Електрични пикап камиони су врући тренд у ауто индустрији, а Рам касни у игри. Дакле, марка камиона великог произвођача аутомобила Стеллантис морала је напорно да ради да би се истакла.
Садржај
- Непогрешиво електрична
- Пикап у три реда
- Камион са техником
- Паметније пуњење
- Ривалс
Унвеилед ат ЦЕС 2023, концепт Рам 1500 Револутион БЕВ показује шта Рам има на уму за свој први производни електрични камион, који би требало да стигне 2024. године. Ова концептуална верзија комбинује неке карактеристике које смо већ видели на другим електричним камионима са неколико паметних нових идеја. Дакле, иако је можда револуционаран за бренд Рам, који је нов за ЕВ, он је еволутивнији у поређењу са другим електричним пицкуповима.
Препоручени видео снимци
Непогрешиво електрична
Рам 1500 Револутион има гломазан изглед традиционалног камиона, али са пропорцијама које га јасно означавају као ЕВ. Без потребе за смештањем мотора, хауба је много краћа. Ово је омогућило дизајнерима да учине кабину четири инча дужом од данашњег Рам 1500 са унутрашњим сагоревањем без скраћивања кревета, тврди Рам. Решетка је такође мања, иако је Рам то компензовао огромним светлећим логом и фаровима са истим елементима „тунинг виљушке“ као и његове тренутне решетке на бензинским и дизел камионима.
Линија крова је мало нижа и углађенија, што вероватно помаже у аеродинамици, али као традиционални камион, Револутион се котрља на масивним точковима и гумама. Гуме од 35 инча су омотане око точкова од 24 инча са глатким поклопцима и елементима за осветљење. У међувремену, прикључак за пуњење се налази на предњем блатобрану на возачевој страни. Прави буку када је камион почео да се пуни и трепери да покаже да је пуњење у току.
Као и конкурентски произвођачи камиона, Рам је уградио пртљажник тамо где би иначе био мотор, плус РамБок канте за складиштење својих тренутних камиона. Скоро сваки отвор, укључујући врата пртљажника, врата и прикључак за пуњење, такође се покреће на струју.
У основи свих ових погодности са електричним погоном је СТЛА Фраме наменска ЕВ платформа, једна од четири такве платформе које Стеллантис планира да користи за будућа ЕВ у својим бројним брендовима, као што су Цхрислер и Јееп.
Пикап у три реда
Многи произвођачи аутомобила су хвалили флексибилност паковања наменских ЕВ платформи, али Рам је одвео ствари мало даље. Револутион БЕВ концепт садржи седишта за скок у трећем реду која би, ако се пренесу, будући електрични Рам 1500 учинили јединим троредним пикапом у производњи.
Седишта за скок су део система средње капије сличног ономе што је Генерал Моторс укључио у свој Цхевролет Силверадо ЕВ и ГМЦ Сиерра ЕВ, који датира још од ГМ-овог Цхеви Аваланцхе-а на бензински погон и Цадиллац Есцаладе ЕКСТ камиони с почетка 2000-их. То је пролаз који омогућава дужим стварима да се протежу из кревета у кабину, али у овом случају, возачи могу да преклопе та седишта у трећем реду када се не користе.
Други пролаз омогућава стварима да се протежу све до пртљажника, што значи да Револутион може да прими предмете дужине до 18 стопа са затвореним вратима пртљажника. Боллингер Моторс раније је показао нешто слично за своје електричне камионе, али њихова унутрашњост је била више спартанска него Рамова, а Боллингер је сада фокусиран искључиво на комерцијалну продају.
Камион са техником
Тренутни Рам 1500 са унутрашњим сагоревањем је већ доступан са прилично великим 12,0-инчним екран осетљив на додир, али Револуција то ставља срамоту са два велика екрана, који се комбинују за 28,0 инча простора. Постављен један на други, доњи екран се може уклонити, док горњи екран може да клизи около на шинском систему.
Режим сенке омогућава камиону да прати особу пешке као џиновски пас. Функција која се активира гласом, која нам звучи помало као Тесла Суммон, намењена је ситуацијама где возило треба померити на кратку удаљеност како возач не би морао да стално улази и оут.
Концепт камион такође укључује очекиване технолошке карактеристике као што су виртуелни помоћник, повезивање са паметним домом, планер путовања, хеад-уп екран проширене стварности и систем камера од 360 степени. Такође има више режима кабине, који прилагођавају унутрашње осветљење, седишта, вешање и непрозирност стакленог крова са подешавањима за продуктивност, друштвене мреже, журке, опуштање и поставке које генерише корисник.
Рам такође тврди да има довољно висок ниво аутоматизације за вожњу без руку. Волан се увлачи да би обезбедио додатни простор, али точак, седишта, хеад-уп дисплеј и унутрашња светла такође „радите заједно како бисте возачу обезбедили свест о ситуацији на следећем нивоу“ у случају да треба да преузму контролу, по РАМ.
Паметније пуњење
Револутион БЕВ концепт може да поврати до 100 миља домета за отприлике 10 минута користећи брзо пуњење од 800 волти, 350 киловата ДЦ, тврди Рам. Поред камиона, Рам је на ЦЕС-у представио и роботски бежични пуњач који се може аутоматски поставити испод возила и почети да се пуни. Међутим, Рам није био прецизан о плановима производње, па чак и ако се овај уређај прода купцима, неће понудити исту снагу као брзи пуњач једносмерне струје.
Концепт камион покрећу два електромотора, од којих по један покреће сваку осовину. Такође има ваздушно вешање и управљање на сва четири точка са до 15 степени артикулације. Рам није споменуо никакве трикове као што је ГМЦ Хуммер ЕВ режим Цраб, ипак.
Остале спецификације нису откривене, али Рам се хвали да ће његов први производни електрични камион „бити водећи“ у кључним показатељима домета, вуче, носивости и времена пуњења. То није мали задатак.
Ривалс
Док серијски Рам 1500 ЕВ, који је овај концепт прегледао, стигне у изложбене салоне, мораће да се такмичи са електричним камионима Рамових традиционалних ривала — Форда и Генерал Моторса. Тхе Форд Ф-150 Лигхтнинг је већ у продаји и добија похвале и критичара и купаца. ГМ продаје 1.000 коњских снага ГМЦ Хуммер ЕВ и ускоро ће то пратити са ГМЦ Сиерра ЕВ и Цхеви Силверадо ЕВ, доносећи електрификацију својих најпродаванијих камиона.
Познати произвођачи аутомобила немају монопол на електричне камионе. Тхе Ривиан Р1Т је савршен за авантуристе на отвореном, а Лордстовн Моторс је недавно лансиран његов Ендуранце пицкуп, намењен комерцијалним флотама.
Рам не може тврдити да је лидер у лансирању електричног камиона. Ако ништа друго, велики закључак из Рам 1500 Револутион БЕВ концепта је да су електрични камиони ту да остану. Револуција се дешава.
Препоруке уредника
- Ауди АцтивеСпхере концепт је делом луксузна лимузина, делом пикап камион
- Амазон Алека има за циљ да поједностави искуство пуњења ЕВ
- Концепт Рам Револутион везан за ЦЕС 2023. приказује електрични пицкуп
- Возили смо Мерцедесов ручно направљен ЕККСКС концепт, и он је за разлику од било којег другог ЕВ
- Буицк најављује план да буде потпуно електрични са задивљујућим концептом ЕВ
