Мерцедес-Бенз и АМГ везали су чвор пре много година. Али до сада су модели обдарени генима немачког произвођача аутомобила и његовог интерног тјунера држали име Мерцедес-Бенз. Долазак два нова модела на Сајам аутомобила у Паризу означава промену у номенклатури: и најновија лимузина високих перформанси Ц63 и нови ГТ спортски купе званично се називају „Мерцедес-АМГ“.
Ова два аутомобила деле више него централну позорницу Мерцедесовог штанда у Паризу. Сваки погон покреће 4,0-литарски В8 са два турбо пуњача, који замењује атмосферски 6,2-литарски млин одлазећег Ц63. Од лансирања следећег марта, нова верзија Ц-Класе високих перформанси нуди се искључиво као четворовратна.
Излаз из смањеног мотора је 469 коњских снага и 479 фунти-стопа обртног момента у Ц63, или 503 кс и 516 лб-фт у Ц63 С. Поређења ради, 6,2-литарска јединица која покреће аутомобил претходне генерације достиже максималну снагу од 507 КС, али генерише „само” 450 лб-фт обртног момента при високих 5.200 о/мин.
Повезан
- Мерцедес-Бенз ГЛЕ СУВ покушава да уравнотежи снагу и ефикасност са благим хибридним В8
- Уз лекције научене из трка, Мерцедес-АМГ подиже ГТ Р спортски аутомобил на следећи ниво
Нови турбо В8 достиже вршни обртни момент на само 1.750 о/мин, што даје брже време убрзања према произвођачу аутомобила: од 0 до 60 мпх за 4,0 секунде за Мерцедес-АМГ Ц63 и 3,9 секунди за Ц63 С.
Повезан: Врхунски Мерцедес-АМГ ГТ Едитион 1
Седмостепени аутоматски мењач се преноси на нови модел, иако Мерцедес каже да се сада брже мења нагоре и наниже захваљујући променама хардвера и софтвера. Механичка блокада задњег диференцијала је сада стандардна, као и адаптивно вешање са три подешавања пригушења.
Осим механичке опреме, Мерцедес-АМГ Ц63 добија унутрашње и спољашње стилске елементе нове генерације Ц-Класе, иако уз опсежна подешавања. Читав предњи крај је, у ствари, ексклузиван за АМГ верзију. Предњи део је растегнут за више од два инча, што захтева дужу хаубу. Шири предњи браници, израђени од лаганог алуминијума, пружају шири траг. Агресивна предња маска укључује велике отворе за хлађење и тркачки инспирисан разделник.
Такође разликује Ц63 је јединствена задња маска, са дуплим издувним цевима са обе стране његовог трокрилног дифузора. Суптилни спојлер за усне на задњем поклопцу даје пригушну силу. Стандардни точкови од 18 инча су распоређени по ширини, а доступни су и точкови од 19 инча и лепљиве спортске гуме.
Изглед изнутра је подједнако оријентисан на перформансе. Дебео спортски волан са равним дном, облоге од карбонске тканине и снажно ојачана предња седишта са интегрисаним наслонима за главу сугеришу брзину и агилност аутомобила.
Купци који траже више ексклузивности могу да изаберу специјално издање 1 засновано на Ц63 С. Доступан при лансирању, укључује детаље дизајна ентеријера и екстеријера изведене у црвено-црној шеми боја.
У продаји у марту 2015, нови Ц63 и Ц63 С ће бити први модел на тржишту који се може похвалити именом Мерцедес-АМГ са цртицом. Очекује се да ће ГТ спортски купе уследити следећег пролећа. Цене још нису објављене, али очекујемо да ће почети у распону од 60.000 долара.
Препоруке уредника
- Следећи Мерцедес-АМГ Ц63 би могао да одбаци В8 ради хибридне снаге са четири цилиндра
- Мерцедес-АМГ А35 2020 је капија у свет спортских лимузина
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
