никад ниси видео да ауто ради ово...
Омнидирекциони точкови нису сасвим нови, али Лиддиардов прототип их показује у акцији на начин који још није виђен на стварном аутомобилу. Раније апликације су се ослањале на релативно мале точкове инсталиране на инвалидска колица, роботику или уређаје за личну мобилност, према ЦНБЦ. Ти рани прототипови једноставно нису били дизајнирани да подрже тежину и обртни момент који су потребни за путничка возила.
Лиддиардов патентни дизајн показује подршку за већа ограничења тежине и гуме које могу да поднесу обртни момент од 24.000 фунти. Дизајн поседује две мале гумене гуме постављене на фелге опремљене ваљцима које могу да ротирају гуме хоризонтално. Гуме су веома ниског профила и не изгледају довољно јаке да помере аутомобил. Ипак, погледајте видео и видећете да то могу и врло јасно.
Повезан
- Најбољи аутомобили са предњим погоном
- Како поправити пробушену гуму на вашем аутомобилу
- Како променити уље у аутомобилу
Лиддиард је написао сажетак свог проналаска и описао точкове као „први на свету који се причвршћује апликација за било шта са точковима." Рекао је: „Сада можете да возите у свим правцима и да се окренете на лицу места, када потребно.”
Препоручени видео снимци
Точкови не само да дозвољавају аутомобилу да се креће у страну, већ му омогућавају и да се окрене, пружајући изузетну мобилност у уским просторима. Лиддиардов видео приказује његову Тојоту како се окреће од главе до репа без икаквог кретања напред, и изгледа као да се ротира на стационарном грамофону. Овај концепт би учинио маневрисање возилом у градској гужви и паркирање без напора.
Процењена цена је много нижа од сличних апликација на 1.500 долара по точку, наводи Натионал Пост. Наравно, тај износ је подложан промени на основу стварног возила и величине точка.
За Лиддиардов доказ концепта, опремио је Тоиоту Ецхо својим прототипним точковима. Ако су приказани резултати поновљиви, могућности за практичну примену овог концепта се мењају. Урбани дизајн и путне мреже су дизајнирани имајући на уму ограничења возила која се крећу напред. Ако омнидирекциони точкови буду широко прихваћени, структуре за паркирање, путеви и обрасци саобраћаја могли би се редизајнирати како би се повећала ефикасност заснована на побољшаној мобилности возила.
Лиддиард се нада да ће концепт продати произвођачу аутомобила, али ће до тог тренутка самостално наставити развој пројекта.
Препоруке уредника
- Ваимо-ови аутомобили који се сами возе не могу се заситити једне слијепе улице
- Суперсонични аутомобил Блоодхоунд може бити ваш за само 11 милиона долара
- Аутономија после тржишта: Ова магична кутија даје вашем аутомобилу могућност самосталног паркирања
- Ваимо наставља да раде симулације аутономне вожње док аутомобили остају паркирани
- Не возите свој аутомобил толико током закључавања? Пратите ове савете
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
