Откако је Ламборгхини 1966. године објавио Миуру, италијански бренд супераутомобила је назив за најнечувеније аутомобиле које новац може да купи. У последње време, цивилизацијски утицај Ламбових немачких господара, Аудија, ублажио је гнев, чак и ако су, само по изгледу, Ламбои и даље Батманов аутомобил за викенд по избору. Међутим, нови Урус СУВ, који је предвиђен за пуштање у продају 2017. године, могао би бити само аутомобил – или боље речено камион – који ће донети део тог сјаја Ламбоу. Не само да је Урус сигуран хватач гушта; то може бити само најважније издање произвођача супераутомобила у неко време.
Сходно томе, окренули смо се Интернету у потрази за свим гласинама које можемо пронаћи око предстојећег италијанског врага.
Одржавање лозе у животу
Ламборгини би требало да буду нечувене, љуте ствари. У том смислу, иако још није изграђен, Урус је успешан. Самим тим је изазвао талас беса широм интернета. Интернетске цеви су позитивно отровне у вези са идејом да се Ламборгхини упрља тако што ће објавити нешто друго осим чистокрвне машине за перформансе.
Иако постоји много разлога да се доведе у питање Урус - име звучи превише као одређени комад мокраће анатомија за мој укус – желели бисмо да подсетимо читаоце да је Ламбо увек био више о стилу и присуству него брзина. На крају крајева, направио је луксузни СУВ ЛМ002 1980-их, који је имао уличне перформансе посебно живахне музне краве упркос томе што је под деформисаним поклопцем спаковао В12 од 5,7 литара. Доврага, чак је и Ламбов најпознатији становник плаката, Ламборгхини Цоунтацх, изгледао и звучао много боље него што је икада возио.
Повертраин
Иако би Урус могао завршити више као Ламборгхини трактор на скали перформанси него Авентадор или Миура, то неће бити због недостатка снаге. Предложени мотори су или ан Ауди изведен са принудном индукционом В8 производи 600 или више коњских снага, или плуг-ин хибрид који би од гасних и електромотора могао да произведе чак 670 КС. Једна посебно занимљива теорија сугерише да а дизел или чак дизел хибрид може бити на помолу. Ово се чини необично еколошки свесним избором Ламборгхинија, посебно имајући у виду да се чини да Урус има све теренске претензије као патка на леду.
Шасија и могућности
Кад смо код тога, док ће Урус доћи са АВД – и хвала Богу на томе. Иако наопачке, пламени Ламбо кросовери могу да направе добре ИоуТубе видео снимке, тешко да су добри за свакодневна путовања.
Урус би требало да буде направљен на бази Волксваген групе МКБ платформа који ће подржати потпуно нови Ауди К7, ВВ Тоуарег, Порсцхе Цаиенне и тпредстојећи Бентлеи СУВ. Са овом заједничком лозом, очекивали бисте компетентност пре него доминацију од овог офф-роад Ламба, али бојим се да је горе него што изгледа.
За почетак, ту је клиренс. Да, то је више него што имате, рецимо, Галлардо или Авентадор, али, опет, исто је и хрпа од 10 листова папира за штампач. Такође зато што Ламбо без сумње жели да ова ствар иде брзо, дно аутомобила ће имати сплитери, спојлери за браду и друга врста нереда од карбонских влакана који само моли да се откину по стенама. Затим ту су точкови и гуме: изгледају добро, али чак и ја – човек који не зна много о теренској вожњи – могу рећи да не желите гуме које изгледају као да су насликани на вашим фелгама када кренете пуним нагибом у Мохаве, посебно када готово сигурно немате резервног места.
Технологија и Инфотаинмент
Није много објављено нити се причало о Урусовој технологији. Али искрено, овде ће овај аутомобил заблистати. Људи који ће возити Урус можда никада неће скренути са пута. Можда никада неће ићи тако брзо. Они ће свакако, међутим, обављати Блуетоотх телефонске позиве својим љубавницама и кројачима.
Из унутрашњих снимака, чини се да има прилично једноставан екран осетљив на додир на централној конзоли. Изгледа да дизајн помало иде ка школи дизајна „стелт бомбардера конзоле за оружје“, што изгледа сјајно у концептима, али је разочаравајуће када заправо не можете да лансирате пројектиле из паклене ватре то. Ипак, за разлику од компаније као што је Феррари, Ламборгхини има предност што се окреће огромним ресурсима ВВ групе да би набавио електронику која заправо, знате, функционише.
Цене, време производње и обим
А шта је са производним бројевима? Знамо да Ламборгхини планира да прода много ових ствари: 3000 годишње почевши од моделске године 2017.
Ово би за већину произвођача аутомобила представљало пад у чаши, али имајући у виду да је целокупна производња Авентадора мања од 2.000 јединица, ово је велика ствар. Главне дестинације биће Блиски исток и Кина, где се Ламбо нада да ће се у великој мери пробити на тржиште. На овај начин, Урус ће бити путоказ за многе будуће аутомобиле високе класе који ће бити дизајнирани посебно за кинеског купца на уму. Урусов рођак по мери, Бентлеи СУВ, је савршен пример.
Па колико ће Кинези, или било ко други, платити за Урус? Па, Ламборгхини месинг још није навео коначну цену. Процене га стављају у распон цена од 200.000 долара, што га чини ако не баш јефтиним, онда барем јефтиним за Ламборгхини.
Све у свему, чини се да је Урус управо оно што бисте очекивали од било ког Ламборгхинија: брз, моћан, ужасан ван пута и прекривен шашавим стилом. Овај Ламбо је, међутим, само мало виши од осталих.
Препоруке уредника
- Ламборгхини трансформише Урус СУВ у тркачки аутомобил двоструке намене
