Није потребан геније да би се схватило да друштвени медији могу помоћи компанијама да се повежу са купцима и пренесу више робе, а то укључује и аутомобиле. Аутомобилска индустрија је успоставила прилично значајно присуство на мрежи како би створила дигиталну верзију лојалности бренду. Али да ли се то заиста дешава?
Унметриц, компанија за анализу друштвених медија са седиштем у Њујорку, управо је објавила извештај о оцени способности аутомобилских компанија у друштвеним медијима. Аналитичари су погледали податке са Фацебоок, Твиттер, Иоутубе и Пинтерест страница компанија од 1. октобра до 31. децембра 2012. и сваком бренду доделили оцену. Испоставило се да нису све кампање на друштвеним мрежама једнаке. Ево извештаја аутомобилске индустрије.
Препоручени видео снимци
Највећи успех била је Волксваген група. Ауди је имао највише комбиноване резултате за Фејсбук и Твитер, док је марка Фолксваген освојила највише почасти са Иоутубе-ом и Пинтерестом.
Са резултатом од 64, Ауди је имао чисту предност у односу на Мерцедес-Бенз (46), Форд (42), Лекус (39) и Цхевролет (38) на Фејсбуку. За Твитер, његов резултат од 74 је победио Лекус (63), Цхеви (58), Киа (53) и Форд (49).
Фолксвагенов резултат на Иоутубе-у од 84 победио је Цхеви (68), Хонда (67), Киа (63) и Хиундаи (58). Његов Пинтерест резултат од 69 донео је Волфсбургу ужу предност у односу на Хонду (66), Ауди (46), Кадилак (33) и Ниссан (31).
Иако може изгледати као да су Немци све друштвене мреже зашили, бројке говоре само део приче.
Форд има највише Фацебоок фанова (8.715.176) и други по броју претплатника на Иоутубе каналу (102.704), али је укупно постигао нижи резултат јер није значајно повећао базу обожаватеља.
Пораст на Фејсбуку Плавог овала био је безначајан, док је Инфинити повећао базу обожаватеља за 82 процента. Цадиллац и Лекус су успели да прошире своје Пинтерест мреже за 229 односно 240 процената.
Као и код самих аутомобила, чини се да произвођачи луксузних аутомобила наглашавају квалитет над квантитетом када су у питању друштвени медији. Неметрички праћени Фацебоок ликеови, коментари, дељења и процењени прикази за генерисање оцене ангажовања корисника. Ауди и Мерцедес изједначили су се за највиши резултат од 244.
Није изненађујуће што је Унметриц открио да је најбољи начин да наведете фанове на интеракцију са Фацебоок страницом аутомобилске компаније објављивање садржаја који их подстиче на то. Постови са питањима и постови који подстичу кориснике да нешто „лајкују“ били су најефикаснији.
Чини се да помаже и показивање стварних аутомобила, што постаје уобичајена пракса на Фејсбуку. Линколново лансирање на Фејсбуку 2013 МКЗ је био најзанимљивији аутомобилски пост, са 4.967 лајкова током периода истраживања.
С друге стране, Иоутубе-ом су доминирали мејнстрим брендови и њихове разрађене рекламе. Већина Рекламе за Супер Боул 2013 су приказани на Иоутубе-у пре него што су приказани на телевизији, а изгледа да добијају други живот након велике утакмице.
Фолксваген реклама из 2011. "Сила," који је представљао Дарта Вејдера величине пинте, имао је преко 55 милиона прегледа, више од читавих канала већине других аутомобилских компанија. Цхевијев постапокалиптични “2012,” и Хондиним Буеллером „Матејев слободан дан“ такође претворио у виралне хитове.
Мање је очигледних трендова код Твитера и Пинтереста. Лекус има највише пратилаца, а Форд је одговорио на највише твитова, али ниједан није добио признање. Пинтерест је релативно нов у поређењу са другим сајтовима, а неки велики произвођачи аутомобила попут Форда и БМВ-а тамо чак и нису присутни.
Препоруке уредника
- ДиеселГате наставља да прогања Фолксваген док се покреће масовна групна тужба
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
