Златно доба аркадних игара донело је иновације у индустрију, посебно када су у питању тркачке наслове. Рани симови за вожњу су имали волан и мењач, а ормарићи у стилу кокпита додали су гас и педалу кочнице. Увођење повратне спреге силе понудило је даље урањање. Тако је млади Бен Цоллинс први пут усавршио своје виртуелне возачке вештине, које ће касније довести до његове легендарне каријере професионалног тркача. Можда га познајете и као питомог тркачког возача са кацигом из Цларксон/Хаммонд/Маи ере Врхунска опрема.
Бен је преузео улогу Стига скоро деценију, током које Врхунска опрема постала једна од најпопуларнијих телевизијских емисија на свету.
Препоручени видео снимци
„Одрастао сам у Америци '80-их, у зору аркадних игара - ствари попут прескочити — и заиста сам уживао у њима.”
Осим улоге ТГ-јевог тихог стражара у белом оделу, Бен се тркао у 24 сата Ле Мана, В8 супераутомобилу, Формула 3, Британско првенство у туринг аутомобилима, ФИА Светско првенство у издржљивости и америчке серије аутомобила. Такође је радио иза сцене као прецизни возач за ТВ серије, рекламе и филмове, укључујући
Пад са неба и Успон црног витеза.Бен је привукао пажњу Слигхтли Мад Студиос, програмера тркачких сим-а Пројецт Царс. Објављен је у мају 2015. за Мицрософт Виндовс, ПлаиСтатион 4 и Ксбок Оне, а такође има подршку за виртуелну стварност.
Дигитал Трендс је разговарао са Беном о његовој историји и раду са њим Пројецт Царс.
Дигитални трендови: Како сте се укључили у Пројецт Царс?
Бен Колинс: Контактирао ме је шеф студија Иан Белл (не мешати са оснивачем и извршним директором Дигитал Трендс-а Иан Белл) и срећа је што сам играо много кола у прошлости. Увек сам био одушевљен тиме како су се осећали; никада нису били баш реалистични, са неколико изузетака. Разговарао сам о овоме са новинарима, и Иан је то видео и помислио је да би било добро имати циника.
Какво је било ваше искуство са овим типовима сим-а раније Пројецт Царс?
Одрастао сам у Америци '80-их, у зору аркадних игара - ствари попут Оутрун — и заиста сам уживао у њима. И открио сам да су игре симулатора превише зезнуте, или би ауто био веома отупио. Ствар се не би усмеравала према углу, или би се усмеравала и онда би се окретала. Најбоља игра симулатора коју сам играо била је МицроПросе ГП2 за ПЦ. Било је једноставно, али сам то играо свакодневно. Био је то добар тест концентрације, и могао си мало да подесиш ауто.
Да ли сте испробали игру са различитим платформама и периферијама?
Што се тиче онога што користим код куће, остао сам са прилично стандардним системом столица и точкова, али се надам да ћу надоградити на Весаро. Пробао сам један раније ове године и заиста добијате повратну информацију преко волана. Остао сам са ПЦ-ом цео пут. Повремено сам скочио на ПлаиСтатион само да бих то осетио. Постоји много различитих параметара и трудим се да мој систем остане исти. Ако скачете около, тешко је рећи шта се променило. Да ли се модел гума променио или сте у другој столици?
„Савршена апликација за Оцулус су игре вожње, игре летења. Имајући тих 360 степени, био сам потпуно одушевљен тиме како се осећате."
Немогуће је поновити г-силу, а не волим опрему која се котрља около. Возим се поред седишта мојих панталона и те г-силе су невероватно важни трагови о томе шта се дешава у ауту. Повратна информација на волану је неопходна. Када осетите границу гуме и она се закључава, то можете осетити у точку.
Шта мислите о ВР уређајима као што је Оцулус Рифт?
То је једноставно убица, то је невероватно. Савршена апликација за Оцулус су игре вожње, игре летења. Имајући тих 360 степени, био сам потпуно одушевљен како се осећаш. Видиш како ти се рука креће, видиш точак и тамо си у том свету. А посебно за трке, могућност гледања у огледала и кроз углове… само окренете главу.
Током своје каријере искусили сте много различитих аутомобила и облика мотоспорта. Како су те разлике представљене у игри?
Изузетно сам срећна. Возио сам стотине различитих аутомобила, од супераутомобили да га назовете. Када сам био клинац, био сам веома збуњен ако се тркам са једним седом, а затим се вратим у друмски аутомобил. Осећао сам се као да сам од вожње мотоцикла прешао у вожњу трактора. Али са много искуства, научио сам да волим да се брзо прилагођавам новим аутомобилима.
У Пројецт Царс, седиш тамо и кликнеш на дугме и једног минута возиш ГТ аутомобил у Ле Ману, ти притисните друго дугме и одједном сте у аутомобилу формуле, а онда сте у уличном аутомобилу, као М3. То може бити збуњујуће ако нисте спремни да промените начин размишљања на нове нивое приањања, велику снагу на малу снагу, турбо еру 80-их на модерну снагу и да се сада вратите на турбо.
Да ли је вештачка интелигенција у игри реална?
У почетку сам мислио да се АИ осећа помало психотично и самоубилачки. Али опет, начин на који сам возио, можда је неко могао рећи исту ствар за мене. Када правите велике промене у тим играма, са различитим закрпама на софтверу, ствари попут вештачке интелигенције помало полуде. У готовом производу, заиста се вратио тамо где би требало да буде. Делује реалистично, и то је нешто са чиме се увек играмо.
Витх Пројецт Царс, не осећам превелику жељу да напустим вештачку интелигенцију и одем на интернет да добијем нешто што је реалније. Али са шутерском игром, то одмах осетим. Игре попут Зов дужности и Хало, одласком на интернет добијате тај аутентичнији осећај.
„Мислио сам да се АИ осећа помало психотично и самоубилачко. Али опет, како сам возио, неко је могао рећи исту ствар за мене.
Која је ваша омиљена комбинација аутомобила и стазе Пројецт Царс, и да ли се то поклапа са вашим стварним животним преференцијама?
Моја омиљена стаза и ауто биће мој омиљени у стварном животу, мада нисам сигуран колико ће то бити безбедно. Оултон Парк је посебно нумера коју волим и која је лепо приказана у игри. Користио сам га да тестирам колико смо прецизно постигли мапирање стаза. Ако постоји једно место које изузетно добро познајем, где знам сваку неравнину и кривину, то је та стаза. И ту је у игри; постоји ритам неравнина и тока круга, а то изазива велику зависност.
У Ле Ману, постоји велика неравнина када уђете у Мулсанне Страигхт, а тамо где је пут ужлебљен, аутомобил хода около [и] ради чудне ствари у стварном животу. Па су снимили налет Пројецт Царс, али је била толико велика да су се точкови вртели. То је мој посао, да им кажем „Ова кврга ради превише“. Па смо га вратили.
Да се вратим на ваше питање, Оултон Парк у прототипу Ле Мана, ЛМП1, је моја омиљена ствар. Ако је то само из забаве, покушавам да добијем прилично најбржи ауто који могу. Онај који заиста може да плеше унаоколо и такође има добар прихват.
Пројецт Царс играчи се крећу од оних са искуством на стази у стварном свету до оних који су се такмичили само у видео играма. Како играње и тркачко искуство долазе у игру и колико је игра доступна?
Неки од професионалних сим тркача су ме прилично жестоко ударили у задњицу. Никада нећемо одустати од развоја, а што више нијанси можемо да унесемо у сим, надам се да ће ми то користити на њихов рачун. Знам за шта сам способан са аутомобилом, а јаз између сим-а и стварног живота све време се смањује. Мислим да ће виртуелна стварност учинити још један корак у том правцу.
Сим је веома приступачан, и мислим да је то фантастично. Прави тркачки аутомобили су невероватно скупи. Нико никада не би сањао да ће возити нешто попут аутомобила Астон Мартин ГТ3 Ле Ман. Али са игром, можете то учинити. Можда нисте одмах брзи, али па шта? Нећете се убити у својој дневној соби и добро ћете се забавити учећи.
Еспортови постају све конкурентнији. Може ли сим трке сустићи стварне мото спортове? Поменули сте да су вам виртуелну задњицу избили…
Не смета ми да ми виртуелно дупе разбију, али ти се стварно упустиш у то. Уђете у режим шампионата, знате да желите да напредујете кроз игру, а квалификациона сесија је одједном важна. Желите да дођете на пол позицију, победите у тој трци и освојите шампионат.
Тај прави притисак мора постојати или га узимате здраво за готово. Еспорт то доводи до максималног нивоа. У питању је новчана награда, постоји репутација, ви сте са тимом; ови момци имају спонзоре. Еспорт показује да постоје људи спремни да посвете време стварању својих вештина и знања о томе како аутомобили раде и како да их подесе. То су две кључне ствари за које су потребне године стварног искуства.
Уз то, никада нећете моћи да поновите стварност онога што се дешава када направите грешку у стварном животу. То је другачије, али се стално развија. Ако погледате Формулу 1 ових дана и како они процењују људе – па чак и на ГТ нивоу сада – то је као: „Дођи Хајде, дођи и вози нашег сим-а, да видимо како си." И у сваком тиму постоји посао за сим тестер. Он се заиста не укључује на тркачкој стази. И сви тренутни драјвери раде на симу.
Сада постоји веома блиска усклађеност између вештине на симу и стварности. За оне који желе да изврше транзицију, мислим да је сјајно што постоји отворен свет где могу да развију своје вештине, начин размишљања и професионализам и да изврше трансфер. И доказано је да ради.
