Један од најжешће ишчекиваних аутомобила на хоризонту је редизајнирани БМВ М3, и изгледа да ће бити вредно чекања.
Према Ауто Екпресс, који је сакупио прегршт фотографија новог М3, Серија 3 високих перформанси биће лакша, моћнија и, наравно, бржа.
Препоручени видео снимци
Тренутни М3-ов 4,0-литарски В8 ће бити замењен 3,0-литарским, двоструким турбо-пуњачем, редни шесторком, који производи око 450 коњских снага. То је најмање 36 КС више од В8 М3, упркос губитку од 1,0 литара запремине и два цилиндра.
Шестоцилиндрични мотор такође означава повратак у форму за М3. Аутомобил генерације Е46 који је претходио садашњем Е90/Е92 био је познат по својој свиленкастој линији шест, иако тај мотор није био са турбо пуњењем.
Нови мотор ће такође бити ексклузиван за М3, за разлику од 4,4-литарског В8 са двоструким турбо пуњачем из М5 и М6, који ради у неким моделима који нису М.
БМВ-ов М ДЦТ мењач са двоструким квачилом ће вероватно бити прикључен на нови мотор, а компанија ће наводно понудити и мануелни.
За заиста најбољи сценарио у оба света, БМВ ће учинити М3 лакшим поред повећања снаге. Нови аутомобил ће тежити око 220 фунти мање од оног који ће заменити, захваљујући широкој употреби лаких материјала.
Садашњи М3-ов кров од угљеничних влакана ће се вратити, али ће се наводно материјал користити и за хаубу и поклопац пртљажника. Предњи браници ће бити направљени од композита.
Сва та побољшања ће нови М3 учинити знатно бржим. Очекује се да ће убрзати од 0 до 62 мпх (0 до 100 км/х) за 4,3 секунде, неколико десетинки брже од тренутног М3. Максимална брзина ће и даље бити електронски ограничена на 155 мпх, али скините лимитер и нови М3 ће достићи 180 мпх.
Постоји још више новог хардвера да М3 усмерава у правом смеру у угловима, укључујући диференцијал са ограниченим проклизавањем и хидраулични серво управљач. БМВ постепено укида хидраулично управљање у корист ефикаснијих електричних система, али купац жалбе због недостатка осећаја управљања очигледно су убедиле баварску бригаду да преокрене своје тренд.
Сва та брза опрема је умотана у агресивнију верзију каросерије Серије 3. Раширени предњи усисници ваздуха, већи точкови, бочни отвори и четвороструки издувни отвори требало би да буду упозорење за уличне тркаче.
Очекује се да ће редизајнирани М3 дебитовати касније ове године, а у продају ће се наћи следећег лета. Купе и кабриолет верзије, означене као М4, али су механички идентичне седану, требало би да буду у продаји након представљања базе 4 Сериес Цоупе и кабриолет.
Са више снаге, оштријим управљањем и мањом тежином, све у практичној каросерији лимузине, нови М3 обећава да ће бити све што волимо код тренутног аутомобила, и више од тога.
Као нови М3? Реците нам зашто – или зашто не – у коментарима.
Препоруке уредника
- БМВ М се даље удаљава од свог наслеђа са Кс3 М и Кс4 М кросоверима
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
