1 оф 10
Тхе Ниссан Рогуе Спорт има погрешно име, јер је потпуно другачије возило од Ниссан Рогуе, и није посебно спортски. Али Рогуе Спорт нуди практичност цроссовера у уреднијем пакету од свог имењака. На сајму аутомобила у Чикагу 2019, Ниссан је представио освежени Рогуе Спорт 2020 са ажурираним стилом и више стандардних помагала за возача. Ажурирани модел је сада у продаји са основном ценом од 24.335 долара.
Рогуе Спорт је заправо а Ниссан Касхкаи, најпопуларнији модел овог произвођача аутомобила у Европи. У Сједињене Државе је стигао као модел из 2017. и тренутно попуњава јаз између стандардног Рогуеа и Кицкс у Ниссановој линији. Упркос томе што дели име са Рогуеом, Рогуе Спорт је око стопу краћи и 5 инча нижи и има 2,3 инча краће међуосовинско растојање. То ставља Рогуе Спорт у отприлике исту категорију као Јееп Цомпасс, Митсубисхи Ецлипсе Цросс, и Субару Цросстрек.
Препоручени видео снимци
Ниссан сада жели да мало више разликује Рогуе Спорт од Рогуеа. Тако Рогуе Спорт 2020 добија естетску хирургију у виду нове решетке, браника и хаубе напред, и нових задњих светала позади. Али промене нису много драматичне и не чине да Рогуе Спорт изгледа као посебан модел какав јесте.
Повезан
- Ниссан Леаф добија више функција за помоћ возачу, нову информацијско-забавну технологију за 2020
- Ниссан Сентра из 2020. одбацује досадан стил, као и свој турбо мотор
- Свеж редизајн, Субару Форестер за 2020. додаје више безбедносне технологије
Ниссан Сафети Схиелд 360 пакет помоћи возачу који је раније био доступан само на нивоима опреме СВ и СЛ, сада је стандардна опрема. Укључује аутономно кочење у случају нужде са детекцијом пешака, упозорењем о напуштању траке, праћењем мртвог угла, упозорењем на попречни саобраћај позади и аутоматским дугим светлима. Ниссанова ПроПилот Ассист систем, који комбинује прилагодљиви темпомат са функцијом центрирања траке за вожњу аутопутем, додат је за моделску годину 2019. и још увек је доступан као опциони додатак. Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто додате су као стандардна опрема за 2019. годину, а и даље су стандардне за 2020. годину.
Рогуе Спорт није добио никакве измене испод хаубе. 2,0-литарски четвороцилиндрични мотор је и даље једина опција, са 141 коњском снагом и обртним моментом од 147 фунти-стопа. Мотор је упарен са континуално променљивим мењачем (ЦВТ), са стандардом предња вуча или опционо погон на сва четири точка.
Основна цена Ниссан Рогуе Спорта за 2020. од 24.335 долара је повећање од 1.100 долара у односу на 2019. По тој цени купује се основни С модел са погоном на предње точкове. Нивои опреме СВ и СЛ почињу од 25.845 долара и 29.545 долара, респективно, са погоном на предње точкове. Погон на све точкове је опција од 1.350 долара на сва три нивоа опреме.
Ажурирано 26. новембра 2019: Додате информације о ценама.
Препоруке уредника
- Преглед прве вожње Ниссан Патхфиндер 2022: Више технологије, више издржљивости
- 2021 Јагуар Ф-Типе спортски аутомобил добија ново лице и више технологије
- 2020 Ниссан Титан пикап добија снажнији мотор, унутрашњост испуњену технологијом
- Ниссан Макима за 2020. добија више стандардне безбедносне технологије, задржава В6 гунђање
- Редизајн лимузине Ниссан Верса 2020. доноси значајан раст цена
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
