Роботаки компанија Цруисе је "само неколико дана" од добијања регулаторног одобрења које би утрло пут масовности производњу свог наменског возила без возача, рекао је извршни директор Кајл Вогт у четвртак у коментарима које је објавио Детроит Фрее Пресс.
Цруисе уз подршку Генерал Моторса открио возило — под називом Оригин — почетком 2020., представљајући врсту аутомобила без возача о којој смо сви сањали када је истраживање и развој у сектору започело пре много година; возило без волана и без педала. Возило само са сувозачким седиштима.
Препоручени видео снимци
Цруисеова тренутна роботакси, која раде у градовима као што су Сан Франциско и Феникс, су модификована возила и стога долазе са воланом, иако компаније у сектору очигледно желе да се укину то.
Повезан
- Аутономни аутомобил у Сан Франциску заглавио се у мокром бетону
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Ваимо удвостручује сервисну област за своје вожње роботаксија
Цруисе предвиђа хиљаде Оригин возила без возача која пружају услуге дељења вожње у градовима широм САД. Оригин нема волан или друга средства ручне контроле која се налазе у обичним аутомобилима, још увек постоји регулаторна стаза са препрекама којима се може управљати, укључујући добијање веома важног изузећа од савезних безбедносних стандарда, за које Вогт верује да би ово могло доћи месец дана.
Критичари тренутних роботакси услуга којима управљају Цруисе и други велики играч - Ваимо - страхују да би поседовање возила као што је Оригин на путу могло бити корак предалеко у тренутном тренутку, што указује до низинцидената укључујући аутономне аутомобиле који су стварали проблеме на улицама Сан Франциска.
Прошлог месеца је Цруисе био по налогу регулатора да преполови своју флоту роботакси возила у Сан Франциску након судара са ватрогасним возилом у којем је путник у аутомобилу без возача задобио лакше повреде. Одлука је донета само неколико дана након што је Калифорнијска комисија за јавна предузећа донела значајну одлуку када је гласала за то Цруисе и Ваимо да прошире своје плаћене услуге дељења вожње у граду на све сате дана уместо да буду само тише периоди.
Вогт је изразио забринутост да би претерани отпор критичара могао да омета развој аутономне технологије која би на крају требало да учини путеве много безбеднијим.
Ваимо такође има поделио дизајн за возило слично Цруисеовом пореклу. То је резултат партнерства са кинеским произвођачем аутомобила Геели и базиран је на његовом минивану Зеекр. Вејмо је рекао да ће возачи који путују унутар аутономног возила искусити „унутрашњост без волана и педала, и са пуно простора за главу, ноге и нагнутих седишта, екрана и пуњача на дохват руке, и лако конфигурисано и удобно возило кабина.”
Препоруке уредника
- Компанија Роботаки Цруисе наредила је да преполови флоту након инцидената
- Ваимо кочи свој пројекат аутономног транспорта
- Ваимо роботакис долази у Уберову апликацију за дељење вожње
- Аутономни аутомобили збуњени маглом Сан Франциска
- Цруисе-ова роботакис је прешла милион миља потпуно без возача
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
