Афирмација је велики корак ка комерцијализацији самовозећих аутомобила. Многи заговорници су забринути да ће регулаторна бирократија бити исто толико препрека као и технологија за распоређивање флоте робо-возила. Али НХТСА је позитивно одговорила на Гоогле предлог за аутомобил који „нема потребе за људским возачем“ у писму компанији које је открио Реутерс.
Препоручени видео снимци
„НХТСА ће тумачити „возач“ у контексту Гугловог дизајна моторних возила као да се односи на [систем за самосталну вожњу], а не на путнике у возилу“, наводи се у писму агенције. Даље је речено да „слажемо се са Гуглом да његов [аутомобил који се самостално вози] неће имати „возача“ у традиционалном смислу у којем су возила имала возаче током последњих више од 100 година.“
Повезан
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Аутономни аутомобили збуњени маглом Сан Франциска
- Аппле-ов аутомобил би могао коштати исто колико и Тесла Модел С
Тренутни закони у неким државама изричито дозвољавају тестирање аутономних прототипа возила на јавним путевима, али обично захтевају ручне контроле. Калифорнија, на пример, захтевао је од Гугла да дода волан и кочнице свом самостално дизајнираном аутономном аутомобилу. Гугл је рекао НХТСА-и да би секундарне ручне контроле могле бити опасно, јер би подстакле људе који су станари да надгласе одлуке аутономног система.
Правни пут за комерцијализацију самовозећих аутомобила до сада је био нејасан, али НХТСА је навела неке од ствари које би Гугл морао да уради да би ставио аутономни аутомобил на продају. Постојећи прописи написани за аутомобиле које контролише људи не могу се занемарити, тако да би Гугл морао да дизајнира свој аутомобил који се самостално вози око њих. То би значило укључити волане и педале кочнице, али и доказати да контролни системи могу да региструју сигнале који се обично шаљу на „идиотска светла“ на инструмент табли у традиционалним аутомобилима.
Влада је недавно предузела и друге акције за подршку самовозећим аутомобилима. У јануару, саопштила је НХТСА радило би на поједностављењу прописа како би аутономнији аутомобили брже кренули на пут. Такође планира да успостави национални регулаторни оквир за самовозеће аутомобиле и нада се да ће израдити смернице у року од шест месеци.
Препоруке уредника
- Ваимо кочи свој пројекат аутономног транспорта
- Ваимо роботакис долази у Уберову апликацију за дељење вожње
- Роботакис имају проблем са путницима на који нико није помислио
- Форд и ВВ затварају аутономну аутомобилску јединицу Арго АИ
- Провере правописа у Гоогле Цхроме-у могу да открију ваше лозинке
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
