1 оф 10
Ауди је трансформисао ограничено издање Р8 РВС представљен је 2017. године у обичан производни модел. Супераутомобил са В10 погоном на задње точкове најављен је само за европско тржиште, али Дигитал Трендс сазнаје из немачке компаније да га видети поред модела са погоном на све точкове у америчким салонима није ван питање.
Године бескрајних гласина и спекулација о основном Р8 се завршавају овде. Модел неће добити В8, а сигурно неће добити скромни В6. Ентузијасти који желе нови Р8 без трошења 170.000 долара сада имају приступ В10 РВД моделу. Уско је повезан са горе поменутим РВС-ом од којег је Ауди произвео 999 јединица, што значи да снага долази из деконструисане верзије нормалног Р8-овог природног атмосферског, 5,2-литарског В10 мотора. Има 532 коњске снаге и 398 фунти-стопа обртног момента. Да би се додао контраст, исти 10-цилиндар испоручује 610 КС и 428 лб-фт. у моделу са погоном на сва четири точка.
Препоручени видео снимци
Мање снаге значи мање забаве, зар не? Не овде. Прелазак са погона на све на задње точкове значи да је Ауди послао погонско вратило и предњи диференцијал са којим је повезан назад у канту за делове,
уштеди 143 фунте. Купе са погоном на задње точкове тежак је 3.516 фунти, док варијанта Спидер тежи 3.737 фунти. А, инжењери су програмирали електронски систем контроле стабилности да омогући контролисано дрифтање када је укључен спортски режим, дакле (надамо се) на тркачкој стази. Софтвер зна да, ако аутомобил крене у страну, то је зато што возач покушава да се забави, и дозвољава смицалице великом брзином без интервенције.1 оф 11
Најлакши начин да разликујете модел са погоном на задње точкове од аутомобила са погоном на све точкове могао би бити да погледате испод њега и видите да ли су предњи точкови повезани са погоном. Ова два аутомобила изгледају скоро идентично, са једним значајним (али скромним) изузетком. Горњи део бочне лопатице РВД-а (лопатица за ваздух иза сваких врата) је обојен у црно, док је у боји каросерије на моделу са погоном на све точкове. То је то, осим ако не уђете унутра и потражите амблем специфичног за модел на контролној табли.
Направљен углавном ручно, Ауди Р8 В10 РВД стиже у европске салоне 2020. Цене почињу од 144.000 евра за купе и 157.000 евра за кабриолет, што представља око 159.000 долара и 173.000 долара, респективно. Америчка доступност још није објављена, али постоје добре шансе да видите аутомобил овде.
„Још нисмо то потврдили за САД, али се надамо да ће доћи и на наше тржиште“, рекао је портпарол Аудија за Дигитал Трендс. Обавестићемо вас о првом Аудијевом серијско произведеном аутомобилу са погоном на задње точкове када сазнамо више.
Препоруке уредника
- Преглед прве вожње Ауди К8 е-трон 2024: луксузни ЕВ крсташ од 300 миља
- Ауди А8 за 2020. добија плуг-ин хибридни погон, спортски модел С8
- Ауди ТТ ће добити секиру да направи место за електричне аутомобиле — а Р8 би могао бити следећи
- Брже, оштрије и злобније: Ауди подмлађује Р8 за 2019
- Само 10 људи ће моћи да стави овај Ауди Р8 ограниченог издања у своје гараже
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
