу мотоцикла. Највећа брзина е-бицикла са асистенцијом за напајање је 20 миља на сат, ограничена РадРуннер-овим 750-ватним контролером због ограничења у САД.

Батерија РадРуннер-а је добра за домет путовања од 25 до 45 миља или више, у зависности од тежине путника и терета, брзине, површине пута, нагиба, времена и још много тога. Уклоњива батерија је тешка 7,7 фунти и може се пунити на бициклу или ван њега.

Спуштајући се на следећи ниво грануларности, РадРуннер има 750-ватни Бафанг мотор са зупчаником на главчини задњег точка. Мотор испоручује 80 њутн-метара (еквивалент обртног момента од 59 фунт-стопа). Као и сви е-бицикли, обртни момент је доступан одмах чим почнете да педалирате или окрећете гас. Пуњач бицикла може у потпуности напунити батерију за пет до шест сати.

Које карактеристике су направиле рез?

РадРуннер има Тектро механичке диск кочнице напред и позади, подесиво седиште у стилу мопеда и подесиви алуминијумски управљач од 10 инча. Е-бицикл са алуминијумским оквиром има интегрисани задњи носач, постоље са две ноге и дебеле гуме од 20 инча са 3,3 инча. Пнеуматске гуме са полу-квргама су Кенда К-Радс, направљене искључиво за Рад Повер бицикле са облогом отпорном на пробијање К-Схиелд и рефлектујућим тракама високе видљивости са обе стране.

И РадРуннер-ова ЛЕД предња светла и интегрисано задње светло са стоп светлом и режимом блица повежите директно на главну батерију, тако да не морате да бринете о замени батерија појединачно. Постоји интуитивни ЛЕД дисплеј на левој ручки који приказује ниво напуњености батерије, ниво помоћи при педалу и да ли су светла укључена.

Шта недостаје и зашто?

Од самог почетка, Рад је намеравао да РадРуннер испуни улогу основног ебицикла бренда, што је значило да цена треба да буде мања од ионако ниских 1.499 долара које компанија наплаћује за своју другу модели. Редовна цена РадРуннер-а од 1.299 долара укључује бесплатну доставу, иако је тренутно цена 1.199 долара док залихе трају током распродаје на крају године. То је резултирало неким компромисима.

Пошто облик и величина РадРуннера нису у стилу конвенционалног бицикла или брдског бицикла, Рад се одлучио за мењач са једном брзином. РадРуннер је изненађујуће лако педалирати, али постоји само једна брзина осим ако не користите електричну помоћ педала.

РадРуннер има круту предњу виљушку и нема задње вешање. Кендине дебеле гуме помажу у омекшавању вожње, посебно ако их возите мало под њиховим максималним ваздушним притиском. Иако РадРуннер има гуму са полу-квргама. Ипак, почећете да се осећате претучено ако се возите по грубим путевима.

ЛЕД екран такође не приказује тренутну брзину, нити пређене километре.

Дакле, вишеструке брзине преноса, суспензија и информативнији екран су ван РадРуннер-ове спецификације јер Рад закључио је да их циљни купац неће пропустити и да им нису потребни за помоћни е-бицикл ако би компромиси помогли да се задрже трошкови ниско.

Изградите га на свој начин

Рад Повер Бике-ова визија корисности за РадРуннер укључује висок ниво могућности прилагођавања. Према Радовом броју, компанија нуди 330 комбинација додатне опреме.

Купци РадРуннер-а могу опремити е-бицикл тако да најбоље одговара њиховој дефиницији корисности са избором додатне опреме. Листа додатака укључује блатобране, носаче зупчаника, кутије и торбе, али два најзанимљивија РадРуннер додатка су Пассенгер Пацкаге и Централ Цонсоле. Рад има патенте на чекању за та последња два додатка, а ми смо тражили оба за наш тест мотоцикл.

РадРуннер централна конзола уклања лако монтирање оквира, али додаје водоотпорни одељак од 12 литара који је згодан за преузимање поште или неколико намирница. Можете га користити и за ношење нотебоок рачунара, кациге, неколико књига и додатног џемпера или јакне.

Горњи део конзоле који се може уклонити остаје на месту са три растезљива гумена ужад. Горњи део конзоле има држач за чаше и а смартфон одељак са еластичном траком. Већина флаша за воду од пола литра стане у држач за чаше, али шоља за кафу на слици испод није клизнула до краја. Тхе иПхоне Кс у кућишту приказаном испод савршено се уклапа у држач, али мој Ноте 8 је био мало преширок.

Централна конзола је опција од 99 долара. Инсталација је ствар уклањања и поновног постављања четири завртња са оквира РадРуннер-а, процес који не би требало да траје више од неколико минута осим ако, хем, не испустите вијке.

Инсталација РадРуннер Пассенгер Пацкаге-а, још једног додатка од 99 долара, захтева мало више времена за инсталацију него Централна конзола. Користан видео приказује корак по корак инсталацију сувозачког комплета.

Пакет укључује удобно сувозачко седиште које се уклапа на задњи део, пар увлачивих стопала и прозирне заштитне рубове точкова. Било је потребно мање од 30 минута за инсталирање три компоненте, укључујући време за читање документације и гледање видео снимка.

Седиште сувозача је отприлике 18 инча дуго к 7 инча широко к 3,5 инча високо. Подножје које се може увлачити се поставља довољно високо на рам тако да путник може лако да их досегне и да не мора да виси ноге. Сугње точкова спречавају да се ципеле или пертле путника закаче за жбице точка.

РадРуннер-ово стандардно подесиво седло је у складу са предњим делом сувозачевог седишта. Иначе бисте могли да поставите седло више ради удобности педалирања, али са сувозачевим седиштем можете повуците уназад за много удобнију вожњу — све док оставите довољно простора када носите а путник.

Путнички пакет је био потпуна победа, док бих централној конзоли дао мало пажње због њених једва премалих држача за чаше и телефоне.

Јахање РадРуннера

РадРуннер није е-бицикл високих перформанси, али га је лако и забавно возити. Нивои помоћи за педалу и гас неће покретати е-бицикл брже од 20 мпх, али без приказа брзине, не знате колико брзо идете док се електрична помоћ не искључи.

Када се помоћ заустави, нагло се зауставља, али се онда поново укључује ако вам брзина падне. Теоретски бисте могли да педалирате довољно брзо да пређете 20 мпх, али једнобрзински мењач овог е-бицикла то не подстиче.

Возио сам се РадРуннер-ом првенствено по тротоару и тротоарима. Када сам се у почетку возио по трави или преко ивичњака на улазу на прилаз, вожња је била претешка. Међутим, након што сам спустио притисак у гумама за око пет фунти, вожња је била удобна, али и даље не бих желео да је редовно возим ван пута.

Нисам приметио промену у одзиву или снази РадРуннер-а док је сувозач био позади, иако сам такође возио пажљивије и нисам се толико нагињао око углова.

Оур Таке

РадРуннер је изненађујући електрични бицикл. Прави компромисе како би достигао ниску цену, али има јединствене функције прилагођавања које нису доступне на већини електрични бицикли по било којој цени.

Ова јединствена комбинација прилагођавања и приступачне цене је оно што РадРуннер ставља у горњи ешалон електричних бицикала. То је одличан начин да се крећете по граду.

Постоји ли боља алтернатива?

Ништа тренутно на тржишту на нивоу цена РадРуннер-а није боље од његове вредности, разноврсности или доступности. Међутим, е-бицикли у стилу мопеда постали су ствар, а на путу су два пара е-бицикла у стилу мопеда из две друге компаније. Први пар је Јуицед Бикес‘ Сцорпион и моћније ХиперСцорпион е-бицикле, тренутно у статусу претпродаје, а испоруке би требало да почну у априлу.

Оба модела Јуицед су е-бицикли класе 3 са максималном брзином од 28 мпх и 35 мпх. Сцорпион је на листи за 2.199 долара (тренутно је у продаји за 1.399 долара за поруџбине у претпродаји), а Хиперсцорпион кошта 3.499 долара (2.099 долара за поруџбине у претпродаји).

Мондаи Моторбикес такође има два модела е-бицикла у стилу мопеда који ће се ускоро појавити у Индиегого кампањи за прикупљање средстава, а испорука је такође планирана за април 2020. Тхе Мондаи Моторбике Гатеваи и Гатеваи Боостер Е-бицикли су модели класе 2 са ценама од 2.399 долара и 3.499 долара.

Колико дуго ће трајати?

Рад Повер Бикес можда не користе врхунске компоненте, али праве чврсте бицикле изграђене на 6061 алуминијумским оквирима са компонентама бренда. РадРуннер-ов мењач са једном брзином и недостатак вешања значе да има мање делова који могу да покваре. Одржавање ће такође бити лакше без ових компоненти. Рад Повер Бикес долази са једногодишњом ограниченом гаранцијом, али нема разлога да не очекујете да ће РадРуннер трајати годинама. Једино одржавање ће вероватно бити за диск кочнице, ланац и гуме и зрачнице.

Треба ли купити један?

Да. Ако желите забаван, лак за вожњу електрични бицикл који можете прилагодити својим потребама, РадРуннер је одличан избор.