Савезна влада, коју представљају Министарство саобраћаја САД и Национални аутопут Управа за безбедност саобраћаја, жели ограничења брзине у том опсегу ради безбедности и заштите животне средине разлозима. „Поред спашавања живота, предвиђене уштеде горива и емисија чине овај предлог победом за безбедност, очување енергије и нашу животну средину“, рекао је секретар ДОТ-а Ентони Фокс.
Препоручени видео снимци
Група Адвоцатес Фор Хигхваи анд Ауто Сафети подстакла је индустрију камиона да укључи технологију за ограничавање брзине која је уграђена у све камионе у САД од 1992. године. „Ограничавачи брзине су доступно решење за велике камионе који флагрантно прекорачују ограничења брзине на аутопуту и непотребно излажу јавност озбиљном ризику“, рекао је Хенри Јасни, генерални саветник групе. Групе за безбедност желе да се брзина смањи на 60 мпх.
Индустрија транспорта, која је у прошлости била отпорна на активирање прекидача за ограничавање брзине, сада се слаже и подржава предлог ДОТ и НХТСА. Група камионџија жели да ограничивач брзине буде ограничен на 65 мпх.
У изјави за Труцкс.цом, портпарол Америчког удружења камиона (АТА) Шон Мекнели рекао је: „Знамо да је клише 'брзина убија' истинит када је у питању вожња.
„Брзина је фактор у трећини свих судара возила и 23 процента свих судара камиона“, наставио је он. „Дакле, успоравање наших возила може имати огромне безбедносне предности.
Ако предлог прође, то ће утицати на велике камионе на аутопуту, многе аутобусе, камионе за смеће и смеће, као и све велике радне камионе. За осећај пропорције, циљ од 26.000 фунти за праг ограничења брзине је еквивалент 4,5 Цхеви Субурбанс или 3.9 Форд Ф-250 пикап камиони — тако да нико не прича о успоравању фудбалских родитеља или пикапа цовпокес.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
