Ренаулт ће извршити прелазак са унутрашњег сагоревања на електричне трке својом најавом да ће се придружити Шампионат Формуле Е као технички партнер.
Француски произвођач аутомобила придружиће се свом другом такмичару из Формуле 1 Мекларену и другима у развоју електричних тркача на отвореним точковима за инаугуралну сезону Формуле Е следеће године.
Препоручени видео снимци
Иако Ренаулт тренутно испоручује моторе за Ред Булл Рацинг (означен као Инфинити), Лотус, Виллиамс и Цатерхам, првенствено ће се фокусирати на фино подешавање постојећег погонског склопа у Формули Е.
Ренаулт ће радити са Спарк Рацинг технологијом на оптимизацији електронике у аутомобилима тог тима, чинећи их поузданијим и сигурнијим.
Сви аутомобили Формуле Е ће делити шасију и електрични мотор из Мекларена, иако ће аутомобил који се тренутно развија бити познат као Спарк-Ренаулт.
С обзиром на његово искуство у производњи и тркача Формуле 1 и производних ЕВ, учешће у Формули Е изгледа природно за Рено.
Поред тренутних уговора о снабдевању мотора, Рено је освојио Светско првенство Формуле 1 са сопственим фабричким тимом, а последња победа је стигла 2006.
Ван стазе, Ренаулт прави ЕВ као што је Флуенце З.Е., Твизи, и Кангоо З.Е. Његов корпоративни партнер, Ниссан, такође прави мали ЕВ за који сте можда чули под називом Леаф.
„Верујемо да је мотоспорт ефикасан начин да се промовише ефикасност нових технологија, и жељни смо да користимо [Формулу Е] да покажемо да је наша технологија најбоља“, рекао је Реноов планер производа Филип Клајн у изјава.
Формула Е би требало да одговара. Као што назив говори, то је тркачка серија за најбоље тркачке аутомобиле само на електрични погон. Серију је одобрила ФИА, иста организација која управља Формулом један.
Као и Формула 1, такође ће имати трке широм света. Мајами, Лос Анђелес, Пекинг, Лондон, Буенос Ајрес, Рио де Жанеиро, Рим и Путрајаја (Малезија) имају већ изабрано да буде домаћин трка без емисија.
Организатори Формуле Е се надају да ће до 2014. имати 10 тимова и 20 возача. Сваки возач ће заправо имати два аутомобила, јер тркачево 25-минутно време трчања неће бити довољно да заврше једносатне трке. То је веома паметно, иако скупо, решење за анксиозност у распону.
Саме трке, назване „Електрична награда“, одржаће се током једног дана. За разлику од Формуле 1, која вежбу, квалификације и трке шири током целог викенда, све ће се дешавати на дан трке.
То би требало да буде приличан спектакл, чак и ако недостаје карактеристичан врисак мотора који се окрећу. Ако све буде по плану, љубитељи трка следеће године могу да баце своје чепиће за уши.
Да ли бисте гледали потпуно електрични Гранд Прик? Реците нам у коментарима.
Препоруке уредника
- Аудијев електрични 2022 РС Е-Трон ГТ је концепт који је избегао цртеж
- Возач Формуле Е ухваћен како користи професионалног играча у виртуелној трци
- Једна верзија електричног Форд Мустанг Мацх-Е је већ распродата
- Ауди Е-Трон Спортбацк 2020 је у стилу, али ипак има суштину
- Извршни директор Волксвагена каже да ће ИД.3 бити 40% јефтинији за израду од е-Голфа
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
