Нова јединица, која почиње у децембру, биће одговорна за развој електричних аутомобила и маркетиншку стратегију и ослањаће се на друге корпоративне ресурсе. Почевши од четири особе, тим ће повући инжењере, дизајнере и било које друго потребно особље.
Препоручени видео снимци
Портпарол Тојоте Итсуки Куросу рекао је: „Прописи о возилима са нижим емисијама штетних гасова се веома брзо мењају, тако да такође морамо брзо да реагујемо. Са својом малом величином, нови подухват ће моћи да буде спретнији у планирању и доношењу одлука, да убрза процес развоја електричних аутомобила.
Повезан
- Погледајте Спецтре, Роллс-Роицеов први потпуно електрични аутомобил
- ЕВ појмовник: Сав жаргон електричних возила који треба да знате
- Форд зауставља резервације за свој потпуно електрични Ф-150 Лигхтнинг пикап
Прва четири члана тима долазиће из саме Тојоте и још три ентитета Тојоте групе, укључујући произвођач машина Тоиота Индустриес Цорпоратион и добављачи делова Аисин Сеики Цомпани и Денсо Цорпоратион.
У складу са својим ранијим обећањем да ће сва Тоиотина возила бити без емисија до 2050. године, компанија се сада спрема да крене напред са потпуно електричним возилима пуне величине. Раније је Тоиотин фокус био на возилима са водоничним горивним ћелијама (ФЦВ). Раније овог месеца, међутим, компанија је рекла да размишља о изласку на тржиште са потпуно електричним аутомобилима. Највећи јапански произвођач аутомобила такође је раније рекао да ће наставити свој успех са хибридима због њихов већи домет и због високе цене батерија и дугог времена пуњења за потпуно електричне возила.
Конкуренти Ниссан и Волксваген су посвећени потпуно електричним аутомобилима као најбољој опцији за возила са нултом емисијом у будућности. Док је Тоиота радила на кратким, ултра-компактним електричним возилима, држала се подаље од потпуно електричних возила. Међутим, јучерашњом најавом, корпоративни фокус се померио. На део те одлуке можда је утицао позитиван тржишни притисак за електричне аутомобиле и дуг временски оквир за ФЦВ.
„Позиција компаније се мења“, рекао је аналитичар ЦАСА Крис Рихтер, „они још увек причају о хибридима и горивне ћелије, али мислим да постоји признање да електрични аутомобили на батерије добијају велику вучу Сада. Проћи ће ужасно много времена пре него што горивне ћелије постану конкурентна алтернатива електричним возилима. У међувремену, много ствари се тренутно дешава (са електричним аутомобилима на батерије) и оне морају бити тамо.
Препоруке уредника
- ВВ представља свој следећи електрични аутомобил у триппи камуфлираном облику
- Буицк најављује план да буде потпуно електрични са задивљујућим концептом ЕВ
- Потпуно електрични БМВ и7 је кућни биоскоп на точковима
- Тоиота најављује локацију за своју прву фабрику батерија у САД
- Аудијев СкиСпхере електрични роудстер има супермоћи промене облика
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
