2020 Цадиллац КСТ6 откривен уочи сајма аутомобила у Детроиту 2019

Кадилак је провео скоро две деценије правећи линију америчких седана може бити поносан, само да купци одустану од тих возила у корист кросовера и теренца. Тако је Цадиллац променио курс, размештајући се тхе КСТ5, а затим и мањи КСТ4. Ат тхе Сајам аутомобила у Детроиту 2019, ова два модела добијају већег брата у облику троредног Цадиллац КСТ6 2020.

КСТ6 премошћује јаз између осталих Цадиллацових кросовера КСТ серије и масивног Есцаладе СУВ-а. Нови кросовер је заснован на истој основној платформи коју користе Цхевролет Траверсе, Буицк Енцлаве и ГМЦ Ацадиа из Цадиллацових колега Генерал Моторс брендова. Вероватно конкуренција укључује Ацура МДКС, Лекус РКС 350Л, и једнако нови Линцолн Авиатор.

Шта Цадиллац доноси на забаву која је другачија? Исти немилосрдно угаони спољашњи стил као КСТ4 и КСТ5, модификован да одговара већем оквиру КСТ6, за почетак. КСТ6 изгледа карактеристично, али, као и код других модела Цадиллац, стил није баш леп.

Испод коже, КСТ6 има стандард предња вуча или опционо погон на сва четири точка. Једини доступни мотор је 3,6-литарски В6, који производи 310 коњских снага и 271 фунта-стопа обртног момента. Систем за деактивацију цилиндара омогућава мотору да ради на само четири цилиндра под малим оптерећењем како би се повећала економичност горива. В6 је упарен са деветостепеним аутоматским мењачем. Спорт ниво опреме (један од два, поред Премиум Лукури) добија прилагодљиве амортизере, бржи однос управљања и поново подешен систем погона на сва четири точка.

КСТ6 добија најновији Цадиллац Усер Екпериенце (ЦУЕ) инфотаинмент систем, са екраном осетљивим на додир од 8,0 инча, Аппле ЦарПлаи/Андроид Ауто, и уграђену Ви-Фи приступну тачку. ЦУЕ је био проблематичан у прошлости, али КСТ6 има окретно дугме (позајмљено од КСТ4) које смањује ослањање на екран осетљив на додир. Шест УСБ портова (по два за сваки ред седишта) су стандардни, али бежично пуњење телефона је опционо. Остале опције укључују Босе аудио систем са 14 звучника, хеад-уп дисплеј, електрични склопиви трећи ред, грејани и хлађени предњи ред и грејана седишта у другом реду.

Цадиллац нуди аутономно кочење у случају нужде, помоћ при задржавању траке, упозорење о напуштању траке, упозорење о попречном саобраћају позади и помоћ при паркирању као стандардну опрему. Опциона помагала за возача укључују прилагодљиви темпомат, аутономно кочење у случају нужде уназад, ноћни вид (први пут виђен на Цадиллац-има почетком 2000-их), и паметно ретровизор задње камере, који се са конвенционалног ретровизора пребацује на екран који приказује приказ са задње камере. Кадилак није разговарао о његовој доступности Супер Цруисе систем за помоћ возачу, али је бренд недавно најавио да ће сви његови модели добити ту функцију до 2020.

Цадиллац КСТ6 2020 почиње са производњом овог пролећа. Цене почињу од 53.690 долара за Премиум луксузни модел са погоном на предње точкове. Спорт ниво опреме, који долази стандардно са погоном на све точкове, почиње од 58.090 долара.

Матична компанија Цадиллац Генерал Моторс је резање особља и аутомобила како би се финансирали будући планови за више електричних аутомобила и аутономну вожњу. Али КСТ6 је у великој мери возило за садашњи тренутак, са циљем да искористи тренутну опсесију купаца кросоверима.

Ажурирано 11. марта 2019: Додате информације о ценама.

Препоруке уредника

• Преглед прве вожње Цадиллац Лирик-а: Електрични манифест
• Линцолн Цорсаир Гранд Тоуринг додаје плуг-ин хибридну снагу
• Ауди Е-Трон Спортбацк 2020 је у стилу, али ипак има суштину
• Ауди А8 за 2020. добија плуг-ин хибридни погон, спортски модел С8
• Цадиллац-ова мала лимузина ЦТ4 2020. почиње од 33.990 долара, спортски В модел премашује 40.000 долара

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.