Рецензија Форд Ф-150 Лимитед 2016

2016 Форд Ф-150

МСРП $27,380.00

Детаљи о резултату

ДТ препоручени производ

„Форд Ф-150 из 2016. је цивилизован и рафиниран камион пуне величине.

Прос

• Згодан екстеријер
• ЕцоБоост обртни момент
• Ергономски ентеријер
• Користан систем камера
• Удобна вожња

Цонс

• Цена са опцијама
• ЕцоБоост економичност горива
• Унутрашњи материјали јефтиног изгледа

Већина купаца нових аутомобила не клизи за воланом лимузине средње величине, већ се подижу у кабину камионета - конкретно, Форд камиона.

Форд Ф-серија је деценијама била најпродаваније возило у Сједињеним Државама, док је Форд Ф-150 најпопуларнији модел у групи. Није ни чудо што смо га назвали најбољи камион који можете купити. Сви ти купци не могу погрешити - или могу? Провео сам недељу дана са Ф-150 из 2016. да сазнам.

Ажурирање: прочитајте све о Линија Форд Ф-150 за 2018 овде, што обећава опсежна подешавања дизајна и низ нове продуктивности, помоћи возачу и инфо-забавне технологије.

Цхиселед Ектериор

Ф-150 је у великој мери редизајниран за 2015. моделску годину, добијајући алуминијумску каросерију за коју Форд каже да је уштедела преко 700 фунти у поређењу са претходном генерацијом. То је добро, јер чак и са лакшим кућиштем, тестни Ф-150 — са највећом доступном кабином за посаду са четворо врата „СуперЦрев“ — и даље је тежио око 5.000 фунти.

Форд је такође покушао да обликује ту алуминијумску каросерију у занимљив облик. Садашњи Ф-150 је много агресивнијег стила него раније, са пуно набора и здепастих облика који му дају мачо изглед. Врхунски Лимитед модел који сам возио био је додатно украшен додатним хромираним украсима и масивним точковима од 22 инча. У црној боји, изгледао је као шивана железничка локомотива.

Иако је помало разметљив када је украшен свим тим светлим украсима, основни облик Ф-150 је прилично згодан. Нарочито предњи крај, са хаубом у облику куполе и фаровима у облику Тетриса, даје Ф-150 препознатљив изглед који је много занимљивији од стереотипног облика кутијастог камиона.

ЕцоБоост није баш „еко“

Једна од предности куповине камионета је то што добијате много опција. 2016 Ф-150 је доступан са не мање од четири мотора, укључујући 3,5-литарски В6, 5,0-литарски В8 и два Фордова ЕцоБоост мотора са турбо пуњењем: 2,7-литарски В6 и 3,5-литарски твин-турбо В6. Сви мотори долазе са шестостепеним аутоматским мењачем и погоном на задње точкове или на сва четири точка.

Имао сам 3,5-литарски ЕцоБоост, са погоном на сва четири точка. Твин-турбо В6 производи снажних 365 коњских снага и обртног момента од 420 фунти-стопа, а дели се са Таурус СХО и прегршт других Форд и Линцолн модела. Смањени ЕцоБоост мотори би требало да нуде сличну снагу као и већи мотори, али са бољом економичношћу горива. Међутим, чини се да 3,5-литарски В6 нема јасну предност у односу на већи 5,0-литарски В8.

3,5-литарски ЕцоБоост је одлична замена за В8. Не добијате класичну В8 тутњаву, али добијате све остало. Нема видљивог турбо кашњења који би прекинуо испоруку обртног момента мотора, и снажно вуче при свим брзинама. ЕцоБоост заправо има више обртног момента од В8, који може да прикупи само 387 лб-фт (заједно са 385 КС). Дефинитивно сам осетио разлику у односу на возачево седиште.

Међутим, ЕцоБоост једноставно није баш „еко“. У конфигурацији коју сам узорковао, ЕПА га оцењује на 18 мпг комбиновано (16 мпг град, 22 мпг аутопут), дајући му само незнатну предност у односу на В8 17 мпг у комбинацији (15 мпг у граду, 21 мпг аутопут). Преко 310 миља вожње, у просеку сам износио 17,3 мпг, према путном компјутеру камиона. Пажљивом вожњом, можда сам успео да мало повећам тај број, али нормалном вожњом, предност ЕцоБооста је у суштини избрисана.

Такође је вредно напоменути да ће Форд представити велике надоградње овог погона за моделску годину 2017. В6 добија потпуни ремонт који укључује повећање обртног момента на 470 лб-фт, а биће упарен са новим 10-брзинским аутоматским мењачем. Биће занимљиво видети како је то у поређењу са тренутном верзијом.

Луксузни камион

Тренутна генерација Ф-150 разбија стереотип о камионима као спартанским радним возилима. Још увек можете добити веома основни модел, али Лимитед верзија има довољно техничких и практичних карактеристика да осрамоти луксузни аутомобил.

Форд марљиво прилагођава електронска помагала за возача која су већ уобичајена у аутомобилима камионима. Мој тестни Ф-150 је имао адаптивни темпомат, који је функционисао прилично глатко, и помоћ при одржавању траке која је добро функционисала већину времена, али је била помало збуњена због уских рампи на аутопуту. Ипак, вероватно најбоља технолошка карактеристика био је систем камера од 360 степени, који комбинује предње и задње погледе са композитним погледом одозго, што олакшава маневрисање у уским просторима.

Степхен Еделстеин

Инфотаинмент систем Ф-150 је исти систем Синц 3 који се нуди у другим Фордовим моделима из 2016. То није најразрађенији систем, али је велико побољшање у односу на старе МиФорд Тоуцх системе и прилично је једноставан за употребу. У Лимитед, можете се играти са њим из удобности масирања, грејања и хлађења седишта и гледати у стаклени кров пуне дужине када нисте заузети екраном. У овом камиону сигурно не недостаје ометања.

Иако су седишта за масажу била лепа, сама унутрашњост није деловала довољно луксузно за камион од скоро 70.000 долара. Дрвена облога је изгледала лажно, а кабина је била облепљена лепљивим значкама „Лимитед“. Имајући то у виду, основни ентеријер Ф-150 је прилично леп, са здепастом естетиком дизајна која се слаже са екстеријером, и лепо компонованом централном конзолом која ставља команде на дохват руке. Али никада нећете заменити овај Форд са БМВ-ом.

На путу

Ф-150 вам никада не дозвољава да заборавите да је то камион, али је и даље прилично добро васпитан. Вешање лепо упија неравнине и рупе, иако је и даље очигледна дрхтавица на мање од савршених површина пута. Кабина је изузетно тиха, а управљање је релативно мало напора.

Цене и опције

Ф-150 за 2016. почиње од 27.735 долара (укључујући одредиште), али додајте опције као што су погон на сва четири точка, 3,5-литарски ЕцоБоост мотор и кабина за посаду, а цена почиње брзо да расте. Моје тестно возило Ф-150 Лимитед имало је позитивну стратосферску основну цену од 62.290 долара, али опције попут пакет за приколицу, степеник на вратима пртљажника, систем за помоћ при паркирању и облога кревета у спреју подигли су ту цену на $67,270.

Та цена заиста купује листу функција колико и сам камион, али вероватно нису све неопходне. Можда би било најбоље прескочити кожну унутрашњост и точкове од 22 инча и изабрати Ф-150 са нижим нивоом опреме.

Закључак

Форд Ф-150 из 2016. је солидан камион. Импресивно је цивилизован и префињен и, са 3,5-литарским ЕцоБоост В6, требало би да понуди доста гунђања за већину послова. Унутрашњост је добро дизајнирана, а Форд укључује мноштво техничких карактеристика. Само пазите да ствари не измакну контроли када бирате опције.

Препоруке уредника

• 2022 Форд Ф-150 Лигхтнинг вс. 2024 Цхевролет Силверадо ЕВ
• АТ&Т доноси 5Г ћелијску повезаност на Форд Ф-150 Лигхтнинг и производну линију
• Председник Бајден вози прототип електричног камиона Форд Ф-150 Лигхтнинг
• 2021 Форд Ф-150 хибридни преглед прве вожње: Технологија може бити тешка
• Преглед прве вожње Форд Мустанг Мацх-Е 2021: Електрични мишић