Као што Масахико Исобе објашњава у видео снимку испод, 1947. године Јапан је управо преживео разарајући губитак у Другом светском рату. Савезничке снаге које контролишу острвску државу ограничиле су резерве бензина за јавност. Оно чега је Јапан у то време имао у изобиљу била је струја, захваљујући хидроелектранама скривеним у планинама.
У жељи да испуни потребу за аутомобилима без ослањања на оскудан бензин, рани Ниссан, раније Тацхикава Аирплане, дизајнирао је и направио електрично возило Тама.
Препоручени видео снимци
Направљен од дрвета и прекривен челичном кожом, мали Тама ЕВ могао је да путује 66 миља са једним пуњењем и да постигне највећу брзину од 22мпх.
Повезан
- Погледајте Спецтре, Роллс-Роицеов први потпуно електрични аутомобил
- Сони би могао да уђе на тржиште електричних возила са својим возилима Висион-С
- Предности и мане електричних возила
Док мали ЕВ изгледа романтично рудиментарно за наше модерне очи, аутомобил је био помало вук самотњак, у смислу дизајна. Хауба се окачила од заштитног зида и отворила, како је Исобе описује „на исти начин и облик као крокодил отвара уста.” Иако нам се ово чини нормалним, већина јапанских аутомобила у то време је још увек била представљена централне шарке.
Покренут електромотором једносмерне струје (ДЦ), убрзање се контролише ограничавањем струје кроз отпорник. Занимљиво је да се вишак енергије претвара у топлоту, због чега су дизајнери морали да укључе радијатор. Дизајн је прилично генијалан и једноставан.
Чак су и показивачи смјера, који искачу иза малих штитова, трик – или барем нови – по савременим стандардима.
Исобе истиче да је било тешко пронаћи неке делове током процеса рестаурације Таме, као што су сочива фарова и гуме. Он позива јапанске гледаоце да траже специјалне гуме у Енглеској, као што је то урадио Ниссанов тим. Занимљиво, чини се да игнорише континент опседнут аутомобилима између Јапана и Европе, који такође може да прави специјалне гуме на захтев.
То је забаван мали аутомобил и видео који се подударају. Драго нам је што је Ниссан одвојио време и пажњу обнови Тама и поделите то са светом.
Обиђите Таму у овом видео снимку из Ниссана:
Наравно, Ниссан производи Леаф, али да ли би модернизовани Тама ЕВ био хладнији аутомобил, у складу са ретро Цубе-ом или Сцион Ксб? Коментар испод.
Препоруке уредника
- 2024 БМВ и5 представљен као прва електрична серија 5
- Јееп лансира своја прва два електрична СУВ-а у САД 2024
- Тоиота најављује локацију за своју прву фабрику батерија у САД
- Аппле преговори са Хјундаијем и Кијом о електричном возилу наводно су "паузирани"
- Федерална возила ће постати зелена пошто председник Бајден обећава електрични возни парк
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
